广州电动车入户调查3个月，违停冲红灯罚2000，这次真的动真格了。
广州从7月到10月，花了三个月搞第四轮交通大调查，这次直接进老百姓家门，进公司企业发问卷，问大家对电动车的看法，主要是想听听怎么管好这些车，准备得挺足。过去只想着让电动车进家门住着方便，却不管上路怎么骑，怎么停放，就这么放任不管，车越来越多，骑的人也越来越野。
既然是大家出门骑的工具，就得像管其他车一样，上路守规矩，停放找对地方，这样才有法可依，管起来才顺手。以前一放开，就没了下文，车上路乱冲乱停，不行，得从头管起。
骑电动车违法的事不少，冲红灯，挤上人行道，超载拉人拉货，还开上内环那些快车道，本来不让上的地方，这些都得罚，以前罚50块钱，大家不当回事，继续乱来。要想管住，就学深圳那边，违停或者冲红灯，直接罚2000，够狠才有效果。中央那边精神也清楚，城市得有点人气，得让农村来的人也能用得上，还得把路还给老百姓走，可不能让电动车全占了。广州电动车数量已经爆棚，达到天文数字，好办法都试过了，没啥大用处。
罚款得加码，第一次抓到罚1000，重来一次就加倍，再犯直接5000，没啥好说的，顺手没收电动车，还得在征信系统留个记录，以后办事麻烦点，这样大家才长记性。你要是查查深圳和广州啥时候开始让电动车上路的，就会知道广州一直不太想全放开，一直在卡着。
现在搞这个入户调查，就是想找对路子，好好管一管。电动车合法上路已经有五六年，路上祸害不少，堵路，挤人，事故也多，得动真格。
当年广州禁摩的时候，用了硬招，查得严，罚得重，很快就见效了，现在电动车问题也差不多，得用同样的办法，全面查，严罚款，没收一批，路才清爽点。调查问卷就是第一步，收集意见，接下来估计就是出新规，定罚则，指定停放区，规划专用道啥的，让骑车的人有路走，但不能乱来。
深圳罚2000的例子摆在那，广州学过来，冲红灯罚2000，违停也2000，超速上禁行路一样重罚，车主想想就得掂量。数量这么多，不重手不行，羊城不能变成鸡城，得赶紧管住。
入户问卷问得细，骑车惯，停放难处，违法多不多，都得说清楚，政府听了，就能对症下药。过去管理松，电动车野蛮生长，现在入企入户，就是要堵漏洞，定规矩。罚款从1000起步，加倍到5000，没收车记征信，这套组合拳下来，违法的少多了。
广州电动车上路时间长，问题积累深，这次三个月调查，估计是为大动作铺路，违停冲红灯这些常见毛病，直接重罚2000起步，大家骑车就得小心了。禁摩那会儿经验在，照着来，问题就好解决了。
