当智能驾驶在汽车行业还常常与未来感、尝鲜甚至噱头这些标签挂钩时，比亚迪已经构建起了全球庞大的智能驾驶用户销费群体。
数据显示，5月份比亚迪卖出了231,059辆智能驾驶辅助车型，不仅占其国内乘用车总销量的79%，更体现出了我国智能驾驶汽车市场“一超多强”格局。
众所周知，在智能驾驶领域，谁拥有最多的数据，谁就能训练出更贴近真实使用场景的智驾系统。如今比亚迪已售出的超71万辆智驾车型，每天的智驾数据生成超4400万公里，这些均来自中国复杂路况的真实数据，成为比亚迪智驾系统越来越成熟聪明的“基础燃料”。而比亚迪的智驾车型销量越多，其数据积累也越多，如同滚雪球形成正向循环，使后来者很难将其追赶。比亚迪的智驾平权理念，没有将智能驾驶作为金字塔尖品牌的专属光环，而是通过其自研的智能驾驶辅助系统技术矩阵，覆盖了从售价7万元的海鸥到百万元级的仰望U8的所有价位段。这种全系标配智驾辅助的策略，让智能驾驶不再是少数人的玩具，而是真正走进了千家万户。
这种智驾平权策略，市场反馈就是最好的证明。方程豹品牌84%的消费者选择了智驾版本，腾势品牌这一比例更是高达94%。这些数字说明了无论预算多少、需求如何，比亚迪的用户在选购新车时，智能驾驶已成为一个重要的、甚至是默认的选项。是消费者对比亚迪智能驾驶辅助技术真金白银的认可。
智驾辅助系统好不好，关键还是安全问题。早在5年前，比亚迪就提出"安全是一辆电动车最大的豪华"。如今在智能驾驶时代，王传福再次强调智驾是安全出行最强的守护。这不是空话，，这底气十足的气势，源于比亚迪深厚的技术积累。比亚迪拥有全球规模最大的新能源汽车研发工程师团队，总数超过12万名。其中，专注智能驾驶领域的工程师就达5000多名。这支庞大的、经验丰富的队伍，是实现天神之眼等系统软硬件全栈自研的关键。毕竟，自己掌握核心技术，才能快速迭代，不受制于人。
王传福在股东大会上更是明确表态，未来3-5年将投入超千亿资金用于技术研发，重点聚焦智能驾驶、智能座舱及人机交互，并反复强调安全是智能驾驶最重要的因素。这份对安全的追求，正是比亚迪智驾狂飙路上最重的压舱石，也是赢得用户长期信任的根本。
比亚迪在智能驾驶领域的狂飙突进，正重新定义行业规则。它用技术积累、数据优势和市场策略，构建起难以撼动的领先地位。从“全民智驾”的战略布局到“天神之眼”系统的全系覆盖，比亚迪不仅让智能驾驶走进千家万户，更注重实用性和安全性，让技术真正服务于人，实现智驾技术普惠大众。
当智驾技术不再高高在上，当安全与舒适成为标配，这才是中国智造带来的出行意义！
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