新一代智己LS6预售开启,超级增程版20.99万起
小区里那天刚下过雨,地面还湿漉漉的。老李在群里发了张照片,说是楼下4S店门口停了一辆新款智己LS6,“这车屁股真大,看着比我那台旧汉兰达还阔气。”我凑过去瞧了瞧,这回确实不一样——8月15号刚开始预售,据说是换代的重头戏,动力系统有纯电也有超级增程。
这次一共上了四个版本:纯电Pro、超级增程52 Pro、超级增程66 Max,还有个纯电Ultra。价格嘛,我记得销售顺嘴就报出来:最低权益价20.99万,高配能到27.99万。听起来像买房子似的,还讲究“得房率”,后排空间据说能打90%。邻居阿姨坐进去直呼腿都能伸直,不像她家那台CR-V,每次长途都要缩着脚。
底盘方面,这车用的是所谓灵蜥数字底盘,说是德国大陆线控制动系统和智慧四轮转向啥的。我不是技术控,只记得维修师傅喝茶时提过一句:“这玩意儿爆胎还能稳住,不怕高速甩尾。”后来群友自测了一把,说拐弯半径才4米多点,将近5米长的大SUV掉头竟然跟小轿车差不多灵活。“能当四驱开的后驱”,这是销售吹牛还是确有其事?反正老王去年冬天在郊区试驾,雪地上没打滑,他自己也觉得挺神奇。
智能体验这一块,新款搭载了什么全场景数字座舱,大屏幕看着挺唬人——27寸5K屏,比家里的电视清楚不少。副驾还有娱乐屏,一路开下来老婆孩子看片子声音震天响。据说音响用的是7.1.4声道,有一次隔壁家的娃直接在副驾驶睡着了,全靠音乐催眠。有趣的是,他们还加装了一种IM MAG磁吸贴,可以随手吸手机或者钥匙,再也不用满车找东西。这种冷门配置以前真没见过,有点意思。
辅助驾驶方面也是花样多,据传搭载英伟达Thor芯片,还有520线激光雷达,“无图NOA”全国可用。一键AI代驾功能倒是真省心,上次去商场停车库,我直接按一下就自动泊好了,比我自己抡方向盘靠谱些。不过前阵子有人吐槽激光雷达容易被灰尘糊住,要定期擦一擦,否则识别会慢半拍,这是养护上的一个小坑吧。
舒适性不用细说,后排宽敞、副驾还能折叠放平,当贵妃椅或零重力模式都行。有11升双开门冰箱,两边的人拿饮料都方便。我朋友带孩子出去玩,把副驾折叠成平板,小孩躺后排睡觉,他媳妇就在旁边刷剧——家庭出游妥妥地享受头等舱待遇。不过最近有人反馈遮阳帘卡顿,要注意保养,否则夏天晒久容易坏掉;还有21扬声器,用久了最好定期检查线路,不然偶尔会杂音冒出来,这是修理师傅的小建议。
动力部分算是一大亮点吧,“恒星”超级增程联合宁德时代做的,续航号称1500公里,无需充电桩也敢跑远路。据懂行的人讲,新款配66度MAX大电池,一脚油门踩下去低电量照样猛冲。不少北方用户关心冬季掉电问题,现在官方宣称零下二十度还能保持九成容量,而且快充起步170kW,就算赶时间,也不会干等太久。师傅们聊天时提到主动降噪技术怠速只有36分贝,比图书馆还安静,但实际市区堵车还是会有些杂音,不过比燃油机舒服不少就是啦。另外发动机综合油耗低至2升出头,好几位老司机都夸省钱,但实际城市短途还是略高一点,这属于正常现象,不必纠结参数太死板。
安全层面升级很足,比如热蔓延抑制七重防护,那年隔壁村某品牌爆出自燃事故之后,现在大家对新能源安全格外敏感。这回新国标提前一步做到了,多数人觉得安心不少。但据维修圈内消息,如果长期暴晒或频繁快充,对部分电子元件寿命还是影响,需要合理安排保养周期,这点大家千万别忽视,否则以后换模块麻烦又费钱——毕竟现在很多零部件都是集成式设计,可不是随便拆卸就完事儿。
展车已经陆续进店,我亲眼看见几个年轻人围着拍照,有人在APP上下单抢权益价,还问销售有没有优惠礼包送原厂脚垫啥的……据传9月10号正式上市,到时候估计朋友圈又要被刷屏。不过听技师闲聊,说首批交付可能比较紧张,如果想早点提车最好提前订。不知道你们身边有没有谁已经入手?
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