凌晨的风有点凉，他走到车边，指尖刚碰到车门就一哆嗦。
新划的几道白痕横在漆面上，像几根刺，扎得人心里发紧。
后视镜上干巴巴的唾沫印还没化，车身边上零零散散几片垃圾，半个月里第二回了。
他嘟囔：“这又是谁干的？”保安晃着手电过来，拍了拍他肩膀：“兄弟，先拍照留着，中不中？”他苦笑：“照片能留，心里这股火，搁哪儿呢？”
这出闹心事，不是孤零零一件。
它不过是汽车行业那摊网络黑产往线下蔓延的一角。
1月30日，央视的《焦点访谈》把锅盖揭开，线上虚假造谣、博主带节奏，线下攻击车主，环环相扣地摆在台面上。
小米创始人雷军把节目一转，直接发问：“黑公关、黑水军、黑自媒体‘拉踩’风气何时休？”一句话，像拧开瓶盖的气，直冲人心。
行业这两年热得跟蒸笼似的，新能源车跑得飞快。
2025年，全国新能源车产销量都顶上1600万辆的台阶，国内新车销量里一半多是新能源，也就是两辆车里就有一辆是电驱的。
热闹之外，有股暗流在底下拱，恶性竞争催出来的网络黑产，像河底的泥浆，水一急就翻上来，让本来清亮的水面变浑。
搅局的招式不止一出。
先看带节奏的大号。
一位叫“王悟空说车”的博主，粉丝三十万，嘴上评测有板有眼，视频里风风火火，结果被法院判定存在不实描述和贬损评价，构成对车企商誉的伤害，被要求公开道歉和赔偿。
账号封了，他转身套个“王武松”的马甲又冒出来，跟躲猫猫似的。
国家网信办点过名的一批汽车大号，长期抹黑车企、辱骂企业家，在平台间串门、换号频繁，让监管难度直往上窜。
圈里人话挑明了：粉丝数和流量变现是一把钥匙，有人就往里塞私货，把市场节奏搅得乱七八糟。
有人问：“这活儿还能这么干？”业内一位老编辑摇手：“你可别小看潜规则，明面上讲中立，背地里看谁给的钱硬。”他半笑半叹：“这年头，口碑像秤砣，有人拿来称良心，有人拿来砸人。”
另一边，技术上马，效率更凶。
背后策划方一声令下，内容工厂用人工智能批量造稿，关键词往里一塞，几十秒能出一沓“用户差评”，表述不一样，意思一个调儿。
再二次洗稿，细节添得像模像样，迷惑性强得很。
堆在一旁的一摞手机主板模拟出来的虚假账号，就像一群马甲军，齐刷刷把这些内容铺满各个平台。
有记者做过测试，输入“某车型销量差、续航短”之类的词，不到半分钟，十篇“差评”齐活儿，速度快得像擤个鼻涕。
2025年9月初，一款还没上市的新车，就被贴了“销量腰斩”和“存在重大质量问题”的标签，潜在消费者被带偏，车企的心气也给压下去一截。
这些事，总喜欢逮着节点下手，新车发布、交通事故上热搜时，黑稿像雨点，说下就下。
测评这条路，也被黑单拖进了沟里。
黑商单的报价往往比正常合作高出一大截，有的博主摆出一副“谁充值多就帮谁说话”的架势。
某个粉丝六十万的汽车博主，明面上的商单最高是三万八，黑单给的数更高。
前段时间有段碰撞测试视频走红，车评人称某品牌新能源车碰撞后被轻易撞断、断电，车门还打不开。
车企把后台数据一调，看得清清楚楚，视频里那套说法对不上。
公安把制作虚假视频的博主跟同伙抓了，这事才算收尾。
话说回来，真真假假的视频，谁不怕踩坑。
线上黑手伸过来不算完，线下也开始扎人。
一些车主因为选了某款新能源车，被扣上“智商税”“韭菜”的帽子，网上挨骂挨嘲，线下车子被划、车窗被吐口水、车身被扔垃圾，日子被搅得没个滋味。
那位凌晨拍照的车主回到家，坐在沙发上发怔，心里翻来覆去就一句：“我花自己的钱买车，咋就成了‘教训对象’？”他爱人端了杯水，轻声说：“咱别闹心，证据有了，慢慢来。”他叹口气：“谁愿意天天盯着监控过日子？”
把镜头再拉远点，黑公关和水军只是露出来的边。
