当巴西车迷为2025款雅马哈飞致250掏出2.88万人民币时，国内年轻人却算了一笔账，同样的钱，能买本田CL300外加三顶头盔，或者一辆春风250NK再加三箱油。 飞致那颗被雅马哈当传家宝供着的单缸油冷发动机，已经整整服役了17年，比抖音上追它的00后骑手们还老5岁。
老张蹲在北京胡同里擦他的初代飞致250，油渍斑驳的发动机一拧钥匙照样轰响。 这台跑了十万公里的老伙计，陪他穿越过青藏线搓板路，在云南加油站稀缺的山路上靠19升油箱硬扛800公里。
如今听说新款归来，他激动地翻出当年摩旅照片，直到看见巴西售价2.88万，手抖得差点摔了搪瓷缸：“这价够买我老伴三辆电驴了！ ”
新飞致确实穿上了时髦外套，设计师把MT家族的“机甲战士”前脸硬塞给它，钻石切割LED大灯亮得能晃瞎对向车道，短排气像被砍了一刀，老款方头方脑的“农用车”影子消失。
海外媒体夸它“帅得一塌糊涂”，可老摩友们盯着缩水的14.2升油箱直嘬牙花子，续航从神级的800公里掉到600公里，穿越无人区时少掉的那200公里，可能就是手机信号消失的死亡距离。
发动机舱里躺着的仍是那台249cc单缸油冷心脏。 21.3匹马力数据寒酸得被本田CL300按在地上摩擦，雅马哈工程师拍胸脯保证它“喝油比喝水省”。
百公里2.5升油耗是真本事，滇藏线上的修理铺师傅都认它的零件，高原低温打火照样干脆，皮实得像块秤砣。
可年轻人刷着参数对比图直摇头，春风250NK水冷机功率多8匹，极客飒250油冷技术更新，连铃木DL250都配了双缸，这老爷车凭什么卖近3万？
配置升级倒是实打实的，双通道ABS终结了老款鼓刹打滑的噩梦，真空胎咬地稳当，液晶仪表能连手机导航投屏。
等红灯时给骑友发定位嘚瑟的功能，95后觉得酷毙了，后座绑帐篷的硬核摩旅党发现，分体式坐垫割裂了载物空间，短排气烫腿还挂不了边包，离地间隙从180mm缩到160mm，过个泥坑都得提心吊胆。
价格成了尖锐的刺，外2.88万的定价平移回国，撞上本田CL300的1.98万狙击线。 有车行老板透露国内合资版可能压到2.15万，可春风250NK早把ABS版杀到1.89万。
抖音评论区炸出两派互喷，中年派吼着“无人区里雅马哈是救命符”，学生党反呛“谁拿三万块买台连TCS都没有的古董”。
云南边境的二手车贩老刀看得透，他仓库里停着七台老飞致，最老那台表显里程26万公里，发动机没开过盖。
新款到店那天他踹了脚轮胎：“这车能熬死三任车主，现在的孩子换车比换手机快。 ”店里看车的黄毛小子正摸着本田CL300的倒叉减震拍照，背景音是短视频神曲，“要帅要快还要便宜，情怀算老几？ ”
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