新车上市才三个月，就有网约车司机晒出惊人数据：市区通勤用电，长途用油，综合算下来百公里油耗居然只有3.8升，以至于加油时被加油站老板怀疑车子是不是漏油了。
另一面，也有车主直言不讳：车机反应偶尔慢半拍，高速上风噪明显，内饰塑料感强。 这款预售价仅7.68万元起的MPV，就这样带着鲜明的优缺点，走进了大众视野。
2025年10月15日，上汽通用五菱宣布第800万辆MPV正式下线，达成这一里程碑的正是开启预售的星光730。 从2010年第一辆五菱宏光驶下生产线，到如今MPV累计销量突破800万辆，五菱用了15年时间。
这款被命名为“星光730”的新车，承载着五菱对新时代家庭出行的理解。 “7”代表真正的七座大空间，“3”意味着提供燃油、插电混动和纯电三种动力选择，“0”则象征着零焦虑的用车体验。 预售价格区间为7.68万-11.28万元，限时置换补贴后最低可达7.38万元。
在成都一位车主的记忆里，家里那辆2009年购买的五菱宏光车漆已斑驳，但发动机依然稳健。 “那辆车陪着我父亲从工地小工做到包工头，载过建材，也接过我们三个孩子上下学。 ”如今，他选择了星光730作为自己的家庭新车。
这种转变印证了五菱MPV角色定位的迁移。 五菱宏光凭借其皮实耐用、空间大的特点，成为无数创业者的得力伙伴，截至目前已拥有超过605万用户，连续14年稳居细分市场销量冠军。 2014年，五菱推出宝骏730，首开中国七座家用MPV先河，8年间走进了近140万个家庭。
星光730的出现，标志着五菱MPV正式从“创富工具”全面转向“生活伙伴”。
星光730的车身尺寸为长4910mm、宽1850mm、高1770mm，轴距达到2910mm。 采用“2+2+3”的七座布局，其核心优势在于第三排空间利用率高达88%，彻底告别了“应急小板凳”的尴尬。
实测显示，星光730的侧滑门开启后，二排过道宽度达到230mm，成年人可挺直腰板从容通过。 隐藏式滑轨设计让车身侧面更显整洁，配合1145mm高的门洞和B柱辅助拉手，老人抱孩子上下车无需弯腰。 部分高配车型还配备了电动侧滑门，只需轻轻一按，车门即可自动滑开。
在7座满员状态下，后备箱容积仍有315L，可容纳多个登机箱。 将第三排座椅魔术翻折后，容积可扩展至1202L。 一位济南车主在论坛分享：“国庆假期带爸妈和三个孩子出游，后备箱塞下2个行李箱+婴儿车+露营装备还绰绰有余。 ”
全车设计了超过25处的储物空间。 中控台下方有镂空区域可以放下奶瓶或奶粉罐，二排座椅扶手暗藏杯架，就连第三排都配备了专属手机槽。 这些细节处的考量，解决了全家出行时随身物品的存放难题。
三种动力，覆盖全场景出行
星光730是同级唯一提供燃油、插混、纯电三种动力选择的MPV。 燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW，适合充电设施不完善地区的用户。 插电混动版纯电续航125公里，满油满电综合续航可达1100km，亏电油耗最低仅5.3L/100km。 纯电版CLTC续航里程500公里，每公里电费成本约7分钱，并支持2C快充。
一位上海的插混版车主陈先生描述了他的日常：“工作日纯电通勤，周末全家出游不用中途加油。 ”而一位网约车司机更是给出了具体数据：“纯电模式每公里0.1元，混动模式每公里0.25元。 ”
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，精细匹配了后悬架24个衬套的刚度调校。 一位车主评价：“后多连杆悬架带24个衬套，过减速带如压棉花。 ”这种底盘调校明显提升了乘坐舒适性，减少了长途乘车的不适感。
安全守护：神炼电池与高强钢车身
对于一位开着星光730跑城乡配送的创业者李师傅来说，车辆的安全性能尤为重要。 他特别提到了一次经历：“有一次赶上下雨，路上积水没过了半个车轮，我心里慌得很，结果车子稳稳当当开过去了，后来检查电池，一点问题都没有。 ”
星光730搭载的五菱“神炼电池”经过严苛的极端环境测试，拥有300万新能源销量验证，碰撞0自燃记录。 电池包配备了高效的防护结构，能够有效隔绝冲击。
安全配置方面，星光730全系标配前后防撞梁+前后吸能盒，其中前防撞梁及前吸能盒均为铝合金材质，厚度高达2.5mm。 二、三排共设置了4个ISOFIX儿童安全座椅接口，方便多孩家庭使用。
内饰方面，尽管中高配车型采用了软质包覆和双色设计，但低配车型的门板仍使用硬塑料，有车主表示“自己花了800元包皮革”来提升档次感。 入门的手动舒适型在配置上有所妥协，未配备ESP车身稳定系统，且仅提供前排两个安全气囊。
全部评论 （0）