8月26日，长江突然来了两位新成员，一对主打ADV风格的边三轮——挎刀250和700X。挎刀250标准版售价29800元，特别版32800元；700X售价63800元。
挎刀250的外观有点反常规，不是典型的复古车，而是复古攀爬风格。车身线条硬朗，硬派气质从主车到边斗都用钢管结构传递，主车是钢管编织车架，边斗也用管状结构，让复古里多了一份野性。
边斗提供原厂拓展支架和储物空间，可以放全盔和露营装备，边斗坐垫前后可调，确保不同身材的乘客都能找得到舒适坐姿。
700X采用传统的ADV基因，又融入长江自家的侉子风格，边三轮仍然有机械美感，同时散发出穿越向的现代冒险气质，一眼就知道它是为长途而生。
边斗内部集成了90升液压大后备箱，能装下全部出行行李，面板集成了充电接口、点烟器和射灯开关，为长途骑行的用电需求提供了方便。
挎刀250搭载春风250cc水冷单缸发动机，最大功率19.5千瓦，9,000转时爆发，最大扭矩22牛米，7,500转爆发。发动机针对边三轮的场景做了震动优化，提升长途骑行的舒适度。并且还配有前进和倒挡变速，日常低速挪车和窄路掉头更轻松。
700X动力来自春风700cc水冷并列双缸，最大功率55千瓦，8,500转爆发，最大扭矩68牛米，6,500转爆发。低扭表现出色，即使满载也能从容应对复杂路况和高速。发动机还配有护甲，并专门抑制震动，长时间高负荷骑行也能保持稳妥。
挎刀250的底盘是多连杆结构，配可旋转悬挂；标准版是KYB五段可调直筒减震，特别版升级为KYB高行程五段可调摇架式减震，还有高位金属前挡泥板，提升非铺装路面的通过能力。
700X的底盘则有可调边车连接结构，KYB可调摇架减震，整套底盘经过针对边三轮的深度调校，在复杂路况下也能保持出色的车身稳定和循迹性。
制动方面，两车前轮都是320毫米浮动刹车盘，针对三轮特性标定，湿滑和非铺装路况下更稳。挎刀250标配三通道ABS和TCS，且可手动关闭；700X则是BOSCH全套电控系统，同样三通道ABS和TCS，且支持手动开关。这类电控配置在同级边三轮里算是前列。
在国产边三轮市场，长江一直占据领先。这次挎刀250和700X不是躺在功劳簿上，而是主动把ADV边三轮的风格拉得更广。挎刀250用复古攀爬风格和可拓展边斗把趣味拉到更年轻的群体；700X则用成熟的底盘和90升边斗、完整电控，满足真正的长途穿越需求。两台车一个向下拓宽入门，一个向上强化复杂路况与长途能力，让长江的边三轮产品线更完整，也更有层次。更重要的是，长江把过去不常见的三通道ABS与TCS全系标配起来。这不是简单的升级，而是对每一个选择边三轮远行的玩家的一种安全承诺。也许你也有自己的边界线，那些被新冒险拉开的缝隙，愿不愿让它变成下一段旅程？
