新一代宝马3系谍照曝光，运动格栅+高性能插混引热议
我家小区门口那家修理铺的老李，上周刚换了辆宝马3系，还是现款的。他边抽烟边嘀咕，说这车开着舒服是舒服，就是看着新闻说要换代了，有点不甘心。其实他那台才跑两万多公里，但人嘛，总想着最新最潮。
前几天微信群里疯传海外路试照片，新一代3系伪装得严严实实，尤其是前脸，看起来比以前宽了一圈。有人在群里调侃：“这不是双肾变成双飞翼了吗？”说笑归说笑，这回格栅确实跟NK平台概念车有点像，不再是传统的样子，据销售顺嘴一提，是为了拉宽视觉效果，还能让发动机盖更显俯冲感。我个人倒觉得这种“走自己的路”的劲头挺对味儿——毕竟宝马一直都不太搭理那些追风的新贵品牌。
尾部就更明显了，两根排气管直接露出来，一看就是为性能粉丝准备的M350版本。老王去年买过M340i，他还专门吐槽过原厂刹车偏软。这次据说会上多活塞卡钳，还有扩散器和锐角包围件，那种视觉冲击力应该会更狠。不过也有人担心，这么搞下去，会不会把家庭用户吓跑？不过话又说回来，你见过哪个开M系列的人真在意后排空间吗？
最近听修理厂的小刘八卦，说X5上的视平线全景显示技术很可能下放到新3系。据他说，这玩意儿十年前就吹风过，现在终于快落地了，比小米那个什么HyperVision还花哨，用的是超近距投影加纳米涂层玻璃，分辨率能到4K，还能自定义拖拽界面。有一次他亲戚来店里体验X5时，就因为这个屏幕折腾半天没摸明白怎么用，小刘就在旁边乐呵，“你得习惯它，不然它可不会迁就你。”
动力方面吧，其实师傅们都知道，新发动机基本没戏了，只剩B48、B58两套涡轮增压系统撑场面。据销售讲，大概率主销还是2.0T配轻混电机，不过别指望啥大突破，无非就是启停顺滑一点。群友阿强去年刚买A5L，他特意拿PTG电机炫耀，说起步贼快。相比之下，宝马这套48V轻混目前只能算聊胜于无。
插混版倒是挺有意思，有人拍到车挂着新能源牌照满街跑，据业内传闻，用的是Neue Klasse平台兼容生产，再加上新电驱技术，可以干到221kW以上功率，加速四秒出头不是梦。但纯电续航嘛，我问了一圈懂行的，都觉得200公里够呛，也许150km左右靠谱些——反正市区通勤绰绰有余。
另外还有个冷知识，以前总有人误以为燃油、插混、纯电都是一个底盘，其实并不是。这次三款车型各自平台开发，所以外观差异会比上一代大不少。有个老司机专挑iDrive和操作系统X来研究，说如果没有这些智能化配置，将来面对奥迪A5L估计真悬。不过CLAR和Neue Klasse到底谁好用，各家争论不休，有人甚至赌气发誓再也不买首批量产的新技术车型，因为之前吃过亏：记得2021年第一批带全液晶仪表盘的时候，好几个朋友反馈夏天屏幕死黑……后来厂家才悄悄升级解决掉。
想起邻居二手车商老郑，每次遇上新旧交替期都盯紧行情。他常挂嘴边一句话：“等新款上市旧款必跌价，但想捡漏可别太急。”所以最近朋友圈晒出低价收来的准新F30，也不知道是不是故意刺激我们这些犹豫党……
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