“单丝不成线，独木不成林。”
最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，广汽集团和华为联手搞的那个高端智能电动车品牌“启境”，正式宣布让刘嘉铭当首席执行官了。
这事儿可不是随便定的，是华为轮值董事长徐直军和广汽集团董事长冯兴亚一起看着完成的任命。
好多人都说，这一下，启境这摊子事儿算是真正搭起架子了，接下来就能踏踏实实干实事，不管是研究新车，还是以后怎么卖，心里都有底了。
一、这个刘嘉铭，到底是个啥样的人？
要说启境选刘嘉铭当CEO，肯定不是随便挑的。
这人在汽车行业里摸爬滚打了25年，光在广汽就干了好多年，从广汽丰田到广汽集团的核心部门，啥活儿都干过。
产品咋规划、车咋卖、钱咋投、技术咋创新，这些事儿他门儿清。
就说他在广汽丰田那阵子吧，汉兰达、凯美瑞这些大家耳熟能详的车，从一开始设计到最后卖出去、售后，整个过程他都管过，结果这些车卖得那叫一个火，说明他太懂咱们老百姓想要啥车了，知道啥样的车能让人掏腰包。
后来他还牵头搞过销售的改革，说要“一切围着客户转”，把卖车的店好好拾掇了一番，结果店里效率高了，买车的人觉得舒心，对品牌也更认了。
你想啊，一个又懂车又会卖车的人来管启境，这心里能不踏实吗？
二、广汽和华为凑一块儿，到底想干啥？
其实启境这个牌子，就是广汽和华为手拉手搞出来的。
为啥这俩要凑一块儿呢？说白了，就是各有各的本事，合起来能干大事。
广汽就不用多说了，造了这么多年车，从车咋设计、咋造出来，到零件从哪儿买、咋管理，门儿清得很，这叫“产业基础能力”，简单说就是能把车稳稳当当地造出来，质量还靠谱。
那华为呢？现在谁不知道华为搞智能技术厉害？开车不用自己动手的智能驾驶、车里像个小电脑似的智慧座舱、还有各种云服务，这些都是华为的强项。
你想啊，广汽负责把车造得结结实实，华为负责把车变得聪明伶俐，这不就是强强联合吗？他们俩就是想一起造那种又高端又智能的电动车，让咱们开车的时候，既能觉得安全放心，又能体验到科技带来的方便，比如车能自己躲障碍物，车里的屏幕想用啥功能一句话的事儿，这多带劲。
三、这么合作，真能成事儿吗？
现在汽车行业都在往智能方向转，但传统车企和科技公司各有各的难处。
你看那些老车企，造车经验是足，可要说搞智能驾驶、智能座舱这些新玩意儿，就有点跟不上趟了；反过来，科技公司虽然懂技术，但真要从头到尾造一辆车，从零件到组装，那可不是闹着玩的，没经验根本搞不定。
启境就想把这俩的好处捏到一块儿，广汽出制造的本事，华为出智能的技术，你缺的我补上，我不行的你顶上。
就像盖房子，广汽是打地基、砌墙的老师傅，华为是搞装修、安智能家居的高手，俩人一起干，房子又结实又舒服。
这种合作模式，说不定就能解决现在行业里的老大难问题，让启境在高端智能电动车这块儿，走出一条不一样的路。
四、咱们买车的，能盼着点啥？
说来说去，咱们最关心的还是以后能买到啥样的车。
有刘嘉铭在，再加上华为的技术，启境的车肯定不一般。
刘嘉铭最懂老百姓想要啥车，以前搞汉兰达、凯美瑞的时候，就知道大家喜欢空间大的、省油的、开着舒服的。
现在有了华为的智能技术，说不定以后的车，不光空间、油耗这些基础的东西做得好，智能方面更让人惊喜。
比如开车的时候，遇到堵车，车能自己跟着走，不用老踩油门刹车；想去哪儿，直接跟车说一声，导航自动就设好了；甚至车里的座椅、空调，都能记住每个人的喜好，一上车就自动调好。
而且刘嘉铭以前搞销售改革的时候，特别看重客户满不满意，以后买车、修车，说不定流程更简单，服务更贴心，不用再跑断腿了。
总之啊，以后想买高端智能电动车的，不妨多留意留意启境，指不定就能遇到一辆让你眼前一亮的车。
五、这事儿对整个汽车圈，有啥影响？
启境这么一搞，估计不少车企都会盯着看。
现在大家都想在高端智能电动车这块儿分杯羹，但单打独斗太难了。
传统车企缺智能技术，科技公司缺制造经验，启境这种“车企+科技公司”的合作模式，说不定就给大家指了条路。
以后可能会有更多车企找科技公司合作，或者科技公司找车企联手，你出技术我出制造，一起把车做好。
这么一来，高端智能电动车市场就热闹了，各种新品牌、新车会越来越多，咱们买车的时候选择也更多了。
而且大家都在竞争，车企肯定会更用心研究技术，把车做得更智能、更安全、更便宜，最后受益的还是咱们老百姓。
所以说，启境这一步棋，不光是自己要往前闯，说不定还能带动整个行业一起进步，让咱们以后的出行越来越方便、越来越智能。
参考资料
北京商报：《刘嘉铭被任命为启境汽车首席执行官》
新京报贝壳财经：《启境汽车正式任命刘嘉铭为首席执行官》
网易新闻：《刘嘉铭掌舵启境汽车，共创智能出行新未来》
新浪财经：《刘嘉铭正式出任启境汽车CEO》
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