最近有车友发现了个挺有意思的事，一些老款比亚迪DiLink 100的车机系统，居然有车主自己动手，成功地把它升级到了6.0版本的新界面，这可真是个让人眼前一亮的消息。
听说这个新界面，也就是大家常说的6.0 UI，它的一些基本功能，像是那种能把屏幕分成大小两块显示不同内容的三七分屏，还有车子能看到周围环境的环境感知功能，这些都跟现在2026款天神之眼C系统差不太多了。
这事也间接说明，其实老款车机的硬件，理论上是能跑新系统的。
不过呢，升级后还是有些小小的遗憾。比如说，这个更新后的天神之眼C系统，还是没有那种能精确到具体车道的导航功能，它用的依然是百度地图。这样一来，像在城市里那种，能记住你常走路线并自动规划甚至辅助驾驶的城市记忆领航功能，那就更别指望了。
咱们平时开车时，仪表盘和中控屏幕上那种用摄像头代替传统后视镜的电子后视镜功能，可能是因为车机里面用来运行程序的内存，也就是运存，还有处理信息的能力，也就是算力不够，所以这次升级也没能看到这个功能。
说到这里，我可得好好说说了，之前就抱怨过好几次，厂家给很多现在卖的车子装的芯片，处理能力确实有点弱。不光是辅助驾驶系统用的芯片，就连车里中控屏幕运行各种功能用的芯片，它们的处理能力也比较低。
这样一来，结果就是车子最多能收到一次比较大的软件版本更新，之后想再升级就变得非常困难，基本上就没后续了。
不少老车主都对这事挺有感触的。21款的比亚迪车主们，他们的车机系统基本上就没怎么收到过官方的在线升级。更早一点的，像22款的车，听说也都停止了在线更新服务。
有些开了五年的老车主，现在车机系统还是最原始的1.0版本，心里肯定挺无奈的。有车友就提醒说，千万别把车机芯片的运行负担搞得太重了，不然天神之眼C系统可能会变得卡顿不灵敏，影响开车体验。
一些具体版本，比如1.4和1.3.1的系统，也都已经很久没有动静，停止更新了。
因为官方更新少，很多老车主就得自己想办法，他们会去下载安装一些第三方的桌面软件，比如大家常说的嘟嘟桌面，这样就能多用一些小功能，让车机看起来没那么老旧。不过呢，新车的情况可就不一样了。就像有位朋友就提到，他妻子去年12月买的那辆小海鸥，就是带智能驾驶功能的，到现在已经收到两次系统更新了。这就很明显地看出来，新车在系统升级方面，确实更受官方照顾一些，待遇也更好。
虽然很多朋友可能惯了用高德导航，觉得它信息更全更精准，但其实百度地图也一直在努力改进，平时开车用起来也足够方便了，只是它确实还没法提供那种特别精确的车道级导航功能，更别提一些复杂的城市记忆领航了。
这次有老车主自己动手，成功把老款车机系统升级到6.0新界面，确实让人挺高兴的，毕竟能让老车也能用上一些新功能，感觉像焕发了新春。但这事也间接暴露了比亚迪在老车机系统更新上做得不够完善，以及芯片性能对未来软件升级的限制，这些都是需要继续改进的地方。
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