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近日，高盛发布了2026年第10周（3月2日-3月8日）中国新能源汽车新增订单数据，引发了市场的广泛关注。
数据显示，小鹏汽车以16,220辆的周新增订单量登顶新势力榜首，而比亚迪则以44,660辆的成绩领跑全行业。与此同时，小米汽车的订单表现也成为了讨论的焦点。
头部阵营分化，小鹏比亚迪表现抢眼
在第10周的数据中，小鹏汽车的表现尤为突出，周新增订单量高达16,220辆，环比暴涨270%，一举超越其他新势力品牌。
其成功主要得益于2026款小鹏X9纯电版和小鹏G6超级增程版的密集上市，尤其是小鹏X9凭借全系标配图灵芯片和主动式后轮转向等核心技术，成为拉动订单的核心引擎。
老牌龙头比亚迪同样表现强势，周新增订单达到44,660辆，环比增长138%。这主要归功于其“荣耀版”车型的密集推出，通过“降价换量”的策略，在10-20万元主流市场成功稳住基本盘。
此外，鸿蒙智行本周同样表现不俗，总订单量达12270辆，环比增长147%，展现出“满血复活”的强劲势头。
其旗下问界品牌贡献了9,800辆订单，其增程主要得益于搭载新一代896线激光雷达的技术升级。
该技术分辨率提升4倍，探测距离达300米，率先搭载于问界M9等车型，显著提升了产品的智驾体验和市场吸引力。
小米汽车周度订单下滑，需结合长期数据审视
根据高盛报告，小米汽车在第10周的新增订单为3,600辆。结合此前几周的数据，呈现出一定的下滑趋势：
第7周：1,800辆
第8周：2,200辆
第9周：4,300辆
第10周：3,600辆
然而，若将时间轴拉长，结合小米汽车此前公布的产销数据来看，其市场表现依然强劲。
截至2026年2月，小米汽车累计交付量已突破60万台，仅用时22个月便刷新了行业纪录。
其第二款车型YU7自2025年上市以来，销量火爆，仅用8个月累计交付便超过20万台，并在2026年1月以近3.8万辆的销量登顶当月全国乘用车全品类销冠。
特斯拉以11000辆的订单量位居第四。理想汽车本周订单为5700辆，在头部新势力中相对靠后，市场分析认为可能与L系列车型进入清库存阶段，消费者持币观望情绪浓厚有关。
总体来看，2026年第10周的新能源汽车市场呈现出技术驱动与价格竞争并行的态势。一方面，以小鹏、鸿蒙智行为代表的品牌通过技术创新和新产品上市，成功占领高地。
另一方面，比亚迪则通过精准的价格策略，持续巩固其市场领导地位。
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