面对如今越来越卷的MPV市场，大家可能都发现一个趋势：新车一个比一个大，车企似乎生怕尺寸不够气派。最近我试到一台同级别里身形相当占优势的MPV吉利银河V900。它其实和大家熟悉的银河翼真L380有点渊源，只不过这次是混动版，而且换了更偏向燃油车的外观风格。
第一眼看过去，前脸没有翼真那种封闭式面板，改成了很夸张的进气格栅，站在车前会觉得它的“嘴”很能呼吸空气。格栅能主动开闭，需散热时自动打开，算是兼顾了颜值和效率。走近时还能注意到它的LOGO，依旧是那对翅膀的造型，不过加了24K金配色，方向盘上也有，看着挺奢华，甚至有点炫。
绕到侧面，线条平直方正，让人有种“这车怕是要停满一个车位”的感觉长宽高分别是5360/1998/1940毫米，轴距达3200毫米。这尺寸比翼真L380更大，甚至比岚图梦想家还要突出，接近一些微客的身形。所以它能做出8座版本。试驾当天我摸到这台配置了20英寸轮毂和电动侧踏板，高配的感觉很直接踏板收放时有种机械咔嗒的声响，踩上去稳且宽，很方便上下车。
动力部分，搭载的是1.5T增程系统，增程器最大功率120千瓦，前后双电机分别是90千瓦和250千瓦，总功率340千瓦。电池来自宁德时代的三元锂，50千瓦时的容量，纯电能跑260公里以上。我起步轻踩油门，电机的响应很快，市区里红绿灯起步没什么拖泥带水的感觉。为了舒适，还配了魔毯底盘，空悬加CDC可调阻尼过减速带那一下车身没有明显跳动，我的咖啡基本没洒出来。
抬头能看到激光雷达，这意味着它有高阶辅助驾驶，包括千里浩瀚H5方案。快两米宽的车，自动泊车真是救星。试了下车位测距，雷达发出细细的提示音，不吵但很实用。
MPV的灵魂当然是在车里。V900的内饰相比翼真L380做了调整，中控换成环抱式布局，符合银河家族的风格。水晶旋钮依旧保留，手感冰凉且转动有磁吸感，怀挡的设计也让中控台更整齐，表面是细腻的软质材料，摸上去有轻微的温润感。无线充电板能稳稳卡住我的大屏手机，两旁是水杯位，按键则是小而清晰的实体键，点击时有轻轻的反馈声。
车机配备高通骁龙8295P芯片，搭载Flyme Auto 2.0系统。我试着切换导航和音乐，画面流畅，卡顿是不存在的。影院模式开启时车机音效扩散很均匀，低音有点包裹感。
座椅布局很丰富：8座的2+2+2+2、6座的2+2+2和7座的2+2+3。我体验的是7座版，这种布局让尾部储物空间更余裕。第三排腿部空间真心夸张，我调到第二排舒适坐姿，后面的膝盖还能有拳头多的距离，靠背角度甚至能半躺。短暂停车我躺下来，看向车窗外的阳光，有种很放松的惬意。8座版还能收纳最后一排座椅，据说尾门进入也是种玩法，不过我没实测，不知道会不会有风灌进来。
细节配置很到位：17.3英寸吸顶娱乐屏，双折叠小桌板，9.1L冷暖箱（-6°C到50°C可调），还有27扬声器的Flyme Sound音响。我顺手开了冷暖箱，低温模式下机舱里立刻有股冷气，存放饮料特别合适。音响放人声时清晰温润，爆音不刺耳。
银河V900未来应该是吉利在20-30万元MPV市场的重点棋子。从我这次的体验，三排座加超大空间的搭配的确很打动人，全家自驾去海边或回老家，行李不用太计较摆放。不过如果起售接近翼真L380的价位，那想进家用MPV的圈层还得看定价的诚意。我心里也在想，过年走高速，如果是6座或7座还能免过路费，这点经济账很多车主都懂。
说真的，这台车的舒适性和配置已经让我看花了眼，但最终选不选它，还得结合预算和用途。你觉得银河V900这样的空间和配置，放在你家用场景里够用么？如果价格合适，会考虑入手吗？
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