蔚来汽车刚发布的一季度财报又让全网炸锅了——净亏损67.5亿！
这数字够吓人吧？
可仔细看细节会发现，虽然比去年多亏了30.2%，但环比去年四季度其实收窄了5.1%。
李斌年初在内部大会上拍桌子说要“断臂求生”，二季度砍掉不赚钱的业务、关停冗余部门，甚至把食堂水果都换成了平价款，这些动作看来真起了点效果。
但最让人揪心的是，李斌去年立下的“四季度必须盈利”军令状还剩不到半年，新推出的5566系列、萤火虫品牌，还有即将亮相的乐道，这些牌能不能让蔚来逆天改命？
说实话，看到蔚来亏钱我一点都不意外，但看到李斌带着团队玩命自救的样子，还真有点热血沸腾。
这年头敢把“盈利倒计时”贴在墙上的车企老板，除了他恐怕找不出第二个。
有人吐槽“卖一辆亏十几万，蔚来迟早凉凉”，可别忘了特斯拉当年连亏15年才翻身。
现在的关键是看蔚来能不能把“高端服务”这个标签撕掉，接地气地多卖车！
新出的5566把价格压到30万内，萤火虫直接瞄准20万级市场，这招够狠——以前开蔚来的都是商务精英，现在工薪家庭也能咬牙上了。
我采访过几位刚提车的车主，有人把家里两辆油车全卖了换蔚来，还有人拉着亲戚朋友团购了5台，这种“押上全家信任”的支持，不正是蔚来最值钱的家底吗？
造车从来不是百米冲刺，而是马拉松。
蔚来这轮“亏钱换未来”的豪赌，赌的是中国新能源车的上升大势，赌的是车主们口口相传的口碑力量。
李斌说要带大家“穿过隧道见光明”，你看好这场翻身仗吗？
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