2026 款现代 Palisade 是一款出色的 SUV 吗？
是的！事实上，从实用性、舒适性和空间角度来看，它是市面上最好的三排SUV之一。XRT Pro 的越野性能值得关注，而 Calligraphy 版则能带来“Genesis Lite”般的体验。
2026 款现代 Palisade 与哪些车型竞争？
与以前一样，现代 Palisade 的主要竞争对手是福特 Explorer、本田 Pilot、起亚 Telluride、日产 Pathfinder、斯巴鲁 Ascent、丰田 Grand Highlander 和大众 Atlas。
在 Cars.com，我们喜欢不少轿车和SUV，但对于现代 Palisade，我们的钦佩之情溢于言表。我们为这款现代第一代最大的三排座车型赢得了无数奖项和评比冠军，并评选其为“ 2020 年度最佳车型”。同年，它还在与同级别最热门车型的评比测试中胜出。2024 款车型的更新使其再次获得整体评比冠军，不久后，它又被 Cars.com 评选为“ 2025 年度最佳家用车”。
是的，我们非常喜欢老款 Palisade——我预计我们（以及现代的客户群）也会像喜欢第一代一样喜欢，甚至会更喜欢。这并不令人意外，因为新款 Palisade 的早期预览就表明，现代汲取了上一代 SUV 的所有优点，并将其打磨得更加光彩夺目。然而，与此同时，它保留了一些我们持中立或批评态度的地方，并略微改变了品牌的动态方向。
为了看看新款 Palisade 是否真的像看上去那样有所改进，我前往加利福尼亚州卡利斯托加试驾了一番（根据 Cars.com 的道德政策，我们承担此类制造商赞助活动的所有旅行和住宿费用）。
首先，我们来简单欣赏一下新款 Palisade 清晰的风格，这让它略显高端（即便价格不算高）。它配备了顶级 Calligraphy 内饰，是一款帅气而又不失低调优雅的 SUV，并带有一些奢华的元素，例如全新的 21 英寸轮毂和哑光银色饰边，与任何颜色都能形成鲜明对比。
它外形更方正，轮廓更接近“SUV”，从现代直立式卡车型胜达 ( Santa Fe)中汲取灵感，同时保留了与竞争对手更相符的柔和边缘外观。整体造型浑然一体，Calligraphy 的外观经过精心演绎，足以吸引 Palisade 的现有车主和跨界买家。
升级版 Palisade 的最大亮点是加入了期待已久的混合动力传动系统，但您必须等到 2025 年下半年才能亲眼见证。现代率先推出了标准的大众市场动力系统，即与起亚嘉年华小型货车以及国外多款现代和起亚车型共享的新型自然吸气 3.5 升 V6 发动机 —— 因此，对于 Palisade 来说，这是新的，但对于市场来说并非新的，并且与即将停产的 3.8 升 V6 发动机相比，并不是真正的升级。
2026 款现代 Palisade 配备什么发动机？
3.5升发动机的287马力和260磅英尺的扭矩略逊于旧款发动机，分别下降了4马力和2磅英尺。所有这些动力都由一台八速自动变速箱驱动，您可以选择前轮驱动或全轮驱动，标准（且保持不变）的牵引力额定值为5000磅。除了后者之外，这些数字都不算强劲，尤其是考虑到我发现前代Palisade性能迟缓是其最大的缺陷之一。
不幸的是，这里的情况也一样。新款V6发动机运转平顺，噪音适中，而且不会有任何明显的刺耳感，但后期爆发的峰值动力导致直线加速充其量只能算是蜿蜒曲折——而且这还是在只有两名成年男子的情况下。对于那些认为这是一款三排座家用车而非保时捷911的人来说，它的表现平平无奇，但必须提醒大家的是，如果空车时动力不足，那么当座椅和储物空间装满时，你就会感觉到它的每一点重量都无比沉重。
在并道和尝试超车时，四驱 Palisade Calligraphy 与一些竞品相比显得相当迟缓。不同代车型之间重量差异高达 366 磅（取决于配置），这显然是一大障碍，尤其是在考虑到现代更丰富的动力系统组合时，这种差异尤其令人沮丧。
现代老款2.5升涡轮增压四缸发动机家族的功率虽然只有277马力，但略逊于升级版Palisade的V6发动机，但其450牛·米的峰值扭矩意味着涡轮增压版圣达菲在拖运满载乘客时比更大尺寸的Palisade更加舒适自如。这款四缸发动机是否合适，这个问题甚至无需争论：2.5升涡轮增压发动机是新款Palisade混合动力车的核心汽油动力部分。
