哎呀我去，沃尔沃这是要搞什么大动作啊？刚刚曝光的这款全新混动SUV，续航直接干到1200km，这不是要把燃油车和纯电车一起按在地上摩擦吗？
1、它凭啥敢叫板XC90？
有一说一，沃尔沃这次确实有点东西。这款新车定位就是冲着XC90的级别去的，但价格却卡在20多万这个甜蜜点上。你说这不是降维打击是什么？
我琢磨着，沃尔沃这是想明白了——XC90虽然好，但50多万的价格真的把不少人拦在门外。现在来个同级别的混动版本，价格直接腰斩，这招“田忌赛马”玩得是真溜啊！
2、1200km续航，是吹牛还是真有料？
说到续航，我刚开始听到1200km也是一脸懵。这年头谁还敢这么大胆地报数字？但仔细一看技术参数，人家这套混动系统还真不是闹着玩的。
搭载的是第四代插混技术，纯电续航能跑到120km左右，发动机部分用的是2.0T四缸机。
你可以说它动力不如V6暴力，也可以说它没有纯电那么安静，但架不住人家省油啊！综合百公里油耗控制在1.5L以内，这数据要是真的，那些开大G、卡宴的兄弟们得哭晕在加油站。
就这么说吧，现在油价这么贵，一年能省下来的油钱都够你换个好点的轮胎了。经济账这么一算，混动的优势就出来了。
3、配置堆料，沃尔沃这次不装了
说起配置，沃尔沃这次是真的下血本了。全系标配空气悬挂、四驱系统、全景天窗，连入门版都给你安排得明明白白。内饰方面，12.3寸全液晶仪表盘+15寸中控大屏的组合，科技感直接拉满。
最让我意外的是安全配置。
要知道，沃尔沃在安全这块一直是业界标杆，这次新车把L2+级别的辅助驾驶系统全部塞进去了。
什么并线辅助、自动泊车、疲劳提醒，反正能想到的都有。开这车就跟有个老司机在副驾一样，该提醒的都给你提醒到位。
4、空间表现怎么样？
车身尺寸长宽高分别是4950/1958/1776mm，轴距2984mm，这数据看着就很有料。第二排空间我估摸着能翘起二郎腿，第三排虽然不是特别宽敞，但应付个成年人短途乘坐还是没问题的。
后备箱容积也够用，标准状态下有560L，放倒第三排能扩展到1100L以上。你要是周末带家人出去野餐、露营什么的，装备绝对放得下。
5、竞争对手瑟瑟发抖
这价位的7座SUV市场，之前主要是汉兰达、途昂这些选手在厮杀。现在沃尔沃突然杀进来，而且还是混动加持，这不是要把对手们的饭碗都砸了吗？
汉兰达虽然保值率高、可靠性好，但2.0T+CVT的动力组合确实有点温吞，而且没有混动版本，油耗表现就显得有点尴尬了。途昂空间是大，但那个油耗真的是让人心疼钱包啊。
相比之下，沃尔沃这款新车几乎把所有痛点都解决了——要空间有空间，要配置有配置，要经济性有经济性，关键还有沃尔沃的品牌加成。
6、买不买？我的建议
如果你预算在20-30万之间，又想要一台7座SUV，这车绝对值得考虑。特别是那些平时市区通勤为主，偶尔需要长途的用户，1200km的综合续航能力真的很香。
但话来回来，这车也不是没有短板。
首先是品牌影响力，虽然沃尔沃在安全方面名声很好，但在国内的保有量和售后网点覆盖还是比不上日系德系。
其次是插混车型对充电条件有一定要求，如果你家里没法安装充电桩，那纯电续航的优势就发挥不出来了。
最后就是这车毕竟是新推出的车型，可靠性和耐用性还需要时间验证。不过考虑到沃尔沃在技术积累和品控方面的实力，我觉得问题应该不大。
如果你不是特别在意品牌面子，更看重实用性和经济性，这车绝对是个不错的选择。20多万买个XC90同级别的混动SUV，还要什么自行车啊？
不过买车这事儿还是要试驾体验一下，毕竟适合自己的才是最好的。建议大家等正式上市后去4S店摸摸实车，感受一下实际的驾驶感受和乘坐体验。
个人观点，仅供参考。
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