不少开三四轮电动车的朋友，这几天估计都在关注一个消息：免费上牌的集中办理，只到3月31号。到底哪些车能上？办完能不能放心跑？很多人心里都有点没底。
这次其实是多地同步推出的便民政策，目的很简单让符合标准的车有合法身份，能安心上路；不合规的，也有合理过渡期或置换补贴，不至于一下就报废。无论是拉货的三轮，还是老人代步的小四轮，只要符合标准，办理之后就不怕中途被检查拦下。只是，不是所有车都能办，要对号入座才不白跑腿。
第一类是合规的电动三轮车，不管是载货还是载人，关键是“四个证”缺一不可工信部公告名单、3C认证、一致性证书、出厂合格证。有了这些，就能免费领黄牌，不过它属于机动车，要持有D证，还得买交强险。我去年帮朋友办过，保费在一百多到四百之间，不同地方报价略有差。这类车跑货只能拉货，不能坐人；载人的多在农村跑，城里管得紧。另外，有地方会统一喷码，交警也会不定时在村口劝导，我见过一次，气氛挺和善的。
第二类是低速电动四轮车，也叫老年代步车。以前没合法身份，这次定了标准：得在工信部公告里，有3C认证；车身尺寸不能超标，还得有安全带、ABS、防倒车碰撞雷达。符合的，免费上新能源绿牌，需要C2驾照以上。超过70岁的老人也不用愁，能通过记忆、判断、反应的短测试就能拿对应准驾车型。我去陪父亲测过，题目很生活化，考的就是交通安全常识，流程不算复杂。
第三类是存量非标车，就是以前买的不符合标准、没有手续的。很多人以为只能报废，其实不少地方给了过渡期，像天津、重庆到2027年，眉山甚至到2028年7月。只要在3月31号前免费备案，就能领临时牌，期间合法上路。不打算继续开的，还能参与以旧换新，补贴从几百到三千不等，高龄或低保家庭还有额外补助。我去年拆过一块旧铅酸电池，回收能补几十块，积少成多，挺划算。
手续方面，新买的合规车，要带身份证、购车发票、合格证、3C证书，还要有交强险保单。我见过有人跑一趟白忙，因为车型不在公告目录里，提前查一下很重要。存量非标车备案，则需要身份证和车辆来历证明，没有发票的，可以让社区或村里开证明。外地户籍的，还得带居住证，现场多是验车确认无拼装盗抢。
办理地点也多，不必扎堆去车管所。车管所窗口适合想现场选号的，社区流动点方便农村和上班族，买新车让商家带牌也能节省时间。年轻人更喜欢线上，传材料，审核后号牌寄到家，我朋友三天就收到了。
几个坑要避开，我自己差点踩过。比如非标车，别信商家说能补证，它永远不会进公告名单；还有，正规免费上牌，不存在额外费用，收费就要勇敢投诉。再就是私自改装，哪怕只是加个雨棚，也会影响验车，甚至安全性很差。我见过有人因为进了限行区被罚款，导航里查一下限行很必要。
细节方面，号牌要挂在规定位置，不能脏不能挡。三四轮走机动车道最右侧，不能像骑电瓶那样走非机动车道。老年人开四轮必须先过“三力测试”，否则被查会罚款甚至拘留。正三轮摩托满12年必须报废，看着还好也不能骑。年审全国通办，6年内免检的合规车可以线上领标志，但没交强险就领不了。
有些地方还有额外好处，比如免费发头盔，或交强险补贴。我见到村里有人说，他的新车充一次电就能跑差不多五十公里，成本只要几块钱，再加上保险赔偿有保障，心里确实踏实多了。
这次政策，说到底是让交通更安全有序。没牌没证，不光怕查，还真的出了事故理赔难。对农村和老人群体，这个政策能照顾到日常需求，又保障安全；对商户，拉货跑生意更顺心。
提醒一下，3月31号之后，没牌或没备案的车会被严查，罚款、扣车甚至报废。别拖到最后几天，符合条件的尽快办手续。不合规的，也趁过渡期及时备案或置换。
我也好奇，大家的三四轮是合规还是非标的？你已经上牌了吗？办理的时候遇到过什么难题？或者有没有觉得哪条细则特别值得提醒邻居？不妨说说，让更多人少走弯路，安全又省心地用车。
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