有意思的一点是，豹5天神MAX版把HUD、后排娱乐屏、后排通风加热、后备箱电吸门、后排隐私玻璃这些配置去掉了，定价25.38万，结果线下门店有七成客户直接选它，订单反而涨了。
先说它保留下来的硬实力。越野部分配备了三把锁（前锁、后锁、中央差速器锁止），是越野脱困时的关键；车身是非承载式带大梁结构，100%高强钢，刚性更好。三把锁加大梁这套组合，本来就是硬派越野该有的底子。
动力系统是DMO超级混动越野平台。1.5T发动机配前后双电机，综合功率505kW，扭矩760N·m，零百4.8秒。纯电续航210km，满油满电CLTC标称1310km，实际混合工况大概在800到1000km之间，特殊高速工况会更吃续航。亏电状态下实测油耗大约7.8L/100km，使用92号汽油。相比传统硬派越野一箱油跑五六百公里、城里油耗常见12-15L，豹5把越野能力和日常经济性做了折中。
关于日常驾驶的便利性，天神MAX版带天神之眼C辅助驾驶系统（DiPilot 100），支持NOA高速和城市辅助。高速跟车、自动换道、保持车道中间，长途开起来累得少很多；城市堵车时能自动跟车启停，脚也能歇一会儿。要注意的是这是辅助驾驶，驾驶员需手搭方向盘、注意路况。把辅助驾驶放进硬派越野车里，让它从周末玩具变成能天天开的车。
静态舒适配置也没省。前排通风和按摩、车载冰箱、18扬声器帝瓦雷音响、6kW外放电这些都在。通风和按摩对夏天和长途很实用，车载冰箱露营带食材饮料很方便，帝瓦雷的音质提升日常听歌体验，6kW外放电能给露营设备供电，变成移动电站。
被砍掉的那些东西大多是低频使用场景。后排娱乐屏现在很多人带平板手机，HUD在某些光线下会反光，电吸门更多是仪式感。门店用户选择天神MAX版的逻辑很简单：把经常用到的核心功能留住，把一年用不到几次的东西省掉，然后把价格拉到更容易接受的区间。
跟云辇闪充版比，差价是4.6万。云辇闪充版有云辇‑P智能液压车身控制系统，能自动调硬度和升降底盘，还有三轮行驶、腾空换胎、单轮抬升300mm这些野外救援/操作功能；并支持800V闪充，10%到70%只要10分钟。天神MAX版用的是常规液压悬架，没有这些额外功能。简单来说，城市通勤加偶尔轻越野的人，天神MAX版性价比更高；真想玩极限越野、经常跑烂路的用户，云辇闪充版才更合适。
总结一下我的感觉。天神MAX版把那些一年用不到几次的配置砍掉，保留了三把锁+大梁、210km纯电、NOA辅助、前排舒适和露营能用的电力输出，把价格压到25万出头。对预算在25到30万、既要家用又想周末去郊外露营轻度越野的人，这个组合挺合适。官方叠加置换和报废补贴后，到手大概22到23万，具体还要看当地经销商的优惠。
