现在的250cc踏板市场，入门款都直接杀到万元档拉，比有些150cc还便宜，但选车时看花眼了吧？通勤款、ADV跨界款五花八门，但是真正能陪你浪迹天涯的，实测下来有俩狠角色推荐给大家。
第一辆暴力小钢炮，比亚乔X7，山路劈弯神器
先说那颗意大利的“暴躁心脏”，244cc水冷单缸机，19.1kW功率+22.5N·m扭矩，直接怼出26匹马力，实测低扭猛如虎，山路超车一给油就冲，极速能飚到144km/h，更绝的是油耗，老款已经够省了，新款ECU调校+传动优化后，百公里油耗直降10%，一箱油能跑400公里+，摩旅路上可以少进加油站，省下的时间多看风景不香吗？
操控更是惊喜，182kg轻量化车身+短轴距，配上前14后13寸轮毂，山路压弯像条泥鳅一样灵活，安全配置直接拉满，2万内给你配博世双通道ABS+ASR牵引力控制。
第二辆车续航天花板，赛科龙RT3，移动加油站本站
RT3是为长途而生的“骆驼”，247cc水冷发动机，虽然17kW功率看着低调，但23匹马力输出像老火靓汤，后劲绵密，震动还小，连续骑几小时不累手，最牛的是那个17L的“肚量”，百公里3.5L油耗算下来，满油能飙500公里+，250cc级里直接封神。
194kg体重牺牲了点灵活性，但换来的是高速巡航稳如老狗，155mm离地间隙过个烂路也不怂，配置更是豪华套餐，无钥匙启动、彩色大屏、胎压监测这些基础操作就不说了，5档加热手把+电热座垫简直是冬日和雨天神器，顶配还送行车记录仪，这待遇同级车里很难找出第二家。
要激情还是要诗和远方？
其他250cc踏板要么软趴趴，要么续航低，要么配置寒酸，X7和RT3牛就牛在把性能、续航、配置全给齐了，一个用暴力性能带你飞山劈弯，另一个用超长续航陪你丈量天地，如果摩旅的号角已吹响，这两台车，你更想骑谁去野？
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