当家用SUV标杆变得更聪明更安静，会带来怎样的出行体验？2026款汉兰达用两大核心升级给出了答案：智能座舱全系搭载15.6英寸大屏与高通骁龙SA8155P芯片，操作流畅如最新款手机；静谧性则通过全系降噪前挡玻璃和双层隔音玻璃打造出移动隔音罩。内饰新增星汉棕配色，连入门版都升级为皮质座椅。动力系统延续成熟的2.0T与2.5L混动选择，混动版百公里油耗低至5.37升。再加上全系标配Toyota Safety Sense安全系统，以及21.98万元起的焕新价——这款车正在重新定义家庭出行的智慧与舒适标准。
主持人:二零二六款的汉兰达这次升级啊，说白了就是让这个家用车标杆变得更聪明也更安静了。
嘉宾:没错，你看它最核心的升级其实就两大块，一个是智能座舱，另一个就是舒适性。先说智能这块，全系都给配了十五点六英寸的中控大屏，而且用的芯片是高通骁龙S A八幺五五P，这个芯片的性能比老款强了不少，所以车机反应速度确实快了很多，操作起来很顺滑。
主持人:哎，这个芯片升级我听说挺关键的，就好像手机从好几年前的旧款换到最新款一样，对吧。那具体到功能上，比如手机互联这些，有什么新花样吗。
嘉宾:对，就是这个感觉。功能上支持无线的CarPlay，还有华为的HiCar五点零，就是说你上车基本不用掏线连了，自动就能连上，而且以后还能远程OTA升级，就像给手机系统更新一样，挺方便的。
主持人:哦，那确实省事儿。那另外一块舒适性升级，我看资料里提到静音表现提升很大，这个是怎么办到的呢。
嘉宾:静音这块儿，它算是下了本钱了。全系标配了降噪的前挡风玻璃，然后第一排和第二排都用了双层隔音玻璃，等于说把外界的噪音给你隔绝掉一大半。打个比方，就好像给车厢装了个隔音罩，跑高速的时候车里说话都不用提高音量。
主持人:那内饰方面有没有什么新意，比如说颜色或者材质之类。
嘉宾:内饰新增了一个叫星汉棕的配色，听起来挺有质感的。然后就连最低配的入门版，座椅也升级成皮质的了，所以说这次算是全系配置都往上抬了抬，没有那种明显的乞丐版感觉了。
主持人:好，那我们再聊聊它的外观和空间。汉兰达这个造型一直挺沉稳的，这次改款外观变了吗。
嘉宾:外观变化不大，主要还是延续那种大气稳重的风格，就新加了一个叫赛博金的车身颜色。尺寸也没变，长四米九六五，宽一米九三，高一米七五，轴距两米八五，还是提供五座和七座两种布局。
主持人:空间实用性一直是它的强项对吧，第二排能前后滑动，第三排实际坐起来怎么样，会不会很憋屈。
嘉宾:嗯，第二排滑动这个设计很实用，可以灵活分配腿部空间。第三排呢，成年人短途坐一下是没问题的，不是那种只能应急的宠物座。后备箱也挺能装，常规状态下就挺大，要是把第三排座椅放倒，那整个地板非常平，放大件家具或者全家出游的行李都没问题。
主持人:明白了，就是空间灵活性很高。那接下来我们说说动力系统，二零二六款还是那两套成熟的方案吧。
嘉宾:对，动力没变，还是二点零T涡轮增压和二点五升油电混合动力两种。二点零T那个，最大功率一百八十二千瓦，扭矩三百八十牛米，配八速手自一体变速箱和适时四驱，动力很足，跑高速超车很从容。
主持人:那混动版呢，我猜很多家庭用户更关心这个，毕竟省油嘛。
嘉宾:没错，混动版的系统综合功率是一百八十一千瓦，有两驱和四驱可选。最亮眼的是油耗，W L T C工况下，两驱版百公里油耗能低到五点三七升，特别适合常在城里开、对油价敏感的用户。
主持人:底盘调校风格呢，还是偏向舒适对吧。
嘉宾:是的，底盘就是那种很舒服的设定，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得挺好，整车开起来感觉挺扎实安稳的，很适合家庭出行。
主持人:那安全配置方面，汉兰达一向做得不错，这次有什么标配或者升级吗。
嘉宾:安全这块儿，全系都标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，里面包含了预碰撞安全、车道偏离预警、全速域的自适应巡航这些主动安全功能。高配车型还多了透明底盘影像和三百六十度全景监控，停车的时候尤其好用，能看清楚周围障碍物。
主持人:听起来配置是实打实提升了。最后说到价格和购买建议，这次改款价格策略怎么样。
嘉宾:官方指导价是二十四点九八万起，但还有个市场焕新价是二十一点九八万起，等于是加量没怎么加价，性价比确实提高了。所以如果你是家庭成员多，看重可靠性、大空间、低油耗和高保值率，汉兰达还是个很稳妥的选择。
主持人:那具体选二点零T还是混动版，你有什么建议给听众吗。
嘉宾:这个就看使用场景了。如果你主要在城里开，特别在意省油，那二点五升双擎混动版是更理想的选择。但如果你更喜欢传统燃油车的动力感觉，或者经常跑高速，那二点零T版本的动力响应会更直接一些。
主持人:好，总的来说二零二六款汉兰达这次升级，确实在智能和舒适这两块补强了不少，让它在这个级别的家用SUV里竞争力更强了。感谢大家的收听。
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