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五菱汽车在印尼车展上扔出一记重磅炸弹：全新星光730 MPV正式全球亮相！ 这次可玩大了：正统侧滑门、标准7座布局直接搬出最新的天舆架构打造。 更重要的是它可不是简单的“面包车升级版”汽油、插混、纯电三种动力全安排上尺寸比自家佳辰还大一圈！ 海外市场首发名为“Cortez DARION”上来就冲着全球舞台去的。
全新侧滑门MPV登场五菱星光730全球首发
2025年7月24日在雅加达举办的2025印尼国际车展上五菱汽车正式向全球观众揭开了其全新MPV车型五菱星光730的神秘面纱。 这款车型在海外市场被命名为“WULING Cortez DARION”。 其全球首发选择在印尼这一重要市场清晰地表明了五菱品牌意图大力拓展海外特别是东南亚市场的决心。
五菱星光730的推出打破了五菱现有MPV产品系列的常规设计思路。 官方信息明确指出这款新车基于五菱最新的“天舆”架构开发而成。 该架构是五菱面向新能源时代打造的技术平台整合了电气化、智能化和空间优化等核心能力。 与之配套的是五菱宣传的“灵犀动力”系统和“神炼电池”技术这些构成了星光730的技术基石。
正统MPV范儿：侧滑门是灵魂7座是标准
星光730最引人注目的设计革新无疑是采用了双侧电动侧滑门结构。 这是五菱首次在旗下MPV产品上配备这一被视为正统MPV象征的功能。 从官方发布的图片和国内工信部申报图可以清晰看到其侧滑门轨道被巧妙地设计在C柱和D柱之间侧窗的下沿位置视觉上更为隐蔽流畅。 车门把手则是常规设计。
在座椅布局上五菱星光730明确采用了标准的7座设计以满足家庭及商务接待对多人乘坐的核心需求。 支撑这一空间布局的是其车身尺寸。 官方公布的数据显示星光730的长宽高分别达到了4910毫米、1850毫米和1770毫米轴距更是达到了2910毫米。 这样的三维数据使其明显比五菱目前在售的主力MPV五菱佳辰（长宽高4785 1820 1760mm轴距2760mm）更大提供了更优的纵向和垂直空间潜力。
三副面孔：动力选项覆盖广泛
与单一动力策略不同五菱星光730为不同需求的用户提供了三种动力系统选择。 这一点在国内工信部此前的申报信息中得到了充分印证。
首先是传统汽油动力版本。 星光730汽油版搭载了一台型号为LC4的1.5升涡轮增压发动机最大输出功率为130千瓦（约合177马力）。 其次是时下热门的新能源路线。 插电式混合动力版本（PHEV）搭载了一台最大功率78千瓦的1.5升自然吸气发动机配合尚未公布具体参数的驱动电机。 电池方面则匹配容量为20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组官方公布的纯电续航里程为100公里（具体测试工况如WLTC或CLTC未知）。
面向纯电市场星光730纯电版（EV）则配备了一台最大功率100千瓦的单电机驱动系统。 为了满足不同续航需求该版本提供了两种电池容量选择：54.5千瓦时和60千瓦时均采用磷酸铁锂电池。 在目前国内主流的CLTC测试工况下对应的续航里程分别为450公里和500公里。
设计语言焕新细节区分动力版本
五菱星光730采用了全新的设计语言与前代MPV产品线风格有明显差异并且特别根据动力类型的不同在前脸设计上做了区分。
从发布的官图和国内申报图对比可见汽油版和插电混动版的前脸保持一致。 它们采用了传统的黑色网格状进气格栅以满足发动机散热需求。 而纯电动版本则采用了新能源车标志性的封闭式前脸设计。 其车头最显著的细节是大灯之间被一条宽阔的黑色装饰件（可能整合灯带）连接起来形成一定的视觉宽度。 前包围中间位置设计为通风孔主要用于刹车散热。
三种动力版本的共同点则在于前脸两侧。 它们都设计有类似平行四边形的锐利大灯组内部结构清晰显示由上下两条LED日行灯带组成提升了辨识度。 前包围两侧也均设计有进风口装饰强化了前脸的运动感。
车尾部分的设计则显得相对简约流畅。 尾灯组采用了贯穿式设计造型细长进一步拉伸了车尾的视觉宽度。 车顶后部配备了一个小型后扰流板增添了些许动感元素。 根据申报信息该车配备了17英寸的铝合金轮辋并提供了两种不同的样式供消费者选择。
市场定位：向上突围的尖兵
审视五菱当前的国内MPV产品线主要包括定位家用入门市场的五菱佳辰（指导价6.88万-11.58万元）、稍高级别的凯捷Victory（8.58万-14.98万元）、宜商宜家的宏光PLUS（5.88万-7.98万元）、主打大空间的征程燃油版（6.98万-9.08万元）及纯电版征程EV（14.58万-15.58万元）。
从市场销售情况看乘联会数据显示2025年6月份五菱品牌MPV国内销量最高的车型是佳辰为1319辆其次是征程为161辆。 星光730的出现在尺寸、动力配置（尤其是新增的PHEV选项）、核心的侧滑门功能以及代表最新技术的天舆架构上都显著超越了现有的佳辰和凯捷车型。 它的长宽高和轴距数据均比佳辰更大技术平台的代际差异明显并且配备了现有产品所不具备的侧滑门和完备的插电混动/纯电新能源动力选项。 这表明星光730的市场定位将高于佳辰和凯捷目标是填补五菱在主流中型乘用MPV市场的空白。
战略路径：海外首发国内紧随
非常明确的信号来自于五菱星光730的发布策略。 官方明确表示该车将“率先进军海外市场”。 其全球首发选择在印尼国际车展并被赋予了全新的海外名称“Cortez DARION”。 发布会信息及结合海外媒体报道倾向指出在海外市场尤其是首发市场如印尼星光730很可能主推纯电（EV）和插电混动（PHEV）版本以适应当地对新能源车日益增长的需求和相应的政策环境。 例如印尼正大力推动本土电动汽车产业链的发展。
与此同时星光730在中国市场的准备工作也已就绪。 国家工信部官网已完整发布了该车三种动力版本的申报信息包括清晰的产品图片和详细的技术参数。 这意味着该车在国内的生产准入和产品公告流程已完成具备了随时在中国市场上市销售的法律条件。 虽然官方尚未公布确切的国内上市日期基于其已在工信部“过审”的状态国内消费者等待星光730出现在4S店的时间应该不会太久。
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