驭风而行：莲花双雄如何以原创破局电动时代

驭风而行：莲花双雄如何以原创破局电动时代

上海西岸。穹顶之下。9月21日，当莲花集团CEO冯擎峰与品牌大使金晨、F1车手马青骅共同揭开帷幕，两款注定改写电动驾控规则的车型呼啸而至。EMEYA。ELETRE。它们的名字如同咒语。唤醒沉睡的热血。

53.8万元起。55.8万元起。这不是简单的数字游戏。而是一道关于速度与自由的选择题。四门超跑与超跑SUV。两种形态。同一灵魂——莲花77年不变的驾控基因。

01 原创之力：打破同质化的“黑科技”利刃

当下汽车市场空前繁荣。却也陷入严重的同质化困局。配置堆砌。参数攀比。许多品牌迷失在流量争夺中。原创精神愈发稀缺。

莲花选择了难而正确的路。

他们带来了四项堪称“独门秘籍”的黑科技。全球唯一纯电量产主动双层尾翼。历经3年研发。获22项专利。巡航时减阻提续航。高速时提供最高215kg下压力。如同隐形的手。将车身牢牢按在路面。

国内唯一纯电SUV主动稳定杆。响应时间仅2毫秒。过弯时抵消侧倾。让5米大车拥有超跑般的稳健。主动后轮转向系统。低速灵活。高速稳定。还有十活塞碳陶制动。高温下制动稳定抗衰退。

这些不是参数的简单堆砌。而是莲花在F1赛场积累的工程经验结晶。是真正理解驾驶本质后的技术创新。

02 性能宣言：2.78秒的极致加速

数据会说话。而且说得铿锵有力。

EMEYA 900系列。675kW最大功率。985N·m峰值扭矩。零百加速2.78秒。ELETRE 900系列。同样的动力核心。零百2.95秒。两车均基于800V高压平台。充电效率极致化。

但莲花理解的性能不止于直线加速。

EMEYA车身长5139mm。轴距3069mm。却通过主动后轮转向和智能防侧倾系统实现了紧凑级车型的灵活性。ELETRE作为SUV。车高仅1636mm。低重心设计让它拥有近乎轿跑的操控质感。

这才是莲花的性能哲学——不仅是快。更是精准可控的快感。

03 设计思维：当超跑基因融入日常

EMEYA的车宽超过2米。车高不到1.5米。鲨鱼鼻车头配合4组Race-Aero风道。将空气“撕裂”而非仅仅切开。座舱前移。黑顶隐藏。远看神似品牌旗舰EVIJA。这是一台能让日常通勤变成赛道日的大型豪华轿车。

内饰呢？碳纤维。Alcantara。甄选Nappa皮革层层包覆。四张独立座椅带加热、通风、按摩功能。超跑也行政。这就是EMEYA给出的答案。

ELETRE走的是“轻盈羽翼”路线。15.1英寸OLED中控屏。29英寸AR-HUD。连换挡拨杆都用液态金属打造。纳米抛光。珠宝级光泽。但 beneath the luxury。是同样凶狠的空气动力学设计。机盖气道和隐藏式气道减少前方空气阻力。主动进气格栅可增加15公里续航。

美与功能从不矛盾。在莲花这里。它们共生共荣。

04 市场破局：在豪华车下滑中逆势增长

当整体豪华车市场在2025年1-7月销量同比下降30%-40%时。莲花却实现了5%的逆势增长。2025年二季度。莲花在华交付量环比增长86%。同比增长31%。

ELETRE在55万以上高端纯电SUV市场中市占率稳居榜首。这印证了产品竞争力的提升与品牌溢价能力的增强。

为什么？因为莲花抓住了那群“热爱驾驶的人”的核心需求。在冰箱彩电大沙发成为主流时。他们坚持驾控本质。为那些依然相信方向盘能带来快乐的人。提供了一个珍贵的选择。

05 长期主义：原创精神的商业价值

莲花跑车近期获得来自机构投资者及战略合作伙伴最高约5亿美元的资金承诺。现金流稳健。但他们拒绝盲目扩张。冯擎峰强调。每一分投入都要服务于品牌长期价值和用户体验提升。

这就是莲花的长期主义战略。

2025年第二季度。莲花在全球实现了关键业绩指标的逆势增长。上半年总交付量2813辆。总收入达2.18亿美元。毛利率已实现显著回升。盈利能力持续修复。

在电动化浪潮中。许多品牌迷失了。莲花却清醒地知道自己是誰。要到哪里去。

结语：为什么我们依然需要莲花？

试想。当大多数电动车都在比拼屏幕数量和沙发柔软度时。如果没有一个品牌坚持告诉你驾驶本身值得敬畏。汽车会变成什么？

莲花的存在。提醒我们驾驶不仅是位移。更是人与机械的对话。是肉体与灵魂的共鸣。53.8万元起。你买不到最快的电动车。但能买到最有驾驶灵魂的电动车。

两部车。一个选择：你要四门超跑的极致操控（EMEYA）。还是超跑SUV的全能表现（ELETRE）？无论选择哪个。你都将成为少数理解驾驶本质的人。

因为莲花相信。无论时代如何变迁。总有人渴望亲手掌控方向。渴望风从耳边呼啸而过。渴望弯道在轮胎下臣服。这些渴望。值得被尊重。被满足。

这才是莲花双雄上市的真正意义——不是又多了两款电动车。而是驾驶乐趣多了一个守护者。