2026 款现代 Palisade 驾驶体验如何？
从动态上看，情况类似——但结局却截然不同。与第一代相比，新款 Palisade 感觉沉重，驾驶起来“更大”，这超过了 2.7 英寸轴距和 2.5 英寸车身长度的适度增加所能带来的空间感。驾驶者的操作柔和，刹车感觉像棉花糖一样软，转向迟缓，乘坐舒适，这些都使得驾驶体验明显比上一代 Palisade 更中性的感受要柔和得多。
这并非坏事。除了发动机强劲的动力输出外，2026款Palisade还散发着独特的精致和舒适气息，使其成为同级别中分离度更高、总体而言更舒适的SUV之一。这一点在豪华版Calligraphy车型上尤为明显，其内饰几乎可以与Genesis品牌的车型媲美。绗缝Nappa真皮、仿麂皮内饰、精心设计的纹理塑料、减震控制以及令人信服的仿木饰板，共同构成了其在竞品中名列前茅的驾乘环境，其性能远超人们对该品牌的预期。
再说一次，除了在新款 XRT Pro 上度过的短暂时间之外，我无法谈论低配车型的驾驶舱，但其美观圆润的内部空间是整个车型的特点，独立的驾驶体验和可爱的控制装置也是如此。
2026 款现代 Palisade 装备精良吗？
技术和功能也同样出色。除了基础款 SE 之外，所有车型均配备双 12.3 英寸屏幕，用于显示驾驶信息和娱乐功能，并标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto以及无线设备充电功能。车内配备了六个 100 瓦 USB-C 充电接口，每排两个，前两排座椅可选配加热通风座椅，第三排座椅则配备三模式加热座椅，确保臀部温暖舒适。
售价 58,000 美元的全驱 Calligraphy 配备了所有预期的舒适配置，包括抬头显示器、环视摄像头、Bose 高级音响系统、电动折叠第二排和第三排座椅、加热真皮方向盘以及第三排对讲机。这是一个极其舒适的空间，可以让您在通勤途中放松身心，尤其如果您不想花大价钱购买体型更小、价格更贵的Genesis GV80 的话。
第三排尤其令人印象深刻，我身高5英尺11英寸（约1.73米），坐在调整后的第二排座椅后非常舒服。相比其他更适合带孩子或紧急情况使用的第三排座椅，即使去晚餐的路程超过半小时，我也不会太难过，尤其是在我可以使用空调出风口、加热座椅和USB-C接口的情况下。
2026款现代Palisade XRT Pro
选择 Calligraphy 获得最大舒适度，选择新款 XRT Pro 获得最大性能。尽管现代之前的 XRT 装饰最好被认为只不过是粗犷的外观包装，但当谈到让您的 Palisade 越野时，“Pro”附加功能才是真正的亮点。从机械角度来看，仅限 AWD 的 XRT Pro 增加了独有的电子限滑后差速器、额外一英寸的离地间隙、改进的接近角、离去角和通过角、真正的全地形轮胎、越野信息显示页面和实用的外露拖钩。虽然 XRT Pro 的硬件比普通 SUV 有显著优势，但新的泥地、沙地和雪地地形模式是所有 AWD Palisades 的标准配置，下坡控制也是如此。
我在一条越野路上测试了这款新的粗犷装饰，其中设置了特殊路段来展示 XRT Pro 的离地间隙、后差速器和悬架铰接。除了山坡路上的一些非常狭窄的通道外，它通常很轻松，没有明显的间隙或牵引力问题。虽然我毫不怀疑 XRT Pro 可以轻松处理任何中等难度的防火道或沙漠双轨，但当我出去拍照时，一辆书法车意外地从森林舞台出现，打破了现代精心策划的赛道难度假象，因为司机不小心转错了弯。在处理了狭窄的山脊路、陡峭的下降路段和泥泞的上坡路段后，司机在返回大本营时巧妙地绕过了铰接和离地间隙试验。
在这两款车型中，2026 款现代 Palisade 的表现令人印象深刻，并立即成为同级车型中的佼佼者，它迅速超越了上一代车型。虽然还需要对满载乘客量和舒适度、儿童座椅功能以及 XRT Pro 自身的极限进行更深入的测试，但现代已经拥有了一款胜出车型。下一站：Palisade 混合动力车。
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