别说你没被燃油MPV的销量榜单惊到，反正我第一次看到“冠军才0.17万辆”时，差点以为数据打错了小数点。按理说，中国人一向热衷大空间MPV，一到节假日，啥“房车自驾”“全家出行”，广告里不是都整得跟拜年现场似的吗？可咱细看9月这份销量榜，丰田赛那、格瑞维亚光明正大包揽冠亚军，别克GL8差点掉队连奖牌都摸不着。传祺M8、小弟M6咬得死死的，榜单腰部、尾部那些熟口熟面的车名销量凄惨得能让销售们聚众痛哭。新能源MPV高歌猛进，大型SUV阴影飘来，燃油MPV这锅“老粥”，还真就眼看要凉。这届消费者，怎么突然学会精打细算，MPV大佬们慌不慌？想清楚这个问题，咱们得接着往下扒。
车圈这事儿向来不怕热闹，就怕没人理你。别克GL8当年混得风生水起，稳坐“商务第一交椅”，哪个酒店门口不是一溜儿的“牛头标”？结果一转眼，主角换成了丰田赛那格瑞维亚，一深一浅，直接端走头把交椅！传祺M8暗搓搓地搞豪华配置、超级性价比，生生挖了GL8的墙角。媒体调侃“别克GL8，是在把比赛让给亲儿子吗？”说笑归说笑，现实却赤裸赛那混动加持傍身，大空间、耐造、油耗低，专拢多孩家庭的钱包——你说新一代中国爹妈谁不想省心省事？价格相仿的传祺M8满脸“我便宜我体贴”，商务大佬看了直呼内行。家用入门市场？传祺M6“抠门”造型扑上去，主打灵活、实惠，把预算有限的家庭精准拿捏。“全村人的希望”合资和自主品牌，在销量榜单上拉出一条长尾巴，对比前排，那叫一个凄风苦雨，简直像极了东北严冬里没炕的夜晚。“燃油MPV没落”的帽子扣头上，到底冤不冤？
那就得一层层扒拉了。赛那+格瑞维亚双子星，卖相好、技术牛，上得了厅堂（颜值在线），下得了厨房（空间碾压），还会省油（混动本色）。一看销量数据，嗯，实打实是当红炸子鸡。传祺M8也是打破商务与家用界限——什么真皮座椅、高级大沙发、全景天窗，统统配齐。关键是亲民价格，谁家还没个“得了吧”的长辈？传祺M6杀进热门区间，十来万就能拿下，空间大得可以组团斗地主，内饰也像那么回事。至于那波榜尾车型，真的是用爱发电。库斯途、奥德赛——一个靠合资身份支撑门面，一个吃本田省油、空间魔术师的老本，销量分别掉到0.04、0.03万辆，场面一度非常尴尬。传祺E8“整活”两头照顾，销量却没起色。五菱佳辰、菱智这些车，靠工具属性和低价在“下沉市场”刷存在感，可惜家用、商用都冗余，生不逢时。榜单后半段的威然、艾力绅、威霆，已经低到0.02万辆以下，存在感堪比“考驾照头一天的驾校新生”。不说笑，整体就是头部两三家欢天喜地，尾部哀鸿遍野。
你以为事儿到这儿就完了？其实表面平静，背后故事多着呢。一边是新能源MPV、SUV虎视眈眈，另一边自己人内卷严重。头部丰田稳坐钓鱼台，传祺高举性价比大旗，别克GL8过往的辉煌眼看就要被历史车轮碾过去。GL8能不能翻身？难！别克长年主攻商务市场，可这两年企业用车需求收缩、新兴消费包装豪华，GL8的主场优势一下就被拉平，还被传祺M8等后来居上者以“性价比”一通猛洗地。你说情怀值几个钱？再加点新能源新势力MPV作妖，那些原本死忠的传统商务客户也开始动心换道。传祺M8的内饰已经接近一众豪车，定价却很接地气，GL8的尴尬就像东北年夜饭下锅的冻白菜，硬是暖不起来。榜尾车型日子更难，合资老将威然、艾力绅面临“老来无力”，自主产品如瑞风、五菱佳辰注定只能在特定地区小打小闹。燃油MPV市场高度头部集中，资源暴力倾斜，腰部和尾部就像春晚的背影演员——混个面熟，转眼就被台上的大咖抢风头。你要说“市场平稳”，我给你比个大大的问号经济缓行、油价上蹿下跳、消费者换车观念骤变，MPV市场表面平和，实际早已暗流涌动。
