最近车圈这个局，越来越有意思了。深蓝把S09给升级了，然后对着银河M9的脸就是一顿输出，这操作属于什么？属于典型的掀桌子。不装了，摊牌了，我不过了，你也别想好好活。如果说之前的价格战只是大家抢蛋糕吃，那深蓝这次是直接把餐厅的煤气罐给拧开了，就问你怕不怕？要么一起成仙，要么一起成盒。
这个世界最魔幻的地方就在于，所有人都以为自己在搞价值竞争，搞技术创新，实际上最后都变成了街头斗殴，比谁更不要命。深蓝和银河这两台大六座SUV，瞄准的都是所谓的多孩家庭，新生代消费者。听听，多高级，多精准的用户画像。但讲真，什么叫多孩家庭？就是俩大人带着一群随时可能情绪崩溃的神兽，试图进行一场名为“幸福旅行”实为“极限生存”的行为艺术。他们需要的不是车，是移动的堡垒，是隔音效果极佳的情绪隔离舱。
先说空间，这是所有家庭用户最原始的痛点。数据上，深蓝S09和银河M9尺寸差不多，都跟个移动的小公寓似的。但魔鬼就藏在轴距里。S09的轴距3105mm，比M9长了75mm。75mm是什么概念？就是武侠小说里高手过招，剑尖离你喉咙差的那一寸。平时没感觉，真到了长途旅行，你家老三坐在第三排，膝盖是顶着前座思考人生，还是能稍微跷个二郎腿刷短视频，这75mm就是天堂和地狱的区别。
我作为一个中年人，对这种事儿深有体会。大多数六座SUV的第三排，根本不是给人坐的，那是用来放书包、放委屈、放家庭地位最低的那个倒霉蛋的。它存在的意义，就是为了让你在买车的时候骗自己“万一能用上呢”。但深蓝S09的第三排，嘿，一个成年人坐进去居然还有富余。这就很离谱，很颠覆。这就好像你买了一包方便面，发现里面居然真的有一大块牛肉。太阳都要一个趔趄。
按理说，你把空间都给了第三排，后备箱就得当个压缩毛巾，意思一下得了。结果深蓝S09反手掏出来一个427L的后备箱，底下还藏了个44L的暗格。这是什么操作？这是空间魔法，这是道诡异仙里的神通。婴儿车、购物袋、孩子的玩具，一股脑全能塞进去。反观银河M9，328L，日常买买菜还行，真要全家出动，那后备箱里的东西就得开始玩俄罗斯方块了，还得是大师级别。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是这么个事实，数据是冰冷的，但你妈让你从后备箱里找那袋新买的酱油时，空间够不够用，身体是诚实的。
再聊智能座舱，这玩意儿现在就是车圈的玄学。各家都说自己流畅，自己生态好，吹得天花乱坠。深蓝S09直接抱上了华为的大腿，搞了个鸿蒙座舱HarmonySpace5。这套东西，讲真，属于作弊。它不是一个车机，它是一个移动的华为全家桶终端。手机上没看完的剧，上车接着看；家里的空调，在车里吼一嗓子就开了。这种感觉是什么？是任意门，是科技给你开的挂。
银河M9呢，搞了个Flyme Auto2。也不是说不好，该有的功能也都有，但它就像一个努力学习的好学生，而鸿蒙就是那个天生就开窍了的学神。你还在吭哧吭哧背公式，人家已经开始用心法了。更绝的是后排。深蓝S09给了个21.4英寸的后排折叠屏，3K分辨率。这已经不是“优待”后排了，这是直接把后排乘客供起来了。我女儿要是看到这个，估计能当场认车当妈。银河M9那个17.3英寸的屏，也不是不能看，但就怕货比货。这就好像一个是IMAX巨幕，一个是家里的老彩电，都能看，但体验完全是两个次元。
我以前总觉得在车里搞那么多屏幕是智商税，不务正业。直到有一次我开车带全家出门，俩孩子在后排为了一个iPad差点打起来，我才悟了。对于一个中年男人来说，后排的安静，就是宇宙的和平。那一刻我懂了，这块屏幕不是屏幕，它是降噪耳机，是和平协议，是让你能专心开车的金钟罩铁布衫。所以，加大加大加大。
然后是智能驾驶。这个话题更有意思了。现在所有车企都在吹自己的自动驾驶多牛逼，能识别这个，能预判那个，仿佛三体人看了都得气活过来。深蓝S09用的是华为乾崑ADS4，带192线激光雷达。银河M9用的是自家的千里浩瀚H5。怎么形容这两者的差距呢？如果说银河M9是个刚拿驾照一年的新手，小心翼翼，战战兢兢。那深蓝S09就是个驾龄三年的老司机，带点痞气，各种极限操作信手拈来，骚得不行。
但我要说，所有脱离了“老头乐”来谈自动驾驶的，都是耍流氓。自动驾驶的关键不在特斯拉，不在华为，就在中国街头那些神出鬼没、不讲任何物理规则和交通法规的电动三轮车上。它们才是真正的“道”。它们会从你想象不到的角度突然杀出，它们会用最朴素的走位颠覆你几百万行代码构建的算法模型。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那身价上亿的算法，在那一刻，屁用没有。
所以，谁的智能驾驶更强？谁能先解决“老头乐”难题，谁就赢了。目前看，大家都在渡劫，华为这种堆料狂魔，用更多的传感器和算力，至少在渡劫的时候能多扛几道天雷。
最后是驱动。一个增程，一个插混。这是两种路线，也是两种哲学。深蓝S09的超级增程，本质上就是个装着“续命丹”的纯电车。全程电机驱动，平顺、安静，开起来像块黄油。增程器，哦不，那个“能量转换器”只在后台默默发电，你几乎感觉不到它的存在。这对有小孩的家庭来说太重要了，发动机突然启动一下的震动和噪音，可能就会惊醒一个好不容易睡着的“小恶魔”。
说到这，我突然想起我第一辆车，是个手动挡的小破车，换挡的时候跟打雷一样。现在的孩子真是幸福。
银河M9的插混，发动机需要时不时地站出来吼两嗓子，直接驱动车轮。这就必然会带来顿挫感和噪音，破坏了那种纯电的静谧高级感。而且它是前驱，急加速的时候，方向盘会跟你较劲。这就好比你请了个管家，结果这个管家时不时还要跳出来对你指手画脚，体验能好吗？
总结一下。深蓝S09和银河M9这场对决，其实不是产品力的对决，而是一场“降维打击”的现场教学。深蓝S09就好像一个开窍了的修仙者，它悟了，它知道用户嘴上说要性价比，身体却很诚实地走向了那些能带来“价值感”的东西。更大的空间，更无缝的智能体验，更安静的乘坐感受，这些才是数据无法完全体现，但却能直击人心的“魔法”。银河M9就像一个传统的武林高手，一招一式都很标准，但面对一个会飞的，就彻底没脾气了。
所以，最终你会买哪个？讲真，你可能还是会选那个屏幕更大，能让你在邻居面前更有面子的。因为很多时候，买车不是买给自己用的，是买给别人看的。这就是品牌玄学，一种你我都无法摆脱的该死的表演欲。不过，当深蓝把价格打到20万出头的时候，这种表演的成本，突然就变得非常非常香了。同行看了也得傻，真的。
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