赛力斯正式宣布入股宝马与奔驰共同成立的合资公司

宝马与奔驰在去年联合成立了一家充电公司，名字叫逸安启。

这家公司成立时注册资金一亿元，双方各出资一半。

到了今年十月，逸安启对外发布了高端充电品牌，目标是为国内用户提供高功率的充电服务。

就在最近，赛力斯正式加入并成为新股东。

三方现在各持股三分之一，地位完全平等。

赛力斯为什么要加入这个阵营？

问界作为赛力斯旗下的高端品牌，非常需要高品质的充电设施支持。

如果自己从头开始建设充电网络，成本极高且周期漫长。

加入逸安启后，问界车主能直接使用现成的优质网络，这能显著提升购车体验。

赛力斯不仅是合伙人，还能直接决定充电站的规划与技术标准。

这让问界在服务设计上有了更多话语权，而不只是一个普通的接入方。

宝马和奔驰也有自己的考量。

逸安启成立以来，市场声量并不大。

这主要是因为宝马和奔驰在国内的纯电车型保有量有限。

仅靠这两家的车辆，很难支撑起大规模充电网络的日常运营。

充电站建设属于重资产投入，如果利用率上不去，运营压力会很大。

赛力斯带来的问界品牌销量增长快，能为充电网络注入大量用户流量。

这有效缓解了宝马和奔驰在基础设施建设上的投入压力。

这次合作让原本“单打独斗”的局面发生了变化。

国内高端电动汽车的基础设施竞争，现在进入了抱团发展的阶段。

特斯拉有自己的超充网络，蔚来坚持做换电体系，比亚迪也在推自家的闪充技术。

面对这些成熟的竞争对手，单纯依靠单一车企的力量已经很难覆盖全国。

宝马、奔驰与赛力斯的结盟，本质上是一次资源互补。

大家通过共享基础设施，共同分担成本并提升运营效率，这在未来的电动汽车市场中显得尤为重要。