理想汽车，风口上的日子一去不复返

理想汽车，风口上的日子一去不复返

前阵子，老李在群里突然发了句，“理想这回怕是要勒紧裤腰带咯。”没头没脑一句话，配着i8降价的截图。我还以为他又跟4S店销售杠上了。谁知这两天真有点应验那味儿。

说实话，这牌子一直都挺招人眼。记得去年MEGA刚亮相那会儿，我家楼下修车铺的张师傅还打趣，说“这玩意像不像咱小区门口新装的大号垃圾桶？”大家伙乐得不行。但也就笑笑罢了，那时候哪想到今年闹出这么多事来。

先是碰撞试验惹出动静。网上传的视频我看过，乘龙卡车直接下场“开怼”，热闹劲比春运火车站还乱。然后就是李老板的小桌板被拉出来和芯片大佬们摆一起——微信群里有人开玩笑，说以后买理想送象棋盘、五子棋啥的，也算娱乐配置升级吧。

不过这些都还是表面功夫。这几天短视频平台上一堆剪辑合集，把什么逆行、加塞、占道全往理想身上安。有些画面我一看就觉得别扭，不像是真实路况，更像专门找茬拍的。我们本地有个老司机群，有人说自己遇到过类似情况，其实当时路边还有别家新能源也在排队，就是镜头只给了挂着L标志那辆，看着确实容易让人误会。

其实早几年刚开始搞增程的时候，圈内不少技术流都不服气，还记得某次饭局，有个搞研发的小哥喝高了吐槽：“你们天天冰箱彩电大沙发，我们辛苦做底盘调校算啥？”后来市场真就认这一套，人家销量一路飙升，你说气不气？

但好景总归难长久。我印象最深的是去年L9上市后，一票同行立马跟进，大SUV加点舒适配置再砸个中高端价位，都学会了。一时间问界、零跑这些名字冒出来快赶上小区遛狗的人数。有一次售后保养等工位，我旁边坐了一对夫妻聊起选车，说以前觉得30万买国产太夸张，现在反倒觉着合适，因为身边用的人多，“感觉体面”。

可惜现在卷起来不是闹着玩的。今年L6价格一降到底线，本地4S店销售直言压力山大：“毛利率掉到20%以下，公司年终奖都悬。”听他说内部会议已经开始讨论成本优化方案，比如把原本标配的一键遥控泊车改成选装，还有座椅通风变成只有顶配才有。这种细节变化外人未必留意，但老用户肯定心里清楚——以前买理想就是图一个一步到位，现在要精打细算搭配套餐。

讲个冷知识，上个月市区环线堵成麻花，我正巧开朋友的L7回趟老家，下雨天自动雨刷灵敏度莫名其妙抽风，要么刮半天干玻璃，要么慢吞吞根本来不及。我回来找售后，小哥支支吾吾说软件更新能解决，可第二周又见有人吐槽同样问题。据群友八卦，是供应商换批次导致兼容性波动，这种锅一般不会公开提，只能私底下修补。“现在卷性价比嘛，小毛病忍忍呗。”

还有件事很少有人提——二手行情最近半年悄悄滑坡。不信你去搜搜某鱼或者线下寄卖店，同款同龄车型挂牌量翻倍，但成交周期明显拉长。一哥们去年入手顶配版，今年急用钱转手愣是砍了一万多才走掉。他懊恼地说：“以前以为国产新能源保值率稳，其实都是昙花。”

至于i8纯电系列发布翻车这档子事，我隔壁邻居阿伟倒是分析得透。他原来在江浙做零部件采购，他讲：过去靠增程+舒适路线吃红利，如今大家都会抄作业，新瓶装旧酒撑不了多久。“品牌光环再亮，也架不住市场换赛道啊！”阿伟的话糙理却明白。今年纯电领域竞争惨烈，不拼价格根本没人搭理，高举高打只能自讨苦吃。所以i8一出问题立马调整策略，也是无奈之举吧。

不过事情发展往往超乎预期。本月初股价跌跌撞撞，好歹靠降价和增配止住血，再怎么折腾也不能眼睁睁看份额丢给别人。据维修师傅透露，下半年还有更便宜的新车型计划推出来，据说明显压缩成本但外观主攻年轻消费群体，看样式更接近城市代步需求，到时候估计又是一轮新玩法上线。

最后插句题外话，上周末帮亲戚搬东西，用他家的旧款L9载货顺带兜风，一脚油门踩到底动力响应依然顺畅，就是高速噪音控制一般，比起新出的那些主打静谧性的纯电SUV还是差点意思。不过副驾储物格那个隐藏式USB接口设计倒挺贴心，以前从没注意过这种小细节。这类冷门配置，有时候反而成为决定二次购入的重要理由之一，只不过厂家宣传时总喜欢拿“大三件”做文章，小地方容易被忽略罢了。

日子不好混，这是行业共识。从朋友圈到技师茶余饭后的闲聊，每个人都有自己的版本。而对于曾经站在C位的品牌该收敛锋芒的时候，就别再硬撑场面，多琢磨琢磨用户到底需要什么，比吹牛皮管用多啦！

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