我一直以为大众朗逸车配的轮胎是米其林，今儿个去4S店做保养，正跟师傅有一搭没一搭唠嗑呢，他瞅了我车轮子一眼，突然冒了句：“你这胎可不是啥洋牌子，韩国货，顶天值400块！”这话跟平地炸雷似的，我手里的扳手“当啷”掉地上——合着我开了三年的朗逸，轮胎居然是韩国的？
我一听就急了，扯着嗓子喊：“大众不是一线合资品牌么？咋能配这么次的胎？我平时开车可仔细了，难不成还坑我？”师傅乐了，指着我轮胎说：“你瞅瞅这胎侧上的字母，韩泰（Hankook），韩国的，网上一搜就知道。”我灰溜溜掏出手机，把轮胎上那串歪歪扭扭的字母输进去一搜——好家伙，还真跳出来韩泰的官网，型号也对得上，价格确实在400上下晃悠。得，师傅没蒙我。
师傅看我蔫了，又说：“米其林一个胎得上千块，你当4S店是慈善机构？给你配这么贵的胎，车价不得往上窜？”我一琢磨，好像有点道理，可心里还是犯嘀咕：毕竟是大牌合资车，咋也不能太寒碜吧？再说平时开车也就上下班、接孩子，偶尔跑趟郊区，能有多金贵？
结果今儿师傅拿着手电筒一照，我凑过去一瞧，彻底傻眼了。轮胎侧面全是细纹，像老太太脸上的褶子似的，尤其是侧面靠近轮毂的地方，有些地方纹路深得能卡进指甲盖。师傅用手指戳了戳，皱着眉说：“老化了，该换了。”我梗着脖子反驳：“不是说能跑十万公里么？这才五万，咋就老化了？”
师傅掏出手机翻照片，给我看人家正常轮胎的样子：“你看，新胎纹路深，橡胶硬邦邦的；你这胎软趴趴的，纹路都浅了，橡胶也发脆。别看跑的公里数少，可这轮胎放着也氧化，加上风吹日晒雨淋，橡胶老化快得很。”他指着胎壁上一道裂缝：“你看这道，虽然不深，但要是跑高速一颠，说不定就裂大了，到时候鼓包、爆胎都说不准。”
我摸着那道裂缝直犯愁，想起去年同事老王就是轮胎老化没及时换，在高速上爆胎差点出事儿。可一想到换四条胎得小一千块（四条的话更肉疼），又有点舍不得。师傅看我犹豫，补了句：“你这胎用了七年多，就算按最低标准，橡胶寿命也就五六年，该换了。”
回家路上我一直琢磨这事，干脆拍了组照片发网上，配文就写：“朗逸开了七年，不到五万公里，轮胎侧面全是小裂纹，该不该换？平时主要跑省道，很少上高速，求有经验的老铁给看看！”评论区很快就炸锅了，有人说：“这裂纹够深的了，赶紧换，别等路上爆胎！”有人劝：“七年的胎就算没跑多少公里也该换了，橡胶有保质期的。”还有懂行的说：“省道也有大货车，路面情况复杂，老化的胎容易鼓包，危险！”也有少数人说：“五万公里不算多，再凑合跑跑，等鼓包了再换也不迟。”
我盯着评论直犯愁，一边怕花钱，一边怕出事儿。这轮胎换了吧，得花小一千块（四条的话更肉疼）；不换吧，万一哪天在省道上爆胎，那可就麻烦了。我媳妇在旁边唠叨：“安全第一，该换就换，命比钱重要！”可我还是犹豫：“要不先做个四轮定位？或者补补胎？”她白我一眼：“补胎能补老化？别到时候省小钱花大钱！”
晚上我翻出买车时的说明书，翻到轮胎那页一看，上面明明白白写着“建议轮胎使用年限不超过6年，或行驶里程不超过10万公里（以先到者为准）”。得，这说明书比我还能较真儿。再看韩泰官网的说明，同样写着“轮胎老化主要受使用环境、存放时间影响，建议定期检查胎面及胎壁状态，出现裂纹、鼓包等情况需立即更换”。
现在这轮胎就停在我家楼下，月光下那几道裂纹看得更清楚了。我蹲在旁边抽了根烟，突然想起师傅说的话：“开车不是买菜，安全这事儿，真不能省。”想想也是，米其林贵有贵的道理，韩泰便宜也不是不能跑，但该换的时候就得换，毕竟咱不是开碰碰车，命只有一条。
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