最近，发生在连霍高速上的那起交通事故，想必很多人都听说了，9人不幸遇难，7人受伤，这个数字实在是让人心里沉甸甸的。
事故发生在晚上，短短一公里的路段上，先后有十几辆车撞在了一起，有大货车，也有我们平时开的小轿车。
每当看到这样的新闻，我们总会感到后怕，同时也会有很多疑问：高速公路好好的，怎么会发生这么严重的连环相撞？
开夜车到底有多危险？
我们普通人开车，怎样才能最大程度地避免这种飞来横祸？
其实，这起惨剧再次用最沉痛的方式提醒了我们所有司机，尤其是开小车的司机，两个最基本也最关键的保命原则：晚上开车，速度必须降下来；在路上，想方设法离大货车远一点。
这绝不是危言耸 सुन，而是无数事故总结出来的经验。
我们先来聊聊第一点，为什么晚上开车一定要慢。
很多人可能会觉得，现在车子的灯光技术很先进了，什么LED大灯、激光大灯，一开能照老远，路面看得清清楚楚，速度快一点没关系。
这种想法，其实是非常危险的。
首先我们要明白一个道理，车灯再亮，它也只能照亮你正前方的一块区域，就像在漆黑的舞台上打了一束追光灯。
灯光照亮的地方是清晰的，但灯光之外的整个世界，对你来说几乎就是不存在的。
你的视野会变得非常“窄”，路两边的紧急停车带、突然出现的障碍物、甚至是路牌，你都可能要到跟前才能看清楚。
这时候如果你的车速非常快，比如说开到每小时120公里，这是个什么概念呢？
一秒钟，你的车子就会往前冲大概33米，这比一个标准篮球场的长度还要长。
而我们普通人，从眼睛看到危险，到大脑反应过来，再到脚踩下刹车，这个过程最快也需要1秒钟。
也就是说，在你还没来得及做出任何动作的时候，车子就已经飞出去了三十多米。
如果前方五十米有个障碍物，等你反应过来踩刹车，实际上已经撞上了。
高速行驶下，你以为自己手握方向盘，一切尽在掌握，其实你是在用生命赌前方几十米内绝对安全，而黑夜恰恰是最容易发生意外的。
而且，晚上长时间开车，我们的眼睛和大脑都会被“欺骗”。
不知道大家有没有这种感觉，在夜里开车久了，盯着前方道路上单调的光点，眼睛会发酸，注意力会不自觉地下降。
更关键的是，我们对距离和速度的判断会失真。
在黑暗中，你很难像白天那样，通过周围的参照物来准确判断前车的远近和快慢。
你可能觉得前面那辆车离你还很远，但实际上它可能正在减速，你和它之间的距离正在迅速缩短。
你觉得前面的弯道很平缓，但因为缺少轮廓线，它可能是一个需要大力减速的急弯。
一旦速度过快，这些小小的误判，都可能导致车辆失控，酿成大祸。
所以，晚上开车把速度降下来，比方说比白天的习惯速度慢上个10%到20%，真的不是胆小或者磨蹭，这是在给自己留出更多的反应时间和刹车距离，是为自己和车上家人的生命安全增加一道最重要的保险。
永远要记住，在夜里，能看清楚路，比能跑多快重要一万倍。
接下来我们说说第二个问题，也是这次事故中非常突出的一个因素：为什么要像躲避危险品一样，远离大货车。
在高速公路上，那些大货车、大挂车，尤其是在夜间，它们就像一座座移动的黑色山脉，对于我们的小轿车来说，潜在的危险实在是太大了。
首先就是盲区问题。
我们总觉得，只要我开着灯，大车司机肯定能看见我。
但事实是，大货车的盲区大到超出我们的想象。
一个货车司机曾经说过，他的右侧车身，从驾驶室往后，几乎就是一个巨大的“黑洞”，一辆小轿车完整地开进去，他从后视镜里可能什么都看不到。
还有车辆的正后方，如果你跟得太近，你在大车司机的视野里就等于“消失”了。
白天尚且如此，到了晚上，视线本来就不好，你的车灯光线很容易被大车自己的灯光或者环境光线给盖过去，他根本就不知道你的存在。
你以为你紧紧跟着或者和它并排行驶很安全，实际上你正把自己放在一个对方完全无法察觉的危险位置上。
一旦大车司机因为前方路况需要紧急变道，第一个被挤压、被碰撞的，往往就是处在这些盲区里的小车。
再一个，是物理规律决定的“惹不起”。
我们来做个简单的对比，一辆普通的小轿车，重量大概在1.5吨左右，而一辆满载的大货车，总重量可以达到四五十吨。
这两者之间的重量差距是几十倍。
根据最基本的物理学常识，一旦发生碰撞，小车受到的冲击和损伤将是毁灭性的。
更现实的一个问题是刹车距离。
同样在时速80公里的情况下，一辆性能不错的小轿车可能需要40米左右才能刹停，而一辆满载的大货车，就算司机反应迅速、刹车系统良好，也需要上百米的距离才能停稳。
这个巨大的差异意味着什么？
如果你跟在大货车后面，距离太近，一旦它因为前方突发状况一脚急刹车，你根本没有任何时间和空间去反应，唯一的结局就是直接钻到货车底下，后果不堪设想。
这次连霍高速的事故，之所以会形成多车连环追尾，很大程度上就和这种刹车距离的巨大差异有关，前车停住了，后车来不及，一辆接一辆地撞上去。
另外，我们还要考虑到大货车司机这个群体本身的特殊性。
长途运输非常辛苦，为了赶时间、多赚钱，疲劳驾驶是他们普遍面临的一个巨大风险。
在漫长的夜间行驶中，司机哪怕只是打一个几秒钟的瞌睡，方向盘的轻微晃动，对于旁边的小车来说都可能是致命的。
还有货物捆扎不牢的问题，路上掉下来一个零件、一块木板，对于高速行驶的小车来说，都无异于一颗“地雷”。
面对这些不确定性，我们小车司机唯一能做的，就是离它远点。
具体怎么做呢？
其实也很简单。
在高速上，如果看到前方有大货车，不要长时间跟在它后面，尽快找一个安全的机会，果断地超过去。
超车的时候，最好能用远近光灯交替闪烁几下，明确地告诉大车司机“我要超车了”，引起他的注意，然后迅速完成超车动作，不要拖泥带水地和它长时间并行。
如果你从后视镜里看到有大货车紧紧地跟着你，感觉压力很大，那么就在保证安全的前提下，主动打灯变道让它先过去，或者适当提速拉开距离，千万不要让自己处在被两辆大车前后夹击的“夹心饼”位置。
说到底，开车上路，尤其是在充满未知的夜晚，我们必须对道路、对速度、对我们掌控不了的风险，抱有一颗敬畏之心。
那些冰冷的事故数字背后，都是一个个普通的家庭。
他们也许只是想在某个夜晚平安地回到家，却因为一瞬间的侥幸和疏忽，再也没能看到第二天的太阳。
我们手中的方向盘，连接的不仅仅是车轮，更是我们自己和家人的生命。
开得稳，才能走得远，这不仅仅是一句口号，而是我们对生命最基本的承诺。
全部评论 （0）