最近，我们从互联网上获得了最新 蔚来ET5 的真实车辆图片。相较于现有的ET5，这款新车在外观设计上做了某些微调。根据之前的官方资料，最新版的蔚来ET5是一款年度改款的车型，并计划对其内饰进行一些调整。此外，该车还将配备蔚来研的辅助驾驶芯片，预计将在今年的5月至6月期间正式上市。
根据最近公开的实车图片，新款蔚来ET5在前舱盖两侧的LED日间行车灯的内部设计上进行了调整。尽管它仍然采用了两段式灯带设计，但其发光部分显得更为粗大，并且对远光灯和近光灯的外形也做了微调。另外，灯组下部的通风口设计从现有的三角形改为了方形，同时前部包围的底部中央进气口的宽度相较于现有车型有所缩小。
新款蔚来ET5在车身侧面的设计与当前的版本大体相似，但这款新车搭载了创新设计的低风阻双色轮辋，并且其前制动系统还配备了橙色的制动卡钳。
从之前公开的新款蔚来ET5的申报资料来看，该车在尾部设计上也做了细微的调整。这款新车仍然使用了贯穿式的灯带，但在其后部的扩散器设计上进行了细微的调整。此外，这款新车除了在实车上配备的全新轮辋之外，还提供了两种全新设计的轮辋供选择，并在尾部添加了“CHAMPION EDITION”的标识。
尽管新款ET5的内部装饰细节尚未公之于众，但之前官方已经宣布，这款新车的内饰将采纳蔚来的全新横屏设计，并且在组合辅助驾驶系统上也会使用蔚来自主研发的芯片。参照之前公开的新款蔚来ET5T的内部装饰照片，这款车采用了与ET9类似的横向中控屏布局。关于这款新车的更多细节，我们需要等待官方的进一步公告。
参照当前市面上的车型，蔚来ET5被定位为一款纯电动中型轿车。在动力配置上，它采用了双电机四驱系统，其中前电机的最大功率达到150千瓦，而后电机的最大功率为210千瓦。动力电池方面，提供了75千瓦时（由磷酸铁锂电池+三元锂电池组成）和100千瓦时（三元锂电池）两种选择。而现款ET5则提供了CLTC工况下的续航里程560公里和710公里两个版本。
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