春节刚过，六座SUV这一块明显热闹起来，不过真要下手，咱别被铺天盖地的新车消息冲晕了，老图挑的这五款，可能更值得你盯紧。
先看智己LS8，价格是第一道门槛
智己的定位跟阿维塔有点像，走都市小资路线，科技和辅助驾驶是主打，内饰和驾驶辅助做得还算到位。它申报的两驱磷酸铁锂版本来自江苏正力，入门级五座和六座都要推出，按这配置，起价大概率在25万左右。轴距三米出头，第三排空间不会太宽裕，但六座SUV基本都这样。车太大虽然舒服，可停车时真有点让人头疼，这种中大型六座反而更务实。
零跑D19，别急着否定性价比
有说它等得越久，性价比越弱。可我觉得，现在连价格都没定，谈性价比早了点。四月上市交付，估计是在做更细的测试，高端市场没法用低端的质量水准。增程、纯电都有，六座222布局和七座232布局同时覆盖，产品规划很全，奇瑞在这方面真的可以学学。我之前估它起价“2299”，听起来依旧可能性很大。实车还没到手，暂时只能等，但很多人盼它能把中高端六座SUV价格拉低。
阿维塔09，要快点补齐六座阵容
岚图的大五座、大六座都走在前面，阿维塔迟迟没动静，但六座SUV这条线迟早要补。高于40万很难卖动，反而控制在30万以内，市场会好很多。有人猜会用深蓝底盘，有一定关联但用料不一样。预计会有长安分布式电驱，悬架支撑与软链接行程再优化一点，底盘高级感提升一半就算成功了一半。说白了，阿维塔需要找准定位，不是越大越好，是定位和定价要对路。
大众ID. ERA 9X，熟悉的“大众味”
没太多天马行空的设计，就是大众风格，不惊艳但大众用户群不会抗拒。个性化是双刃剑，喜欢的很喜欢，不喜欢的完全不接受，大众这款走的是稳路。从曝光内饰双拼色加悬浮头枕，有点阿维塔的影子，不过少了远端屏。入门版动力电池和智己LS8一样，预估起价低于30万，给那些不爱尝鲜的消费者一个安全选择。摸到棕色真皮座椅时，那种柔软带点温热的触感，还真挺踏实。
星途ET8，等新国标落地后的新品
要到6月以后才上市，正好电池新国标实施，这意味着就算用国轩高科的电池，品牌负面印象会弱不少。星途现在卖得最好的是ET5，辅助驾驶是亮点，HSD+6P芯片还不错。ET8会比ET9小一点，起价可能低于20万，对预算有限又想六座的用户很友好。我上次在展厅坐过ET5，门板上的缝线有点细微的粗糙感，倒是让我觉得更真实，不那么冷冰冰。
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这几款车各自有亮点，有的定价亲民，有的配置走心，也有的品牌气质稳妥。对家庭用户来说，六座SUV除了空间，还得考虑停车、油耗、电池和安全。你平时选车时，是更在意第三排的舒适度，还是整车的科技配置？
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