比亚迪说他们的新刀片电池，常温下从10%充到70%只要5分钟，充到97%也只要9分钟。低温性能也给出了数据：在零下30度，从20%冲到97%比常温只多3分钟。
同一阵，比亚迪在企查查上公布了一项PCT国际专利，名称是“一种充电电路、充电控制方法、车辆及存储介质”，申请号PCT/CN2025/080223，国际公布日是2026年1月15日。名字里有“充电电路”和“充电控制方法”，看着就是在攻充电电路架构和控制算法，目标是提高充电效率、降低发热并保证安全。
3月5日在深圳大运中心体育馆，比亚迪正式发布了第二代刀片电池和闪充技术。与此同时，他们还推出了单枪功率达到1500kW的闪充桩，号称是全球量产单枪最大功率充电桩。
在充电网络上，比亚迪提出了“闪充中国”战略，计划到2026年底在全国建成2万座闪充站。其中文城内覆盖的“闪充站中站”模式有18000座，高速闪充站2000座。比亚迪副总裁罗忠良说，截至2026年5月底，全国已建成超6150座闪充站，深圳已有149座。
研发投入也在跟上。企查查数据显示，2025年上半年比亚迪研发投入为295.96亿元，同比增长50.84%。今年以来，比亚迪公开的PCT国际专利申请数量达141件，较去年同期增长907.14%。
海外布局也在推进。比亚迪在2026年5月的投资者关系活动中表示，计划在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲目标为3000座。国内方面，春节后多款搭载闪充的车型陆续落地，包括宋Ultra EV、大唐EV、汉EV闪充版等。宋Ultra EV上市首月的订单量是61,240台。
把这些事凑在一起看，比亚迪不是只做一件事。他们在技术、专利和充电网络上同时发力，想把闪充从参数变成日常可用的体验。
