都说开电车像不花钱，但同样是充电，朋友每个月得花六百块，我却不到一百块。
朋友没在家装充电桩，老是去外面快充站，每次一元五毛钱一度电，百公里就得十几块钱，我在家夜里充，才三毛六分钱一度，百公里成本不到六块，基本省了一半。
夜里电价低是因为白天大家用电多，电厂便宜卖给你，车子一晚上就能满血复活，早上去上班直接走人，不用排队等充电，时间也省了。
朋友每次快充得停二三十分钟，我在家边充电边睡觉，第二天精神头足，生活节奏稳多了。
安装家充桩花了点钱，找物业协调下，线管走好点，二三千块搞定，用不了多久就回本了。
很多人觉得麻烦，我觉得值，长期下来开车成本低，停车还方便。
保养这块，我只做必须的那些，别听4S店忽悠你做电池养护，花好几百块其实没啥用，电池自己就能调好状态，我在家自己换空调滤芯，网上买个十几块的，工具简单，几分钟就行，省下上百块的工时费。
轮胎气我每周打一次，保持在标准值，胎纹磨损慢，一条轮胎能多跑两万公里，以前不注意，半年就得换，现在用着省心。刹车片也别乱换，等真有问题再修，平时多注意开车惯，轻踩油门，少急刹，东西耐用多了。
去保养站我挑信誉好的小店，大店贵不说，还爱推销，我每次只说检查电池和底盘，修不好不走，花的钱控制在必要范围内，一年下来也就几百块，比油车保养便宜太多。
积分这事，我每天在车企APP上签到，分享点开车心得，就能攒积分换充电券，去年攒了五百块的电费卡，够我跑大半年了。APP里任务简单，看视频或者邀请朋友，就能多点积分，我平时开车顺便分享张照片，积分哗哗来，不费劲。有的车主不玩这个，白白浪费，积分还能换配件或者优惠券，我换过雨刮条，质量不比买新的差。车企这么设计是为了留住用户，我乐得省钱，用积分充公用桩也行，偶尔出门旅游不愁。
算下来，我一年开一万五千公里，油车光油费加保养至少一万三千块，我用电车总共才一千三百块，家充桩帮了大忙，保养省着点，积分补上缺口，里外里省出一部手机钱，还能多出去玩趟短途。朋友现在也想装家充桩了，他说看到我这么实惠，也心动了。
大家开车方式不一样，我就是喜欢这种小聪明，慢慢攒着用。夜充电惯养成后，电费单子看一眼就开心，成本低到忽略不计。保养自己上手后，手艺也熟了，以后车子坏点小毛病都能自己搞。积分攒多了，感觉像多了个额外奖金，生活小确幸就这样来。
开车省钱不光是数字，时间精力也跟着省，整体舒服。
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