最新周销量榜单：探岳降价8万冲进前三的背后，是宝马X3销量暴跌滑落至第13名，周销量惨遭1830辆冰点。 新能源阵营：Model Y以9500辆成绩碾压全场，却面临"无队友陪跑"的尴尬——豪华纯电阵营集体失声。15-20万价格带已被国产车血洗，零跑双车周销超4000辆的密码，竟是车主实测城区能耗低至5L油。 这场没有硝烟的战争里，谁在降价保命，谁在闷声发财？ 真相都在数字里。
德系燃油车用价格战守住前三阵地。 乘联会6月24-30日数据显示，上汽大众途观L单周售出6421辆，一汽-大众探岳紧随其后卖出5103辆。 这两款车型终端最大降幅达到7.5万元，其中北京地区奥迪Q5L部分配置裸车价击穿31万元，奔驰GLC的起售价降至36.8万元。
特斯拉Model Y单周9500辆的销量断层领先。 该数字相当于第二名途观L的1.48倍。 其核心武器仍然是超充网络（目前全国超2000座）和标配的HW4.0智驾硬件。 深圳车主实测证明，V12版FSD在城区道路接管频次降至0.3次/百公里。
自主品牌混动车型撕开突破口。 比亚迪宋L DM-i在6月最后一周卖出3748辆，上市60天累计订单突破5万台。 奇瑞瑞虎8以3520辆成绩占据榜单第五，该车在二季度完成动力升级后，百公里油耗数据降至6.8L。
零跑C11与C10上周合计销售4278辆，其中C11占比53.2%。 车主反馈显示，增程版在城市工况亏电油耗实测为5.2L/百公里。 长安深蓝S07通过砍掉激光雷达降低起售价至16.9万元，周销量冲上1760辆。
高端新能源遭遇认知度危机。 蔚来ES6周销617辆，官方二手车平台显示其三年车龄保值率跌至52%。 阿维塔07在24小时内大定订单仅483台，深圳商超店销售透露客流量同比下降60%。 问界M7单周交付量滑落至千辆以下，其五月交付峰值曾达1.2万辆。
燃油车边缘车型上演生死时速。 凯迪拉克XT5周销978辆，经销商库存深度达2.5个月。 福特锐界L混动版在终端让利5万后，销量回升至1220辆。 起亚索兰托因进口关税影响维持原价，全国单周上险数仅47台。
插混技术参数竞赛白热化。 刚刚上市的传祺向往S9搭载44.5度电池包，CLTC纯电续航标称252公里（第三方实测175公里）。 荣威D5X DMH混动系统最低荷电油耗4.6L，比宋PLUS DM-i低0.3L。
充电效率数据曝光两极分化。 保时捷Macan EV采用800V平台，实测10分钟补能280公里。 而雷克萨斯RZ在普通快充桩峰值功率仅78kW，充满82度电池需108分钟。
碰撞测试成绩改写竞争规则。 中保研最新报告显示，理想L6在25%偏置碰撞后A柱弯折角度比沃尔沃XC60大6.5度。 比亚迪海狮06的侧面碰撞侵入量比丰田汉兰达低15cm，此项数据来自C-NCAP官方测试录像。
二手车市场正重构价格体系。 特斯拉Model Y的三年残值率维持在65.8%，高于奔驰GLC的55.1%。 但宝马iX3的保值率低至42.3%，其去年准新车的二手车交易平均折损12万元。
终端价格持续下探引爆市场。 北京市场奥迪Q5L 40TFSI时尚型落地价压至37.3万元，比厂商建议价低11.7万元。 广汽丰田汉兰达现金优惠突破6万门槛，但库存车占比达80%。
日系混动油耗神话遭遇挑战。 本田CR-V锐·混动百公里实测油耗5.9L，对比宋PLUS DM-i亏电状态油耗4.5L的实测数据。 日产楼兰混动版车主反映冬季实际油耗达8.7L，比宣传值高出38%。
全部评论 （0）