你猜怎么着，摩托圈最近流行的玩法是——增配然后降价。消费者越看钱越紧，车型要是诚意足，确实能撬动消费。豪爵这回不走寻常路，UHR150升级了配置，没降价，反而有小幅上调（挺有底气的）。
新款还是两个版本，扶手版13780元，气囊减震/尾箱版14680元。对比一下，2024款扶手版是13380元，涨了400元；2025款尾箱版是14280元，同样涨了400元。
这次升级主要集中在四处：大灯换了欧司朗的透镜——近光照明范围扩大80%，亮度也更高；加入了蓝牙/NFC感应解锁；首次搭载TCS牵引力控制，对安全帮助明显；再加上18W的Type-C充电口。其他配置基本没变，这几样对比那400块钱，挺划算的。
不过很多车友盼的那块大屏仪表没来，还是小尺寸的VA屏。你看本田PCX新款已经上TFT了——作为最直接的对手，UHR150还坚持不换，显得挺淡定的。
动力没变，还是149cc两气门单缸水冷，最大功率10.6kW/8500rpm，最大扭矩14.2N.m/6500rpm。对比一下，本田PCX已经换四气门水冷，功率和扭矩都更大。
好在去年豪爵给UHR150升级了渝安气囊后减震，配置上并没有掉队，标配还有博世双通道ABS、AISS静音自动起停等。说实话，很多人好奇豪爵为啥质量能撑得住——除了做工，他们在看不见的地方也敢下本钱，进口配套不少。
所以，即便两气门和液晶仪表被吐槽，豪爵这张“质量牌”还是很吃香。对其他国产品牌来说，这点蛮值得琢磨的。你会怎么衡量这400块的诚意？
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