V8 动力轿车需求旺盛，由于其模拟特性，许多车型很可能成为未来的经典之作，尽管汽车行业仍在不断用更高效的发动机取代备受青睐的八缸发动机。以下这些车型虽然广为人知，但常常被人们遗忘或忽视，而真正的经典车型则备受青睐。
有些车款尚未升值，有些则已开始升值。无论如何，这些轿车都能保证驾驶乐趣，而且大多数都能以实惠的价格提供舒适奢华的体验。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自制造商。估价数据来自拍卖数据库 Classic.com 以及其他来源，包括《凯利蓝皮书》。各型号按平均价值从低到高排序。
10、2005年庞蒂亚克大奖赛GXP
平均使用价值：5,000 美元（凯利蓝皮书）
这款车型的根源在于毫不起眼的庞蒂亚克Grand Prix，这是这款基于前轮驱动平台的第八代也是最后一代轿车。它并非性能超群的典范——除了前轮驱动之外，基础发动机是两台V6发动机，其中一台是机械增压发动机，可输出260马力。然而，2005款GXP配备了LS4 V8发动机，进一步提升了动力和扭矩。
挑战在于发动机在前轴上的重量以及扭矩转向问题。工程师们设计了各种创新解决方案，以提高车辆的操控性和竞争力，其中包括采用交错轮毂尺寸，并在前轮上加宽。如今，它仍然是一个奇特的珍品，而且价格非常便宜。
9、2004款宝马545i
平均使用价值：11,500 美元
第五代宝马5系由克里斯·班戈（Chris Bangle）操刀设计，当时有多种车型和内饰可供选择。它的外观独具特色，但不可否认的是，E60的存在感十足。车厢相对豪华简约，而这一代车型还催生了搭载V10发动机的疯狂M5。
宝马545i的亮点在于它搭载了4.4升V8发动机，并可选配手动变速箱。这种罕见的车型组合也提供了不错的动力（约329马力和450牛·米的扭矩），接近价格更高的550i。该车型仅生产了三个年份，即2003年至2005年，因此非常罕见，尤其是配备手动变速箱的车型。
8、2001款奥迪S8
平均使用价值：12,500 美元
A8于1997年在美国上市，尽管它从1996年起在欧洲生产，但它是奥迪试图打造一款旗舰车型，同时兼具轻量化和操控性。为了减轻车身重量，车身采用了铝制材料，这也有助于抵消部分车型配备的全轮驱动系统的重量。A8配备了丰富的配置和选装件，但其座舱却显得有些老旧。
发动机包括一台V6发动机、两台V8发动机和一台W12发动机。S8车型搭载4.2升V8发动机和奥迪Quattro四驱系统，并升级了悬架和刹车系统。其他市场提供手动变速箱，但美国标准的自动变速箱与这款车的风格完美契合。对于一款如此尺寸和豪华定位的车型来说，5秒内从0加速到60英里/小时（约97公里/小时）的速度令人印象深刻，S8也因此成为了旗舰轿车的标杆。
7、2004款玛莎拉蒂Quattroporte
平均使用价值：13,000 美元
玛莎拉蒂的Quattroporte（四门版）是一款意大利豪华轿车，兼具动力、优雅与静谧，但它并非一款动感十足的运动型轿车。这是第五代玛莎拉蒂Quattroporte，生产于2003年至2012年。虽然它略显老旧，但如此标新立异的车型，加上法拉利发动机的加持，其魅力令人难以抗拒。
它并非完美，尽管价格诱人，搭载法拉利F136 V8发动机（4.2升和4.7升两种排量），但变速箱却乏善可陈，DuoSelect手自一体变速箱也存在诸多问题。它还有很多容易出问题的地方，但这辆皮卡确实打动人心。买它的理由：发动机、巡航能力和豪华的座舱。不买它的理由：价格低廉的日常巡航车。
6、2004款大众辉腾
平均使用价值：14,500 美元
另一款德国旗舰级轿车，这款大众自主研发的高端轿车，基于与宾利欧陆GT/飞驰相同的平台打造。该平台与奥迪A8/S8属于同一家族。大众集团希望打造一款能够与梅赛德斯-奔驰和宝马竞争的车型，但这款车型将比A8更注重豪华性，注重高水平的精致和功能。
它曾在极端温度下进行测试，对细节的关注度极高。除了强劲的W12发动机外，还有V6、V8和W12等多款发动机可供选择，但V8发动机更胜一筹，因为它依然拥有330马力的强劲动力，而且拥有成本更低。曾经科技感十足的辉腾座舱如今显得有些老旧，但作为一款价格合理、舒适精致的巡航车，其欧式风格和沉稳气质无可匹敌。
5、2014款捷豹XJR
