最近车圈炸开了锅，长安在8月20日搞了一场发布会，直接把一款插电混动的SUV价格干到了7.99万。一时间，大家都在议论这价格是不是真的，“赔本赚吆喝”“厂家疯了”的说法满天飞。
看热闹的人是真没看懂长安这一手，建议去直播间听听那个算账速度，就能看出这次长安是铁了心要抢市场。
这次，长安直接摊牌，不讲那些虚头巴脑的品牌情怀，把成本算得清清楚楚，主打一个“油电同价”，为了生存，这次是真豁出去了。
小编觉得，只要这个价格能落地，那家用车市场肯定要变天。
关注车的朋友都知道，以前想买个省油的混动SUV，手里的预算怎么也得准备个十几万。合资品牌那是高高在上，配置低得可怜，咱们老百姓也没啥选择，只能咬牙买。现在风向变了，合资车的日子早就不那么好过了。
外部环境这么卷，比亚迪、吉利这些友商一个个都把价格打下来了，混动、纯电层出不穷，本来就不大的蛋糕被分得七零八落。而且，现在的消费者可精明着呢，谁家油耗高、谁家配置差，网上随便一搜都知道。以前那些靠品牌溢价卖车的套路，现在根本行不通，大家都想要实实在在的实惠。
这次这么干，就是为了让更多家庭能低门槛用上车。合资车还在玩减配那一套，国产直接把配置拉满，把价格打下来，这才是咱们老百姓最想看到的。
所谓的“7.99万”，不是噱头，是实打实地要把燃油车的最后一点优势给磨平。
至于大家担心的配置缩水，其实完全没必要焦虑。
产品经理上台都算明白了，这车用的是1.5T加电机，动力一点都不虚，百公里油耗才3.89升。后备箱、座椅这些实用性配置，该有的都有，甚至还给了你“女王副驾”。那些合资车还在那搞高低配差异化，国产车这边直接给你标配，这种降维打击，对手拿什么接招？
更重要的一点是，后续的供应和服务，长安这次也做了准备。店里不仅现车要足，连置换补贴都给你安排得明明白白，自家品牌补6000，别的品牌补5000，这诚意还要啥自行车。
低价入市，不是无奈，是主动出击。试问一句，7.99万买混动，还要啥自行车？
