最近,很多喜欢摩托车的朋友可能都听到了一个让人心动的消息。
本田在国外发布了他们家2025年新款的XL750 Transalp摩托车,这台车在圈子里一直有个外号,叫“准硬派ADV”,意思就是它既能满足日常代步,又能带你出去玩点野的,是一台能力很全面的探险摩托车。
更吸引人的是它在国外的售价,9999美元,换算成人民币大概就是7万2千块钱。
这个价格一出来,国内的摩托车爱好者们一下子就热闹起来了,很多人都觉得,如果这个车用这个价格在国内卖,那简直是太香了。
但高兴归高兴,大家心里也都有一个老大难的疑问:这么好的车,等它漂洋过海真正进入中国市场的时候,还会是我们在照片上和视频里看到的那个样子吗?
会不会又像以前一样,有些关键的东西被减掉了呢?
咱们先来看看,这台在国外发布的2025款新车,到底好在哪儿,为什么能让这么多人眼馋。
首先最直观的变化就是它的外观。
车头的部分,也就是我们常说的“大脸”,经过了重新的设计。
这不光是为了好看,让它看起来更硬朗、更有探险的味道,更重要的是,这个新设计能更好地管理空气。
您想啊,骑摩托车在高速上跑,风呼呼地往身上吹,时间长了人会非常累。
新设计就能让气流更顺滑地从骑手身边绕过去,减轻风对身体的压力,也让车在高速行驶的时候更稳定。
车灯也换成了新的双透镜LED大灯,晚上照得更亮,样子也更精神。
再加上新增的石墨黑和一种叫珍珠深泥灰的颜色,整台车看起来高级感十足,辨识度也高了不少。
说完了面子,再聊聊里子。
这台车的发动机没有变,还是那台大家都很熟悉的755cc排量的并列双缸发动机。
这台发动机在市场上的口碑一直很好,主打一个稳定可靠,不容易出毛病。
海外版本的数据显示,它能输出大约83匹的马力,这个动力水平在中量级的探险车里算是相当不错的了。
它的一个特点是低转速的时候力气很足,这意味着在城市里走走停停,或者起步的时候,你会感觉车子很有劲,不拖沓。
而且,它还配备了五种骑行模式,可以根据不同的路况和需求来切换。
比如日常上下班,可以用标准模式,省油又平顺;周末想去山里跑一跑,可以切换到运动模式,油门的反应会变得特别灵敏,开起来更有乐趣;要是遇到一些土路或者烂路,还有专门的“砾石模式”可以用,车子会调整动力输出,让你在这种路面上也能安全地玩耍。
很多国外的车主都评价说,这台车在公路上骑起来像街车一样灵活,一点不笨重,但真要走烂路,它的减震系统也能应付得来,通过性很好。
这次升级,最让人觉得本田有诚意的地方,是它的科技配置终于跟上时代了。
新车换上了一块5英寸的全彩液晶仪表盘,看起来非常清晰,信息也一目了然。
最关键的是,它终于支持手机互联功能了。
这个功能有多实用呢?
就是你可以通过蓝牙把你的手机和车连起来,然后导航路线、天气信息、手机里放的歌,甚至是来电,都能直接显示在这块仪表盘上。
你再也不用在车把上另外装一个手机支架,一边骑车一边低头看手机导航了,这样既方便又安全。
这个升级对于那些喜欢长途骑行的朋友来说,绝对是个天大的好消息。
除此之外,还有一些很贴心的小功能,比如紧急刹车的时候,尾灯会自动快速闪烁,提醒后方的车辆注意,还有转向灯用完之后会自动熄灭,这些都让骑行变得更省心、更安全。
那么,说了这么多优点,为什么国内的摩托车爱好者们还是高兴不起来,反而充满了担忧呢?
问题就出在了“引进”这两个字上。
我们可以参考一下目前在国内销售的2024款XL750。
它在国内的售价是8.88万元,比国外换算过来的价格贵了不少,这可以理解,毕竟有各种税费和成本。
但让人不太舒服的是,配置上却有差别。
首先是动力,海外版83匹马力,到了国内就变成了大约69匹,高转速时候的动力表现打了折扣。
其次,也是很多人最在意的一点,就是轮胎。
海外版用的是真空胎,也就是和我们现在小汽车一样的轮胎,就算被钉子扎了,也不会立刻没气,还能坚持骑一段路去找地方补。
而国内版给的却是非真空胎,这种轮胎里面还有一条内胎,一旦被扎破,气会瞬间漏光,如果在前不着村后不着店的地方,那就非常麻烦了。
再加上国内版没有那个可以连接手机的彩色仪表盘,风挡也是固定的不能调节。
正是因为有了这些前车之鉴,大家才会担心,这次让人流口水的2025款新车,到了国内会不会还是老样子?
会不会我们满心期待的手机互联功能又没了?
会不会还是给我们配那个麻烦的非真空胎?
动力会不会继续被限制?
如果这些大家最关心的升级点,在国内版本上都没有体现,那即便是维持8.88万元的价格,它的吸引力也会大打折扣。
因为现在我们国内自己品牌的摩托车发展得非常快,像春风、凯越这些牌子,它们推出的同级别探险车,在配置上可以说给得非常足,动力强劲,各种电子设备一应俱全,而且价格还更有优势。
消费者现在越来越懂车,也越来越理性了。
本田这个牌子确实响亮,质量也确实有保障,但如果总是拿一些配置被削减过的产品来卖,光靠品牌的情怀又能支撑多久呢?
所以,对于这台2025款的XL750 Transalp,它在国外无疑是一台非常值得购买的好车,但对于我们国内的消费者来说,它到底值不值得,最终还是要看本田这次能拿出多大的诚意,是否愿意把一台原汁原味、配置完整的全球车型,真正地带到我们面前。
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