一大早去买菜，路口旁边车位上停着辆全身“蛇皮袋”包裹的丰田SUV，远远看着轮廓眼生——邻居老魏拿着豆腐过来悄声问：“新RAV4吧？最近厂家在咱这儿跑测试，天天有。”仔细端详，前脸上那些横给横的装饰条，愣是跟我前几天刷到的美国Woodland版照片一个样。不是老款简简单单的平板，也不是GR Sport那种大嘴夸张。正经点越野范儿。这车的轮胎和轮圈也不一般，多辐条造型，全黑，正是国外那套越野包装。村口修理厂崔师傅嘟囔：这设计啊，也学国外那套，不赶趟了。
和老款一比，这次测试车外观真有点下血本搞区分了。不过细心点还能瞄到以前都没有的侧窗塑料黑框，还有后视镜底座那一撮小突起。顺口问了下丰田4S的销售小李，结果他摆摆手：“内饰我们也还没整清楚。听说屏幕要有两种尺寸，十寸多点、十二寸多点，仪表大液晶。”有人说还有HUD，大头信息能直接投到玻璃上，开高速看着不低头，不容易误操作。师傅夸一句：“新的方向盘好看，按键也手感好，实打实的物理键，比啥虚拟触控强多了。”
群里有车友自测海外版的储物空间，说中控台下有双层搁板，上层还能扔下钥匙、小票啥的，扶手箱盖子也单独做了个平台。用起来不算奢华，但日常琐碎够实用。个别喜欢捣鼓的邻居还自己加了无线充电模块，说原厂那个地方预留了口，反正自己拆了也没影响质保。
尺寸这块去年闹过乌龙。有师傅专门量了广汽丰田威兰达的车身，4600长，比以前短了小六七公分。新RAV4据说就是跟它一个底盘，轴距也一样，还是2690。有些人吐槽缩短了会不会后排小，前几天我带孩子坐了下老款，腿部本来就宽裕，新的估计只能减少点行李厢空间。南方跑高速的群友还关心通过性，车身高度1680说实话，泥地不一定顶用，不过城里够了。
动力方案让不少改装圈的人讨论到起飞。威兰达那边上了三套动力——2.0自吸，2.0升混动，和老大哥2.5混动。大伙都盯着那台新上的2.0混动。连修车的胖子都说，这玩意儿以后维护没那么复杂，还能拉低价格，进门容易点。有人传说小排量混动比起老式油电，低速更安静，起步也顺，关键油耗实在省得离谱。北方某群友实测过油耗，堵车也能做到6个多点，有点意思。有人问，这混动系统是不是自己起电？师傅张嘴就乐：“丰田的混动一直能偷着省，你光踩油门不润滑还真不行。”
至于一些冷门配置，群里有人传新款RAV4荣放会带上前摄像头主动刹车，行人识别那类“高科技”也可能一起装。可惜国内用车环境，路口小猫小狗多，真管用还得等官方细测。有车友以前买老款，自己单加胎压监测，说厂家原配的总是不灵光，还耽误事，现在据说新款要一并上高精度的，至少扣五年胎不心慌。还有个金杯车主冒头说，油箱盖外面预留了雨水槽，简直替南方梅雨天考虑得周到——实则是真有用，去年暴雨没泡过。
二手行情这几年复杂。群里有兄弟说他三年前买的荣放GL，最近换车估价还挺坚挺的。新车这越野套件整明白了，估计二手也能蹭上一波热度。维修师傅则嘀咕：“新混动以后不敢说了，关键芯片得有货，不然故障灯一亮又没人修得好。”这种情况谁都说不好，桌下有人泄露，厂家搞这一波，下一步还得看老油车啥时候退市。
到最后，老魏的豆腐掉了一块，他乐呵说：“等新车上市，路口小饭馆都得聊这个。你别说，我还真想试试这新混动到底省不省。去年柴油涨价，娃娃上学远，省点就是赚到。”一转眼路旁那车开走，车屁股一股子泥点子。又是测试工厂拉出去绕圈——新老荣放在咱们这县城摊上一桌，谁也猜不透下年会不会下一代6座版本。师傅边喝茶边叨咕：“车这玩意，一代一代磨，明天咋变咱也别瞎猜。”
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