部分车企之间互掐的事也在暗地里扎根，有的通过自媒体发对手负面的虚假信息，有的高管凭借影响力在线上拉踩引战，舆论场被拉扯得像鼓皮，紧得要炸。
有车企负责人私下里直白：“黑公关是表象，根子在恶性竞争。抢一时的声量，丢的是整个行业的长期信任。”老话讲得透：覆巢之下，焉有完卵。
管事的人没闲着。
自2025年9月起，相关部门启动专项打击，网信办直接受理车企举报两万八千多件，指导各级网信部门跟重点网站平台清理诋毁攻击车企、抹黑产品声誉的信息十一万一千三百多条，对三千六百一十二个违规账号采取禁言、关闭等措施。
治理推进之后，行业的网络舆论环境清爽不少。
下一步的方向已经明确，平台责任要压实，举报渠道要更顺，处置的速度跟质量要再提一档。
用一句顺口溜形容，“管到点上，事就不蔓”。
不少企业给出了态度。
雷军那句“乱象何时休？”既是追问，也是表态。
小米汽车副总裁李肖爽给出明确说法，治理网络乱象需要常态化高压和精准打击，小米会持续配合相关部门，坚决对黑产说不，车主的合法权益得护住。
企业话要落地，动作得跟上，这种话外音，懂的人都懂。
用户这边，也有自己的“小九九”。
遇到线下恶意或者线上网暴，照片、聊天记录、监控截帧这类证据留好，用得上就能拿得出手，报案和举报都有章可循。
平日里看车评、看测评，多找几个来源交叉对一对，遇上明显的夸大和无中生有，心里先打一问号，别急着下定论。
朋友间聊天，有人笑着打趣：“买车这事儿，别让键盘指挥你的钱包。”这句有点逗，却不离谱。
他偶尔也跟同事在茶水间聊起这阵子的风声。
有同事摊手：“天天刷到吵架，头都大了。”另一个补一句：“我家老爸看完视频就给我打电话，让我别买那款，我说爸您别急，咱先看数据。”笑声里带点无奈，也算是生活的小插曲。
采访那天，他看着手机里的照片，心里渐渐平静。
照片里那几道划痕，还在；后一张是报警回执，紧跟着一张是平台的举报反馈。
他给朋友发消息：“进展有了，等处理吧。”朋友回了一个“中！”的表情。
聊天框的光一闪，他忽然想起一句话：人言可畏，真相也不怯，关键是让它亮出来。
街角小店的老板听到他讲完事，递来一碗热汤：“喝点儿，暖和。”老板自顾自地说：“干咱这行，最怕的就是不讲究。市场嘛，得有个市场样子。”他点点头，把碗端在手心，热意顺着掌心往上走，心里那团火也没那么燥了。
当晚八点，电视里又播起《焦点访谈》的重播，他听到主持人的那句开场，心里像被敲了下：“治理后，网络舆论环境明显净化。”这话落地，他望向窗外的路灯，光还是那样，街面干干净净，车来车往。
他低声说了一句：“但愿这回真能稳住。”
剧情并没一下子大逆转，现实的节奏向来不急不缓。
平台有平台的审核，车企有车企的自查，监管有监管的动作，用户也有用户的眼睛。
人群里有疑虑，有情绪，也有耐心。
有人发了一句很接地气的弹幕：“别把拉踩当技术活儿。”看似调侃，里头有点意思。
夜里十一点，他回到小区，路灯依旧昏黄。
他在车前站了一会儿，手掌轻轻按在车门上，像安抚个受了委屈的小伙伴。
手机震动了一下，是平台发来的处理进度提醒。
他抬眼，看见保安在远处冲他挥了挥手：“兄弟，放心呗，慢慢就好了。”他笑着回了个手势：“有谱了。”
车灯一闪又灭，空气里有股温度在回升。
那句问话没有消散，反倒变得更清晰——乱象何时休？
答案不藏在云里，落在每一次较真、每一次追责、每一次澄清上。
路灯下的影子被拉得很长，像在提示人们，有些路要一步一步走。
今晚的风还是凉，心里那根弦却不再那么紧。
他往小区深处走去，脚步声稳稳当当，像对自己说话：别慌，事在路上。
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