你猜那天看到的展车到底有多真实？比亚迪的王朝9系旗舰大汉EV，9月7日就宣布在全国32座城市开启展车到店，首批覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、重庆、西安、苏州、天津等一线和省会城市，还包括洛阳、烟台、常州、石家庄、徐州、珠海、鄂尔多斯、许昌等城市。展车陆续到店、试驾逐步放开，这款王朝网迄今尺寸最大、定位最高的纯电轿车，离上市已经很近了。
先说热度，之前有博主透露，大汉EV的预售数据相当惊人。新车在8月21日成都车展正式开启预售，提供三款配置：1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型，预售价分别为24.99万元、26.99万元和29.99万元。预售期间下订还可享18个月免费闪充、价值1万元双拼车色免费选装等多重礼遇。
这款车是王朝网的首款D+级行政轿车，车身长度5256mm、轴距3130mm，尺寸列入同级的顶尖阵营，和奔驰S级、宝马7系并肩。外观沿用王朝家族“龙颜”设计，前脸配备全球量产车最长的2.41米一体式贯穿日行灯“飞檐破晓”灯带，辅以悬浮轮标和21英寸“山河明镜”轮毂。内饰方面，得房率高达90.8%，全系标配前排双零重力座椅、一键零重力，后排靠背12度电动调节、独立腿托、右后脚踏；全车NAPPA真皮、白栓真木饰板和麂皮顶棚营造出高级感。此外，还有全球首款量产黑色PDLC可调玻璃，一秒就能从透明切换到不透明，帝瓦雷31扬声器音响系统搭配2320W双功放，带来旗舰级座舱体验。
底盘和智能化也毫不含糊。大汉EV全系标配云辇-A双腔空气悬架，行程可达100毫米，配合道路预瞄功能主动调节阻尼；后轮转向将最小转弯半径压到4.95米，灵活程度甚至比不少A级车还要强。智驾方面，搭载天神之眼B激光版与天神之眼5.0系统，全系标配城市NOA、高速NOA和智能泊车，并且比亚迪还承诺为城市领航提供1年的安全兜底。
续航与性能方面，后驱版CLTC续航达到1008公里，全系搭载102.326kWh的第二代刀片电池，百公里电耗最低11.5kWh，风阻系数0.197。四驱版0-100加速最快3.3秒，极速270km/h，百零制动距离32.83米。补能方面，大汉EV全系支持闪充，5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，在-30摄氏度极寒环境下也只多花3分钟。
关于续航的“反向虚标”其实是比亚迪的一贯风格：实际续航往往优于官方标定。比如秦PLUS EV冠军版在光电续航挑战赛跑出646.5km，超过610km的标定；海豹06DM-i实测油耗1.95L/100km，低于官方33%。因此，大汉EV的1008公里，在实际使用中也很可能“只多不少”，在当前市场普遍打折续航的背景下，这无疑成为比亚迪的一项信任资产。
从技术比较角度看，大汉EV是目前唯一实现四位数续航的D+级纯电轿车。对比之下，蔚来ET7续航675km，奔驰EQE约752km，岚图追光约730km。得益于e平台4.0与第二代刀片电池的协同，汉EV在续航上已经形成明显的代际优势，这个优势在短期内很难被追平。
竞品格局方面，大汉EV走的是“上下通吃”的路线。向上，它以D+级尺寸和旗舰级配置直接冲击BBA的“56E”阵营。现在奥迪A6L裸车跌破26万，宝马5系终端约28万，奔驰E级落地也在30万出头，三者月销都还没破万。大汉EV却用一个D级车的尺寸带来C级车的价格，预售价基本等于56E的一半，形成颇具冲击力的错位竞争。国产高端新能源品牌也在抢走不少老车主的心智——对比之下，蔚来ET7起售价42.8万、续航675km；岚图追光起售价25.28万，但在尺寸和续航上仍不及大汉EV。面对小米SU7、享界S9等新势力，大汉EV的核心优势在于“大”与“全”——3130mm轴距全面领先，同级别中后排豪华配置与行政级体验更具辨识度。蔚来ET9起价76.8万、续航650km，价格却是大汉EV的两到三倍，续航还不见得更长，因此性价比一目了然。
32城展车已到店、试驾陆续开启，大汉EV已进入上市倒计时。集大尺寸、1008公里续航和百万级配置于一身的王朝旗舰，真的能在30万级市场撼动BBA的根基吗？答案，可能还得留给你自己去体验。
