最近啊, 一汽-大众那边可有大动作了, 他们的官方图和工信部的申报信息都出来了, 确定速腾S会在明年一季度正式跟大家见面。
说起来, 这两年大家老是担心电动车充电麻烦, 跑长途怕没电, 这种对家用省心油车的需求就越来越强烈了, 所以大众这回就是想推一台实实在在的油车。
这辆车尺寸呢, 长4702毫米, 宽1815毫米, 高1484毫米, 轴距是2688毫米, 属于那种家用特别合适的紧凑型轿车。车身重量也控制得不错, 根据不同配置, 大概在1300到1377公斤之间。
这些数据摆在这儿, 大家一眼就能看明白车身大小了。
动力方面, 速腾S给了我们两种选择。首先是大家都很熟悉, 也很皮实耐用的1.5L发动机, 它搭配的是一台6AT自动变速箱, 最大功率有81千瓦。这个组合就是主打一个省心省钱, 跑起来平稳。
再来一个更带劲的, 是升级过的1.5T EVO2发动机, 配的是7速DSG双离合变速箱, 最大功率能达到118千瓦, 官方说零百加速大概8秒多点, 最高时速能跑到190到200公里每小时, 开起来肯定更有劲儿。
而且, 这两款发动机都加92号汽油就行, 这样算下来日常养车的成本就不会太高。在城市里堵车的时候, 开起来也很顺畅, 不会老是顿挫, 这种平顺的驾驶感受对平时开车来说真的很重要, 能大大提升幸福感。
车子的外观设计得更精练了, 看起来宽宽的, 有点低趴的感觉, 加上车顶到车尾的溜背造型和小鸭尾, 整个侧面和尾部都显得很动感。车尾的贯穿式灯带在晚上亮起来特别醒目, 前脸的IQ.Light智能大灯也很酷炫, 前格栅还带氛围灯, 连大众的LOGO都能发光, 晚上开出去辨识度是绝对拉满了。
门把手也用了那种半隐藏式的设计, 平时藏起来, 用的时候弹出来, 既好看又符合现在的新标准, 挺人性化的。另外, 像天窗和熏黑的轮毂这些, 都可以作为选装项, 大众这回没有一股脑地把所有东西都堆上去, 而是把选择权交给了咱们消费者。
车机系统方面呢, 预计会搭载大众最新的一套智慧系统, 仪表盘是内嵌式的, 中控那里会有一个大大的悬浮屏幕, 日常使用肯定够了, 不会让人觉得落伍。
这辆速腾S的定位, 其实就是想在速腾家族里填补一个更入门、性价比更高的位置。它比现在的速腾L要紧凑一些, 但后排空间绝对够用, 不会显得局促。它的目标很明确, 就是想走朗逸那种务实路线, 给普通家庭提供一个实用又靠谱的选择。
大家最关心的肯定还是价格。如果1.5T版本能把起售价压到13万左右, 1.5L版本能守在10万出头, 再加上终端市场能给点实实在在的优惠, 那这车肯定能变成爆款。
可能有些朋友会担心大众的双离合变速箱, 确实以前有那么点声音, 但现在这一代的技术已经很成熟了, 在城市里通勤开起来, 顿挫感已经没那么明显了, 用不着太担心。
而且, 如果你真的对双离合有顾虑, 别忘了还有那个对所有人来说都很好开的6AT传统自动变速箱版本等着你呢, 开起来肯定特别顺滑, 老少皆宜。
油耗方面, 虽然具体的申报数据还没完全公布, 但参考大众其他同平台的车型, 预计1.5L的版本大概会在6个油多一点, 1.5T的能控制在7个油左右, 这个油耗水平算下来是很划算的, 日常开销大家心里也有数。
总的来说, 这辆车就是给大家一个踏实的选择, 特别是那些不想跟着潮流买电动车, 就想安安稳稳开油车的人。它用的是大众那个非常成熟的MQB平台底盘, 后期保养也特别方便, 车上的配置也都是够用的, 不搞那些花里胡哨的东西。
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