俄罗斯汽车市场正在发生一场静默的反转
西方车企撤离时留下的真空地带 如今被中国品牌填满了
街上跑的长城哈弗比拉达还常见
这事挺有意思的
三年前谁都以为俄罗斯要回到马车时代
现在看他们只是换了供应商
中国车在冰天雪地里跑得挺稳当
莫斯科的经销商把展厅里的欧系标牌全撤了
换上了方正的中文字体
消费者似乎也没太多意见
价格合适就能买
俄罗斯人对车的态度很实际
能开就行
地缘政治博弈在方向盘上留下了痕迹
但普通人更关心油箱里有没有油
中国车企这次抓住了机会
不是靠什么高深战略
就是刚好在正确的时间出现在正确的地方
欧洲人走了 中国人来了
市场这个机器还在转
只是换了套齿轮
我一直觉得事情不对劲。
现在终于看明白了。
西方对俄罗斯的制裁可能起了反作用。
那些自以为是的绞杀策略反而给普京创造了机会。
一个产业换血的机会。
2022年冲突开始后大众丰田雷诺这些公司跑得飞快。
工厂说关就关。
供应链说断就断。
俄罗斯汽车市场直接崩了。
Autostat说那年新车销量跌了近六成。
这个数字我记得特别清楚。
本土的拉达根本接不住这么庞大的需求。
它的产能就那么点。
二手车价格突然就比新车还贵。
这画面挺讽刺的。
西方想要的经济休克确实发生了。
但他们没料到的是这个休克催生了一个产业真空。
一个巨大的产业真空。
普京等的就是这个真空
拉达填不了的坑
中国车企来填
俄罗斯那边的数据显示
中国品牌去年在俄市场份额突破六成
奇瑞单品牌卖出三十多万辆
街头巷尾随处可见中国车
有人觉得这是天上掉馅饼
把俄罗斯当成清库存的倾销地
这种想法太简单
如果只是卖车
和当年被西方资本收割有什么两样
我不信他会犯同样的错误
上次的教训足够深刻
那些西方车企在俄罗斯设厂
核心技术和关键零部件都攥在自己手里
俄罗斯连内饰件都造不明白
人家说撤就撤
整条生产线立刻停摆
大众雷诺一走
俄罗斯汽车工业直接停摆
这次普京要的是命根子
他彻底明白了
不能再让外国企业只赚钱不留技术
俄罗斯今年春天把进口车报废税提到两成
表面是贸易保护措施
实际在给中国车企下最后通牒
要么带着工厂和供应链过来
要么就别在这个市场混了
奇瑞的反应很真实
直接砸五十亿卢布扩建莫斯科工厂
把本该交税的钱变成固定资产
这种选择根本不用动脑子
普京这招玩得挺绝
他要的不是中国制造的汽车
而是把整个工业体系搬过去
长城汽车在图拉的工厂已经做到六成五本地化
发动机变速箱都能在当地生产
物流时间从四十五天缩到五天
成本降了将近两成
这盘棋下得明明白白
宁德时代在图拉设厂这件事
七月份已经投入生产
他们专门给长城和奇瑞供货
这种操作很特别
十一家中国零部件企业跟着来了
米其林留下的空缺被填补了
滨海边疆区要建轮胎厂
投资规模百亿卢布
整车加零件加基建
全链条移植模式
西方企业感到担忧
俄罗斯获得汽车工业基石
体外循环系统正在形成
这种力量让人思考
西方对俄罗斯的围堵策略正在产生反效果
原本期待的经济绞杀演变成了产业催化剂
莫斯科在压力下被迫重建完整的工业体系
这个过程痛苦但必要
就像被迫戒掉依赖多年的进口瘾
现在看那些制裁措施简直是在帮克里姆林宫完成最难下的决心
产业换血这种工程需要巨大推力
外部压力恰好提供了这种推力
新工厂在乌拉尔地区拔地而起
老旧设备被更现代的产线取代
这个过程原本需要十年
现在压缩到三年完成
等这套新体系完全运转起来
2022年的那些决策会被重新审视
也许会发现最精妙的陷阱往往是自己设下的
当然这只是个推测
毕竟地缘政治从来不是简单的算术题
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