观致汽车展厅里曾经摆着一款设计惊艳的SUV线条流畅内饰精致销售人员信心满满地介绍这是“国产高端之光”。 不到两年这款名为观致7的新车就从展厅彻底消失了。 一位提前交了定金的王先生突然接到4S店电话：“这车不卖了您看看别的品牌吧？ ”他赶到店里发现展车都不见了销售无奈地摊手：“品牌没了车自然也没了。 ”
这种“突然消失”的国产车并非个例。 新宝骏把老宝骏的“驴头标”换成钻石造型指望来个华丽转身结果月销量直接掉到两三百台。 4S店销售小张指着展厅里积灰的RS-5说：“去年还能卖十几台现在三个月开不了一单。 油耗高、小毛病多连网约车司机都嫌它费油。 ”
欧拉汽车更尴尬。 明明是长城旗下新能源品牌却总被当成杂牌。 李女士在商场看到造型可爱的欧拉好猫试驾完准备下单时被丈夫拦住：“这车标都没见过修车找谁去？ ”最终他们买了比亚迪海豚。 销售透露：“我们车价贵两三万续航还虚标现在全靠女性用户为颜值买单。 ”
高合汽车的员工们去年还在庆祝新车HiPhi X拿下德国设计奖今年初就突然接到停工通知。 车间组长老刘看着流水线上未完工的车架叹气：“车其实不差定价六十多万比特斯拉还贵。 去年整个华东区才卖了四百台工资都发不出了。 ”停工后二手车市场更惨准新车直接腰斩甩卖。
上汽荣威的4S店里荣威i5靠着八万元低价勉强走量其他车型基本滞销。 维修间却总是满员技师指着排队车辆苦笑：“变速箱顿挫、车机黑屏都是通病。 车主都说‘上修飞机下修表荣威名爵修不了’我们天天加班都修不完。 ”
最迷惑操作奖要颁给大众思皓。 山东的赵先生冲着“大众”招牌买了思皓X8开回老家却被懂车的堂弟拆穿：“这就是江淮换标车！ 你看发动机舱和我的瑞风S4一模一样。 ”刚过保修期车窗升降器接连故障维修费花了五千多。
东南汽车经销商老林已经准备关店：“厂里就剩三款车在卖去年DX7月销还能过千今年直接查无此车。 仓库里新车电瓶都放亏电了打五折都无人问津。 ”车间里停满待修车辆车主抱怨：“市区开空调油耗12升变速箱还漏油。 ”
冷门车也有逆袭的狠角色。 零跑C11上市时被嘲笑“杂牌电动车”结果靠着13万配齐L2辅助驾驶和四驱系统今年突然月销破万。 杭州的90后程序员小陈说：“买它就像拼多多捡漏同配置比亚迪贵八万呢！ ”
极氪001更上演惊天逆转。 首批车主王先生回忆：“2022年提车时被朋友笑人傻钱多充电时总有人问‘这什么杂牌？ ’现在小区地库突然冒出五台同款。 ”今年五月销量冲到1.1万台比宝马3系还多卖两千台。
长安深蓝SL03的逆袭更戏剧化。 上市前被曝内饰塑料感强首批车主提车后却在抖音狂晒“7秒破百+后驱操控”硬把销量冲到六千台。 4S店销售调侃：“以前客户进门就问优惠现在年轻人直接喊‘就要那台带电尾翼的！ ’”
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