最近车圈真是热闹，国产SUV又杀出一匹黑马！昨晚捷途X70L正式上市，“国民舅舅”王耀庆亲自站台，又是唱歌又是打call，排面直接拉满。这车一亮相，不少网友直呼：“这不是小揽胜吗？” 嚯，这名字听着就带劲！11.59万起，顶配不到15万，还能9.99万开走置换版，这价格，是不是有点“真香”了？关键是，它真能撑得起“霸总座驾”这个名头吗？咱今天不吹不黑，作为老司机，带你从里到外盘一盘这台“小路虎”。
先说外观，第一眼你就得“上头”。这车是谁设计的？安德鲁先生——前路虎揽胜的主设计师！难怪这气场，方正的车头、五弦律动格栅、双弧叠韵轮眉，再加上那股子硬朗劲儿，走在街上绝对走路摇头晃脑。尤其是苍云青和晨雾白这两个颜色，高级感直接拉满，说是“装逼利器”也不为过。风阻系数也没落下，虽然没公布具体数值，但看这流线设计，估计不会太差。跟那些圆滚滚的家用SUV比，X70L明显更“有料”，开出去上桌第一个动筷的底气，它有。
再看内饰，坐进去第一反应是：这价位？有点越级了！15.6英寸大屏+骁龙8155芯片，现在没个8155都不好意思叫智能座舱了。关键是它还融合了豆包大模型，语音助手反应快、识别准，你说“我有点冷”，它不光调空调，还能贴心地关车窗。AI座舱不是噱头，是真的在“懂你”。中控布局简洁，用料也够厚道，软包+皮质覆盖，没那种廉价塑料感。王耀庆说它“内在温柔”，还真不是客套话。
空间更是X70L的杀手锏。2820mm的轴距，二排直接“双一米”——什么意思？两个成年人坐后排，腿都能伸直！全系提供五座和七座可选，七座也不是样子货，第三排成年人短途乘坐完全没问题。这哪是SUV，简直是“床车”预备役，周末带全家出游，老人孩子都能舒舒服服躺着。后备箱也够大，七座状态下放几个登机箱没问题，五座模式更是能“装下全家需求”，买菜车？这简直是搬家车！
底盘和操控这块，捷途这次是真支棱起来了。云台底盘+CDC电磁悬挂，听着就高级。实际开起来，起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、过坎不颠簸，这几句话不是广告词，是实打实的体验。过减速带那种“咚咚”声没了，取而代之的是“噗噗”的柔韧感，老人小孩坐后排也不晕车。这底盘调校，明显是冲着“舒适全家”去的，但又没牺牲操控。方向盘手感适中，指向精准，跑高速稳如老狗，山路过弯也有信心。说它是“驾驶玩具”可能夸张，但绝对不是那种松松垮垮的“油老虎”。
动力方面，1.5T和2.0T两个选择。1.5T最大135kW，配7DCT，日常通勤完全够用，油耗也友好，百公里大概7个油左右，燃油经济性顶呱呱。要是你经常跑高速或者喜欢一脚油门的推背感，那2.0T必须安排上！187kW的动力，配8AT变速箱，百公里加速轻松进8秒，关键是还吃“粗粮”——加92号汽油就行，这在同级带8AT的车型里可不多见，省钱又省心。
说到竞品，咱拿它跟两位老对手比比。第一个是哈弗H6，老牌“国民神车”，销量确实牛，但近几年有点“老咕噜棒子”的意思，设计、智能化都跟不上趟了。虽然价格便宜点，但配置、底盘、用料跟X70L一比，立马显得“劝退”。第二个是长安CS75 PLUS，颜值在线，动力也不错，但底盘偏硬，过坑洼路有点颠，而且没电磁悬挂这玩意儿。智能化方面，CS75 PLUS的车机反应慢半拍，语音识别经常“听不懂人话”，跟X70L的AI大模型一比，差距明显。这么一看，X70L在舒适性、智能化、底盘质感上，简直是“打脸”级别的存在。
安全性也没落下，全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速能大大减轻疲劳。车身结构用料扎实，虽然没公布具体碰撞成绩，但看这平台和设计，应该不会让人失望。
总结一下，捷途X70L这台车，外观霸气、内饰越级、空间越级、底盘越级，价格还越级。11.59万起，能买到接近“揽胜”的设计、CDC电磁悬挂、8155芯片、2.0T+8AT，还支持七座，你说值不值？置换后9.99万起，简直是“天塌了”级别的降价，老车主估计要“气的蹦起来”了。但对咱们消费者来说，这波真的“真香”警告！
所以问题来了——这样的“霸总座驾”，你会考虑入手吗？你觉得它配得上“小揽胜”的称号吗？如果让你在H6、CS75 PLUS和X70L之间选，你会怎么选？ 来聊聊吧，这台车，我已经有点上头了。
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