6 月 21 日，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动区域上市活动落地成都龙湖上城天街。这台带着吉尼斯油耗纪录的国民家轿，用 7.89 万 - 8.89 万元的限时感恩价，把混动轿车的门槛直接拉到了 8 万级区间。
16 年五代进化，这次直接对标全球标杆
帝豪这个名字，中国家庭再熟悉不过。16 年、5 代车型、全球 420 万用户，连续 173 个月销量破万，说是 "国民家轿" 一点不夸张。但这次的第 5 代帝豪 i-HEV，野心显然不止于 "卖得多"—— 它要在技术上跟丰田掰手腕。
硬核数据摆在台面上：海南环岛实测百公里油耗 2.22L，拿下吉尼斯世界纪录认证，比丰田普锐斯此前保持的纪录低了 12%；换算下来一箱油能跑 2357 公里，从成都开到三亚不用加油。
能做到这个水平，核心是那台 1.5L 混动专用发动机。48.41% 的热效率，经中汽中心认证为全球量产混动发动机最高水平。配合 P1+P3 双电机解耦架构和 11 合 1 电驱系统，10 毫秒级动力响应，市区 66km/h 以内都能纯电驱动，WLTC 工况下电驱占比超过 80%。简单说就是：市区开着像电车一样平顺安静，跑长途又没有续航焦虑，油耗还比日系 THS、i-MMD 更低。
8 万级的价格，准 B 级的体验
很多人对低价混动的印象是 "除了省油啥都没有"，帝豪 i-HEV 偏不按这个剧本走。
车身尺寸直接给到 4815mm 车长、2755mm 轴距，妥妥的准 B 级空间，后排地台接近纯平，家用坐三个人不憋屈。智能配置上直接搭载 Flyme Auto 智能座舱，流畅度和上手难度在同级别属于第一梯队。安全方面也不含糊，神盾电池安全系统加原生油电安全设计，IP68 级防护，该给的安全感一点没省。
最关键的还是价格。三款车型，官方指导价 8.79 万 - 9.79 万元，上市限时感恩价直接下探到 7.89 万 - 8.89 万元。以前买一台靠谱的混动家轿，少说要十几万，还得为日系技术溢价买单；现在 8 万出头就能拿下一台热效率全球第一、带吉尼斯认证油耗的混动轿车，这才是真正的技术平权。
不用充电的混动，才是多数家庭的答案
活动现场不少来看车的人都问了同一个问题：要不要充电？答案很简单：不用。加油就走，蓝牌上路，没有充电桩依赖。
这恰恰戳中了很多家庭的痛点 —— 想体验电车的平顺和低油耗，但老小区装不了充电桩、平时上班没时间排队充电、长途出行又有续航焦虑。非插电混动就是最务实的解法：不用改变用车习惯，加油就能跑，油耗比燃油车低一半以上，动力体验还更好。
据悉，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动目前已全面到店，成都地区消费者可前往吉利各经销商门店试驾体验。
全部评论 （0）