为因应全球汽车市场变化与大幅缩减营减成本的策略，大众集团旗下品牌将精简车系配置。但在正式进行大幅度砍系之前，奥迪 品牌依然依循产品布局，将推出两款车系史上从未出现过的重磅车款。除了针对美国与中国打造的大尺寸三排座SUV Q9 早已不是秘密之外，性能迷关心的中型性能SUV车系，也即将迎来推出首次挂上 RS 铭版的性能SUV车 RS Q5，且未来预计将同步提供标准SUV与 Sportback 跑旅两种车型，终于有直接竞争车款加入双B的中型性能SUV车的竞争行列。
虽然 Q5 车系问世近 20 年，但过去 奥迪 Sport 始终未曾为这款主力SUV注入顶规 RS 的性能血脉。近期海外媒体在德国纽柏林赛道周边，捕捉到了迄今最清晰的 RS Q5 测试伪装车。从外观细节观察，除了 奥迪 RS 家族最具代表性的双边单出椭圆形尾管之外，显着暴龟的外扩轮拱、宽胎规格以及大幅调校的前后轮轨距，都展现出极强烈的性能气势。值得注意的是，测试车车身上贴有高压电警示贴纸，证实新车将采用 PHEV 插电式油电混合动力系统。由于 Q5 与新一代 A5 车系采用相同架构开发，因此性能顶规版本的动力组合也将顺理成章沿用。预计 RS Q5 将搭载与新一代 RS5 相同的中置/前置 V6 插电式油电系统，综合输出来到 630 匹/ 84.1 公斤米。
然而，为了换取强悍的输出与绿能表现，奥迪 Sport 为这套插电式油电系统引入容量高达 25.9 度的电池组，这也让新一代 RS5 Avant 车重一举攀升至 2,370 公斤。考虑到SUV车车型先天结构与体积的劣势，未来 RS Q5 的量产版本装备重量，恐怕会比旅行车版本更加沉重。
RS Q5 的开发，对大众集团内部而言不仅仅关乎 奥迪 品牌，更影响着 保时捷 未来的布局。保时捷 已于今年 7 月底正式停产初代燃油版 Macan，并预计在 2028 年推出新一代接班车型。由于 Macan 与 Q5 长期保持着深厚血缘关系，预估 保时捷 未来推出的燃油性能旗舰，也将与这款 RS Q5 共有不少关键技术与架构。大众集团目前正透过深化 奥迪 与 保时捷 之间的共同开发计划来分摊研发成本，借此加快新车开发布程，包含 保时捷 718 Boxster/Cayman 纯电跑车，以及 奥迪 的 Concept C 概念车等重点项目。此外，前面提及的全新旗舰SUV Q9，未来预计也会与 保时捷 的三排座大型SUV共享平台与底盘技术，展现集团平台共用效益极大化的企图心。
