23款奥迪A4L准新车6千公里，落地近30万如今不到20万

23款奥迪A4L准新车6千公里，落地近30万如今不到20万

去年有个老同学，杭州做金融的，突然在群里发了张照片，一辆银灰色奥迪A4L停在小区门口。他说这车刚买不久，还没捂热乎就准备换SUV了。那会儿我还笑他花钱大手大脚，现在想想，他要是早卖两个月，说不定还能多赚点。

其实奥迪A4L这台B级豪华轿车，在国内一直挺吃香。最早七十年代欧洲就有第一代，不过国内流行起来也就是最近十几年事儿。这23款40 TFSI quattro豪华动感型算是比较新的版本，全身上下都是最新科技和配置。我记得那天去看同学那辆二手准新车，表显才6400公里，比起那些动辄几万公里的二手货，这简直跟新的一样。

但价格可真下来了。当年落地差不多三十万，现在19.5万能拿下——首付五六万直接开回家。这种价位放到一线城市，也算相当划算了。有师傅调侃：你别看它便宜，其实用料啥都没缩水，就是市场行情变了而已。

顺带说一句，这台四驱quattro系统，不光雨雪天好用，我前阵子拉着朋友上山钓鱼，下坡急弯路面打滑的时候，那感觉真叫一个稳当。2.0T发动机动力够用——听修理厂王师傅讲，“这机器最大140千瓦、320牛米扭矩，不飙也能推着走。”配7挡双离合变速箱，有时候堵在高架上慢慢挪也不会闹心顿挫啥的。不过群里有人吐槽，说冬天冷启动偶尔咔哒一声，是正常现象，大多数人根本注意不到。

再聊聊空间吧。轴距2908mm，后排坐仨成年人问题不大。我媳妇最喜欢它那个Alcantara座椅，据说透气性比皮质强多了——夏天不开空调屁股都不会黏糊糊的，小孩坐着睡觉都安稳。而且中控屏10.1英寸，用MMI互联系统连手机导航、蓝牙音乐什么的一步到位。有意思的是，有次她非要把婴儿推车塞进后备厢，还真装进去了，因为424升空间加后排比例放倒，比我原来开的日系紧凑型强太多。

不过二手嘛，总归得挑毛病。同学那辆被检测出前保险杠和左前翼子板喷过漆，但没有更换零件，也不是事故、火烧或者泡水。据懂行的人讲，这种小剐蹭修复很常见，只要不是结构损伤基本不用担心安全问题。有一次邻居老李看到还问：“喷漆是不是掉价？”我只能笑笑，“你买个几千块的新iPhone摔一下贴膜补补，你觉得还能少卖多少？”

还有些细节容易忽略，比如自适应巡航和主动刹车功能，我试过一次高速跟随限速80码自动减速，很省心。但销售顺嘴提了一句：“城区拥堵时别太依赖辅助系统，该踩刹还是得踩。”毕竟电子设备偶尔抽风谁敢保证？

保养方面，每年差不多2685元（据懂车帝数据），油耗7.5升/百公里上下浮动，看个人脚法吧。我身边有哥们猛踩油门能跑出9升来……保险一年5600左右，还带厂家质保服务，新司机图省事的话这个成本勉强能接受。当然啦，要是真遇上什么稀奇古怪的小毛病，比如中控屏卡死重启之类，多半也是软件更新解决，不像以前老德系电路故障麻烦那么大。

对比下来，同级别车型现在价格普遍坚挺，但像这种低里程准新状态又没啥硬伤的A4L，在二手市场确实难找。之前听一个做评估的小伙私底下嘀咕，“只要不是翻新的泡水事故件，就抢破头。”

最后插一句八卦：今年春天某平台爆出来，有批次2023款A4L因为某供应商材料问题，中控按键偶尔会出现掉字脱色情况，不过影响并不大，而且官方免费更换。不知道是不是真的，我们微信群倒是没人遇到过，只能当茶余饭后的谈资罢了……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。