东风本田新版HR-V来了，10万级合资SUV选它就对了

咱们中国人选家用SUV，心里都有本账：既要品质靠谱、用着省心，又得空间够用、性价比拉满。就像车评人韩路在直播里说的，现在合资SUV市场，就缺一款“质感在线、灵活好开还不贵”的车。

这不，东风本田直接把答案递到了眼前。1月8日，新版HR-V正式上市，就两个版本——Pro版10.99万，Max版11.29万。作为CR-V的“兄弟车型”，这款车精准踩中了大家对“靠谱、实用、划算”的需求，用“高质平价”打破了合资SUV的价格壁垒，主题就叫“HR-V向上，为更大的世界”，说白了就是帮咱们普通人，用更少的钱解锁更自在的出行体验。

开着爽才叫真SUV！稳、准、快，驾趣拉满不忽悠

对于喜欢开车的人来说，一辆车好不好开，就看三个字：稳、准、快。新版HR-V就是冲着这三点来的，调校得特别对普通人的胃口，开着既有掌控感，又不费劲。

先说说“稳”。这车用的是和CR-V同源的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，这配置在同级别里算很实在的了。不管是过减速带还是走坑洼路，车身都不会晃得厉害，坐着舒服；就算开着上弯道，支撑也很到位，不会有“发飘”的感觉，每次超车、变道都心里有底。

再讲“准”。很多人开车怕低速打方向沉、高速打方向飘，HR-V直接解决了这个问题。它搭载了高级别车型才有的DPA-EPS可变齿比电动助力转向，低速的时候打方向特别轻，停车、掉头不用费劲儿；高速的时候转向又变沉稳，跑长途也不会觉得累，全程都能精准跟着你的意图走。

最后是“快”。动力够不够用，直接影响开车心情。HR-V搭的是和CR-V同源的1.5T涡轮增压发动机，配CVT无级变速箱，最大能输出134kW功率、240N·m扭矩。这套动力组合的优点就是响应快，踩油门就能感觉到劲儿，不拖沓。不管是市区通勤想超个车，还是周末去山里玩爬个坡，都能跟得上你的节奏，开着特别酣畅。

装得多还安全！把移动的“家”装得满满当当

现在大家买车，早就不满足于“能开”了，更希望它是个灵活又安全的移动空间——能装下全家人的行李，能守护每一段旅程的安心。新版HR-V在这两点上，做得是真到位。

空间方面，它绝对是“小车身大肚量”的代表。车身尺寸4569×1840×1621mm，轴距2655mm，再加上本田最拿手的“MM理念”（机器占用空间最小，人员乘坐空间最大），坐进去不管是前排还是后排，腿部、头部都不挤。最贴心的是后排“魔术放倒”功能，一秒就能放平，后备箱直接变成一个规整的大空间。周末带家人露营，整套露营装备+18寸折叠自行车轻松装下；长途自驾累了，还能躺在里面歇会儿，简直是移动的“小驿站”，怎么用都方便。

安全上，HR-V更是没含糊，主动被动双保险。车身用的是高刚度结构，还配了8个安全气囊/气帘，就像给全家套上了一层“安全铠甲”。主动安全方面，它搭载了Honda SENSING安全超感系统，像ACC主动巡航（低速也能跟）、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持这些实用功能都有。平时开高速，巡航功能能减轻疲劳；市区堵车或者走神的时候，碰撞缓解和车道保持能及时提醒甚至干预，大大降低了驾驶风险。

好看又好懂！不管是女生开还是全家⽤都适配

现在选车，颜值也是硬指标，毕竟车是人的“第二张脸”。新版HR-V的设计就很对年轻人的胃口，车身线条流畅又动感，前脸造型有张力，细节做得很精致，不管是停在小区还是路边，都很有辨识度。

更难得的是，它还特别懂女生和家庭用户的需求。底盘高度和座椅设计都经过了优化，就算女生穿裙子上下车，也能从容又得体。全系还标配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音助手能帮你调空调、搜导航，手机远程就能控制车辆，还能在线听音乐、查天气。平时带娃出门，不用手忙脚乱找按钮；长途开车，听听歌也能缓解疲劳，简直是“懂你的出行搭子”。

其实了解东风本田的人都知道，这品牌这么多年一直盯着咱们用户的真实需求做车——不搞花里胡哨的噱头，就把品质和实用落到实处。这次新版HR-V上市，更是把这个理念贯彻到底了。

就像东风本田执行副总经理曹东杰在直播里说的：“希望HR-V成为用户向上路上的实力载体。”10万出头的价格，能买到合资品质、CR-V同源的核心配置，还有大空间、全安全和智能配置，这样的性价比确实少见。

说到底，选车就是选一种生活方式。对于想踏实通勤、轻松带娃、自在探索世界的普通人来说，新版HR-V不仅是一辆靠谱的代步车，更是帮你解锁“更大世界”的好伙伴。如果近期想选一款10万级合资SUV，这款真的可以重点看看。