国庆假期一过，港股那边就传来个大消息。
岚图汽车，东风旗下的高端新能源牌子，跑去港交所递了上市申请。
这事儿挺突然的，但也不算太意外。
现在新能源车拼得跟打仗一样，谁都想抢地盘。
岚图这个时候冲上去，手里肯定有点硬货。
它这几年挣的钱是真不少。
从2022年六十多亿，干到2024年快两百亿。
三年翻三倍还多，谁听了不愣一下。
更吓人的是今年9月，新款梦想家一发布，18个小时就拿下一万张订单。
不是试驾那种，是真金白银的大定。
一辆卖三十多万的MPV，能这么抢手，说明有人买账。
梦想家这车，早就不是头回出风头了。
2023年卖了两万六千多辆，2024年直接跳到四万六，占全品牌销量一半以上。
今年前七个月，光这一个车型就卖了四万多台，占比超六成。
在高端新能源MPV里，它已经成了常胜将军。
很多人说新车火一阵就凉，岚图没掉坑里。
为因为它知道买家要啥。
商务用的人嫌车不够体面，家庭用户怕坐着不舒服。
它把这两头都照顾到了，空间大，坐着稳，电够用，智能配置也不抠门。
不光靠一款车吃饭，岚图产品更新也快。
2021年才成立，四年出了四款车。
SUV FREE，MPV梦想家，轿车追光，还有今年新出的旗舰SUV泰山。
SUV、轿车、MPV全齐了，价格卡在二十万到五十万之间，专打中高端市场。
这种速度，对新势力不算稀奇，可它是央国企背景啊。
背靠东风，有几十年造车底子撑着，品控稳，供应链也不愁。
又能像新公司那样灵活调头，不拖泥带水。
产量也跟上来了。
2021年8月第一辆车下线，2024年4月第十万辆交付，2025年4月突破二十万辆。
成了第一个做到这点的央国企高端新能源品牌。
销量从2022年不到两万辆，干到2024年八万多辆，三年涨了超过十倍。
2025年前九个月，差不多卖了九万七千辆，连续七个月破万。
照这个势头，年底破十二万辆问题不大。
赚钱能力也在变强。
2022年毛利率才八个点，2024年就蹦到二十一个点，行业第二。
今年前七个月又涨到21.3%。
新能源车大多亏着卖，岚图能把成本压下来，还能越卖越赚，不容易。
那它好好的干嘛要上市？
其实这事跟它老东家东风集团有关。
东风集团股份准备私有化退市，腾出位置让岚图上位。
简单说，就是“母退子进”。
岚图以介绍方式登陆港股，不用发新股也能挂牌。
而原来东风集团股份的股东，不仅能拿钱，还能换到岚图的股份。
这一招挺聪明。
中小股东不吃亏，资本市场也看好，消息一出，东风股票直接涨了五十多个点。
对岚图来说，上市不是终点，是新的开始。
有了钱，就能往电池、智驾这些地方砸资源。
技术跑得快，车才有劲头。
而且牌子上了市，国际名声也跟着涨。
现在国产新能源都在往外走，岚图这种有国企背景的，反而让人觉得靠谱。
去海外打市场，说不定能靠品质和定位撕开一条口子。
接下来几年，它打算每年推一到三款新车。
到2026年底，车型要扩到六到九款，覆盖更多人群。
说实话，我以前真没觉得岚图能跑这么远。
一个央企背景的新品牌，能在新势力堆里杀出来，还越活越好。
它没玩花哨营销，也没天天喊口号，就是闷头造车，一步步把产品做扎实。
现在很多车企忙着讲故事，讲生态，讲未来。
岚图倒是反着来，先把车造好，再谈别的。
我觉得这才是正路。
车嘛，终究得让人愿意掏钱买才行。
光靠PPT和发布会，烧不了太久。
岚图这步棋走得稳，不浮躁。
也许它不会一夜爆红，但它活得久。
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