领克900杭州湾揽胜实测：2.0T三电机空悬，五米二车长空间真够用

领克900杭州湾揽胜实测：2.0T三电机空悬，五米二车长空间真够用

那天在小区门口，碰见邻居老王，他一边拍着自家那辆老途锐的引擎盖，一边嘀咕，“你们年轻人都喜欢新鲜玩意儿，这两年不是都在看那个‘杭州湾揽胜’吗？”我还真有点心动。领克900刚上市时，我跟销售聊过几句，说这车不光外形像路虎揽胜，动力和配置也挺能打。

说起来，这台车的尺寸可真是大块头。5米24的长度、1米8多高，再加上3105毫米轴距，全系六座布局。实际坐进去，比我去年试驾某进口SUV还宽敞——尤其后排俩独立座椅，不管是老人还是娃，都觉得舒服得很。有一次带家里人去郊区露营，后排小桌板展开来喝茶，下方冰箱塞满了饮料和水果，那感觉确实像飞机头等舱。

动力方面，我听维修师傅说过，这车有三种插混方案：1.5T前后双电机、2.0T双电机，还有顶配三电机版。据群友自测，最猛那款650千瓦功率、1248牛米扭矩，上高速踩下去就飙到100码，用不了五秒。低配虽然没空悬，但变悬挂功能用起来也顺手——平时走上海外环那些烂路，也不至于太颠簸。

续航倒是让我琢磨了一阵子。我本来担心纯电跑远了会虚标，但销售顺嘴一提：“宁德时代骁遥电池快充只要十几分钟。”后来自己试了一回，从市区开到崇明岛，中途充一次就够用了。群里有人晒过表显数据，说2.0T版工况下能跑220公里纯电，加油再加点混动模式，总共能干掉1400多公里。不过有次遇上极端天气，高速堵了两个小时，那综合续航掉得比预期快些，也算提醒大家别太信官方数值。

内饰科技感这块不得不聊一下（修理厂师傅常说“现在连换个屏幕都贵”）。30英寸6K大屏幕是真的震撼，两颗骁龙8295芯片反应速度很快，看电影刷导航不卡顿。我老婆第一次坐副驾，还以为进了电影院呢。另外激光雷达全系标配，有朋友拿它做城市智驾，说辅助驾驶系统日常足够用，就是偶尔识别斑马线慢半拍——估计以后OTA升级还能改善吧。

冷门配置方面，其实还有不少，比如吸顶娱乐屏、小桌板这些细节，不少同级对手都没有。有次邻居家的孩子闹腾，把娱乐屏翻出来放动画片，一路安静不少。这种场景，在朋友圈里晒照片特别拉风。有一点容易被忽略，就是底盘调校，据技师透露双腔空悬其实维护成本比单腔略高，不过舒适性提升明显；如果哪天坏了，更换价格得提前问清楚，否则容易吃亏。

讲个八卦，小区微信群里曾经有人吐槽新买的领克900刚提回来发现一个隐藏问题：部分批次主驾驶脚垫卡住油门踏板，要自己重新剪裁才合适。这事后来厂家免费召回处理，但提醒想买的人最好先检查细节。不然开长途万一出岔子，可麻烦咯！

最后插一句，有朋友把旧SUV卖给二手市场，用卖的钱直接补贴首付买了领克900。他说最大收获就是空间和智能化体验差距太大，以前总担心孩子吵闹，现在一家人出行轻松多啦。当然保养费用稍微贵点，每年保险费也比普通燃油车型高些，不过对于追求舒适的大型SUV好像已经习惯这种花销啦……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源于销售聊天记录、维修师傅口述及业主微信群讨论片段