你猜现在花不到10万能买到什么样的车？可能有人会说，代步小车？国产入门款？但今天我要告诉你，不到10万，你居然能开走一辆合资品牌的新能源B级轿车！没错，长安马自达EZ-6带着“掀桌价”来了，补贴后直接干到9.98万起。这价格一出，朋友圈都炸了锅：“合资车终于不端着了！”“国产新能源要慌了吧？”
一、价格到底有多狠？补贴直接砍4万
先说个真事儿：杭州的刘叔，年初刚把开了十年的老捷达送去报废，本打算花15万左右换辆新能源代步。结果刷手机看到EZ-6的新闻，当场给儿子打电话：“赶紧陪我去4S店！这车补贴完才9万9，再晚怕抢没了！”
长安马自达这次是真拼了。原本指导价13.98万起的车，叠加国补、厂家补贴、免息政策，再加上置换补贴，七七八八算下来，直接砍掉4万多。最夸张的是，这车还分纯电和增程两种版本，续航从480公里到1300公里随便选。网友调侃：“以前觉得合资车贵是理所应当，现在一看，原来利润空间能挤这么多？”
二、不到10万的车，凭啥敢叫“B级标杆”？
价格低归低，但车到底行不行？先说个硬核数据：EZ-6的车身高强度钢占比86%，全系标配9个安全气囊，连车顶横梁都用了2000兆帕的钢材——这强度什么概念？普通家用车用上1500兆帕就算“钢筋铁骨”了。更狠的是，它通过了中汽中心“货车横向夹击+刮底”碰撞测试。简单说，就是模拟被大货车侧面撞击后电池包还被地面剐蹭，结果车没起火，车门还能正常打开。网友戏称：“这车怕不是来给保险公司省钱的？”
再说驾驶体验。马自达的“人马一体”操控基因在这辆电车上也没丢。后驱电机配上50：50的轴荷比，转弯半径只有5.6米，比很多两厢车还灵活。有车主试驾后说：“开这车过弯，感觉像在冰面上溜冰，方向盘指哪打哪，一点不拖沓。”
三、智能配置“反向吊打”新势力？
你以为便宜就得减配？EZ-6直接甩出王炸：50英寸AR-HUD导航能把路况投影到前挡风玻璃上，等红灯时还能显示附近奶茶店优惠券；车里装了个1300亿参数的AI大模型，语音助手能听懂“把空调调到23度，打开副驾座椅按摩，再放首周杰伦”这种连环指令。更夸张的是，它连车外都能语音控制——忘记带钥匙？站车旁边喊一声“Hi MAZDA，开门！”就能搞定。
停车困难户的福音来了：EZ-6的自动泊车能识别150多种车位，斜着停、夹在柱子中间停都不在话下。上海的王女士说：“上次去商场，系统自己找了个‘螺蛳壳’车位，我坐车里刷了会儿抖音，车就停好了。保安大爷看得直竖大拇指。”
四、把客厅搬进车里？这届合资车太会玩
坐进EZ-6的车里，第一眼会被鹭羽白的内饰惊艳到。NAPPA真皮座椅带菱形缝线，主副驾还能选装“零重力模式”，一键躺平配合14个索尼音响，简直是把移动歌剧院搬进了车里。更贴心的是，车里通过了婴儿级环保认证，新车一点异味都没有。重庆的宝妈李姐说：“以前带孩子出门总怕他晕车，现在他上车就抢着说‘妈妈我要听故事’，根本顾不上闹。”
续航焦虑？纯电版快充15分钟就能跑300公里，增程版满油满电能跑1300公里，从北京一口气开到南京都不用加油充电。青岛的网约车司机老赵算了笔账：“开这车跑一天，电费不到30块，比以前烧油省出一顿饭钱！”
五、合资车觉醒，国产新能源慌不慌？
长安马自达这波操作，直接撕掉了合资车“高价低配”的标签。有业内人士透露，EZ-6的成本控制得益于马自达全球供应链——电池用的是比亚迪同源的磷酸铁锂，车机芯片和蔚来ET7一样是高通8155。用网友的话说：“这就是拿着进口大牌的配方，卖沙县小吃的价格。”
更让对手紧张的是，EZ-6只是个开始。马自达已经放话，明年还要推第二款新能源车。现在的车市就像一锅沸腾的火锅，合资品牌和自主品牌都在拼命加料。消费者倒是乐见其成：“卷得好！再卷狠点，明年我换车还能更便宜！”
所以啊，如果你正琢磨着买辆靠谱又不贵的新能源车，现在可能就是最好的时机。毕竟，能让合资品牌放下身段“掀桌子”的机会，可不是天天都有。
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