转折来了，大家伙以为“丰田赛那独孤求败，传祺M8乘势崛起”就能稳坐头部，实际水下暗礁多得很。新能源MPV强势插队，不仅限于腾势、理想这些“造车新势力”，连传统车企都在杀个回马枪。问界、小鹏、岚图、大通MAXUS，眼看着新能源MPV短短两年卷出一锅炖大鹅，动不动就续航七八百公里，智能配置六亲不认。新势力主打“智能、节能、炫酷”，相较燃油MPV的“死板和油腻”，吸引年轻爸妈和“奶爸车主”直接倒戈。更扎心的是，大型SUV也一脚跨进来抢蛋糕，许多人直接把预算从MPV挪到空间压根儿不差多少、还耍得了性格的SUV。你看理想L9、问界M9，都是妥妥的“奶爸梦中情车”，谁还死磕老派燃油？新能源牌照优势，政企补贴、充电网络完善，再加油价高企，燃油MPV优点正被逐渐吞噬。对！“油电同价”不是段子，是真正的槓铃。前门新能源MPV野蛮生长，侧门大SUV骚操作不断，燃油MPV就像水位下降的松花江，风光无限只剩回忆。榜单头部再咋稳，若不颠覆自我、每年跟进技术、充分理解市场，分分钟让人薅羊毛薅到头皮发麻。就像东北话说的“投机的风一来，铁锅都能起飞！”头部车型今天风光，明天落寞，真不稀奇。
事情还没完，别看市场有点起伏，摆出一副“尘埃落定”的假象，其实燃油MPV那点微薄份额，明面上“雨过天晴”，实则酝酿着更大危机。上有政策逐步收紧燃油车口，换车、购置预算逐年压力大，家庭购车需求变得比手撕大葱还细。新能源牌照、节能补贴，那是一分钱掰成两半花。燃油MPV还老毛病一堆空间利用虽大，灵活性比不上新势力智能平台，油价是个贴心的“长期定时炸弹”。消费者不是傻子，左手算购车预算，右手掂政策红利，纠结纠结又纠结。榜尾车型，本来寄希望偶遇冷门奇迹，现在只剩在地铁站送外卖的动力了。分歧愈演愈烈，有人死守燃油MPV的“可靠耐造”，有人坚定认为新能源才是“王炸”。家庭换车潮也不像以前——爹妈爷爷奶奶孩子全搬家进一辆车，不再风靡。找不到自我定位的车企只能苦熬寒冬，盯着头部丰田赛那们眼热心跳，现实却是“风口吹过后，猪自己也得想想咋活”。
咱也不怕挨骂，市场是“胜者为王”的流水席。头部丰田赛那、格瑞维亚再怎么牛，好歹也就0.17万辆一个“顶流”，说起来真是可把咱们吓一跳——曾经的“商务神车”GL8眼看就要变身“老黄牛”，尾部那些小众车名都快成“汽车博物馆活化石”了。你说消费者挑剔？人家不就是啥都想要、啥都精挑细选嘛！咱不能光会嘴硬，辩论谁才是最后赢家。现实就是消费升级、新能源加持、大型SUV搅局，燃油MPV想稳坐钓鱼台，无异于靠老妈的家常菜去挑战网红餐厅。MPV市场卷得风起云涌，可民心如水，想守住江山，必须精进——不然，满腔情怀敌不过猝不及防的迭代。既然大家都忙着进化升级，不如老老实实拥抱变化，别到了鸡飞狗跳才想起来改头换面。
你觉得燃油MPV真的“药丸”了吗？是像老一辈说的那样，“可靠耐用才是硬道理”，还是你更看好新能源、智能大空间的浪潮？难不成真要等GL8和一众老炮们彻底“退群”，市场才能焕发新生？快来说说，你心目中的理想全家出行坐骑，到底还值不值得为燃油MPV再续点香？
全部评论 （0）