下滑！10家车企2月销量盘点：吉利、比亚迪、长城暂居前

2月各大车企成绩单来了！2026年2月车市正式放榜，受春节假期、政策切换、需求透支三重影响，主流车企销量普遍下滑，自主头部格局生变：吉利、比亚迪、长城暂居前三，上汽集团以集团口径领跑，新势力分化加剧。

以下为10家重点车企销量盘点与行业解读。一、核心数据速览：10家车企2月销量（单位：辆）

1. 上汽集团：269,465（同比+6.8%，环比-17.7%）

2. 吉利汽车：206,160（同比+1%，环比-24%）

3. 比亚迪：190,190（同比-41.1%，环比-9%）

4. 长城汽车：72,594（同比-6.79%，环比-20%）

5. 奇瑞集团：约72,600（出口支撑，环比下滑）

6. 零跑汽车：28,067（新势力第一，同比+11%）

7. 理想汽车：26,421（增程稳健，环比下滑）

8. 极氪：23,867（同比+70%，吉利旗下高端）

9. 蔚来：20,797（同比+57.6%，环比下滑）

10. 小米汽车：20,000+（交付爬坡，环比承压）

二、头部三强：格局重塑，各有攻守吉利汽车：逆势微增，登顶自主2月销量20.62万辆，同比+1%，是头部少数正增长车企。新能源销量11.75万辆（纯电6.78万+插混4.97万），银河、领克、极氪三箭齐发；出口6.09万辆，同比+138%。燃油+新能源双轮驱动、多品牌协同、海外放量，成为其穿越周期的关键。

比亚迪：短期承压，出口破局2月销量19.02万辆，同比-41.1%，受购置税减半、节前需求透支影响显著。插混10.82万辆仍占优，海外销量10.02万辆，首次出口超国内，全球化对冲国内波动。1-2月累计超40万辆，全年基本盘稳固。

长城汽车：小幅下滑，高端提速2月销量7.26万辆，同比-6.79%；海外4.26万辆，同比+37.3%。哈弗基本盘稳健（同比+0.83%），魏牌5,615辆，同比+54.13%，高端化见效；新能源1.27万辆，静待魏牌大六座SUV上市发力。

三、市场普跌：三大原因直击行业痛点1. 春节效应：有效销售日不足15天，门店客流腰斩，终端零售走弱。2. 政策换挡：新能源购置税全额免转减半，去年底集中下单透支年初需求。3. 观望情绪：库存预警指数56.2%，消费者等待车展与地方补贴，持币待购。

四、新势力与集团：分化明显，出口成避风港

上汽集团：集团销量第一，新能源7.13万，出口9.9万同比+46.12%，合资与自主双支撑。

新势力梯队：零跑领跑，理想、极氪、蔚来、小米站稳2万量级，同比增长但环比普降，价格战与交付节奏影响明显。

出口红利：吉利、比亚迪、长城、奇瑞均靠海外对冲国内下滑，成为增长核心引擎。

五、行业总结与展望2月车市是季节性调整+政策过渡期的集中体现，下滑是普遍现象，韧性才是核心竞争力。吉利凭多元结构登顶，比亚迪靠全球化抗压，长城以高端与海外稳盘，自主三强格局更趋均衡。

随着3月各地补贴落地、春季车展启幕、新车密集上市，车市有望快速回暖。短期波动不改长期趋势，新能源渗透率提升、自主品牌向上、全球化扩张三大主线仍将主导2026年车市走向。