平均使用价值：18,000 美元（凯利蓝皮书）
捷豹XJR物超所值，而且相当现代；它是英国品牌捷豹最后一代XJ的终极性能版。它的造型与其驳船般的轮廓不相符，但不可否认的是，它凭借其气势恢宏的造型赢得了人们的敬意。X351（内部名称）搭载了捷豹5.0升V8发动机的强劲增压版，可输出超过500马力的动力。
捷豹的目标客户是其他速度型高端轿车，或许注定会成为“另类选择”，但如今作为二手车，它以其平均价格提供了极佳的舒适性和性能。虽然可能不如一些竞争对手那样犀利，但考虑到其重量（超过4,000磅），它的直线加速性能令人印象深刻，0-60英里/小时加速时间不到五秒。
4、1986年 蓝旗亚 Thema 8:32
平均使用价值：10,000-20,000 美元
前轮驱动的蓝旗亚 Thema 是一款豪华轿车，其平台也曾用于阿尔法·罗密欧164 和萨博 9000，它拥有低调的造型和一系列四缸发动机以及几款 V6 发动机。这款车的目标并非动力，而是轻松的巡航和奢华的驾乘体验。这款涡轮增压四缸发动机的峰值功率约为 160 马力。蓝旗亚还巧妙地将法拉利 F105 V8 发动机置于 Thema 的发动机舱内，这使得这款车对那些经济实惠的车迷来说更具吸引力。
这款发动机基于法拉利 308 GTB 的 Dino 家族发动机（也与 Mondial 共享），功率提升至 200 马力以上，0-60 英里/小时加速时间不到 7 秒。不过，这款发动机采用了十字曲轴而非法拉利的平面曲轴，并且还存在其他差异（例如气门布置）。兰旗亚的弹出式后扰流板在当时堪称创新，而手动变速箱（标配）更是匠心独运。
3、1996款雪佛兰Impala SS
平均使用价值：24,500 美元
这款基于雪佛兰Caprice打造的B-Body全尺寸轿车，从1994年到1996年只生产了短短三年。它是雪佛兰Caprice的第七代车型，现已停产。如今，它是一款非常舒适的卧铺轿车，配备双排气管、运动型悬架、改进的冷却系统以及其他一些配置，使其成为Caprice的高性能版本，拥有警用拦截器级别的可靠性。
自动挡是标配，但很符合这款车的用途。引擎盖下搭载的是与雪佛兰科尔维特（C4）和雪佛兰科迈罗Z28共享的LT1发动机。这款发动机也曾用于Caprice和别克Roadmaster。这是一款90年代雪佛兰的优质轿车，未来可能会进一步升值。怀旧感毋庸置疑，但燃油经济性并非其强项。
2、2014款雪佛兰SS
平均使用价值：40,000 美元
SS是另一款基于澳大利亚霍顿 Commodore SS-V 打造的进口车型，由雪佛兰于 2014 年至 2017 年在美国销售。它是庞蒂亚克 G8 的精神继承者，而庞蒂亚克 G8 是另一款基于 Commodore 打造的运动型轿车。其发动机为 LS3（与 C6 科尔维特共享），动力通过自动变速箱（后来改为手动变速箱）传输至后轮。SS 的定位显而易见，其核心是一款肌肉车。
这款帅气低调的雪佛兰SS配备了一系列豪华配置，使其也能成为一款舒适的巡航车，但它更适合作为一款魅力十足的玩具车，能够完成烧胎、跑四分之一英里，还能给朋友们留下深刻印象。这样的车不会再生产了，而且它的价值已经很高了，现在正是入手一辆这些老古董的好时机，趁它们还没灭绝呢。
1、2018款凯迪拉克CT6
平均使用价值：64,000 美元
凯迪拉克CT6被低估，且仅在 2016 年至 2020 年在美国销售，它是该品牌的旗舰车型，豪华而昂贵，拥有众多标准配置和选配配置。它与 CT5 有很多共同的造型，并且还提供注重性能的 CT6-V 版本。然而，与机械增压版 CT5-V不同的是，这款车采用了不同的发动机。
Blackwing V8 发动机仅搭载于 CT6-V 和高配版 Platinum 车型，是一款全新、技术先进的 V8 发动机，采用双涡轮增压技术而非机械增压。它同样采用全轮驱动，标配 10 速自动变速箱。搭载相同发动机的 CT6 与 CT6-V 版本相比略有不同——前者为 500 马力，后者为 550 马力，但 574 磅-英尺的扭矩依然存在，这使得动力提升毫不费力。对于预算充足的消费者来说，Blackwing V8 将是理想的巡航伴侣，也是众多动力相近的 SUV 的绝佳替代品。
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